Ya tardaba: Autopista esta semana...Golf GTI vs Astra Turbo vs Megane Turbo...

Si lo miráis bien, veréis que el Megane es mas caro que el Golf, y el Opel , a igualdad de equipamiento está al mismo precio. Además hay equipamiento que no puede llevar ni Megane ni Opel.

El único más barato es el Civic, pero viene con aire acondicionado y radio-cassette (no lleva nada más).

En este caso no veo el precio del Golf como algon negativo, más bien al contrario, ya que tiene ventajas, como por ejemplo los asientos (que en mi opinión son mejores que los del Opel) o una menor depreciación.

Aun así, llegados a este punto, creo que no tiene sentido este tipo de apreciaciones. Cuando llegas aqui te compras el que te hace más tilín, puesto que todos corren casi lo mismo. En este caso yo elegiría (elegí) el Golf. Solo porque es el que más me gusta. Por el precio de mi 320 CI , en su día tenía un S3, pero eso no era lo que yo quería. No sé si me explico.

Saludos a todos.

 

En fin, aceptemos Megane como coche exclusivo. Pero es que hay tantos casos que conozco... Hay un empresario con el que a veces comparto mantel y sobremesa, que tiene un E55 AMG y un Carrera 996 en el garaje, y que para el día a día se mueve en un Golf TDI 150. Si a ese tío le hablas de un Megane o de un Astra, se ríe de tí, sin más.

A estas alturas no he dicho que a mí el Megane ese me encanta, y que como deportivo sería mi coche elegido. Paso de exclusividades y puñetas (c**o, tengo un Alfa de segunda mano ), pero como las meigas, haberlas haylas, coñe ;-)

 

Chicos, yo exclusividad no me atrevería a llamarlo. Yo entiendo por exclusivo es un Lotus Elan o algo así. O algun clásico raro. O algún pepino tipo Aston Martin, Lambo, etc.....

Ahora bien, ALGO, tiene el Golf, que no tienen sus rivales. Llámalo como quieras, pero algo tiene cuando tu vas a revender ese coche. De la generación que sea, del año que sea, el Golf siempre tiene un reventa mas fácil y sobre todo MAS ALTA que sus rivales contemporaneos. En algunos casos, la gente directamente no quiere a sus rivales(o se han roto). El Kadett GSI su archirrival en la época, rápido, bonito, etc...pero trata de vender uno ahora, o un 309GTI(estos directamente ni se ven)....y sin embargo trata de vender un Golf GTI Mk II, o trata de comprar uno en buen estado, verás lo que se cotiza!!!. Exáctamente lo mismo con el Golf III 2.0GTI, compara precios con un 19TXI, con un Xsara o 306 2.0, con un Astra 2.0, Alfa 145, Fiat Tipo etc...etc....La diferencia es ABISMAL(y eso que todos echamos pestes de este GTI, que si era un marmolillo que si tal que si cual...). Y con el IV en menor medida porque esa generación no se ha depreciado tanto todavía, pero pasa igualmente(tanto en los TDI´s como los GTI´s). Así que tened por seguro que con la V pasará lo mismo.

En el caso de los anteriores modelos, la mejor reventa se compensaba con su precio de adquisición mas caro. Pero en el caso de la V generación???. Si es de los mas asequibles y de los mas equipados. El Megane es mas caro, el Corolla también, El Astra es algo mas barato pero está peor equipado, El Civic Type R era mas barato pero estaba penosamente equipado y los demás que son mas baratos, andan bastante menos. Ahora además el Golf es mas lento que un par de sus rivales(vamos a coger esta prueba, en otros no ha sido el caso) pero en el peor de los casos son 3 décimas de segundo. Joer....yo no se como lo veis, pero me sigo quedando con el Golf de cabeza. Vamos, que coincido con los probadores de Autopista . Por no meter en la ecuación el DSG, que entonces la balanza tiene un solo color.:xray:

Ah por cierto....como anda el tema de recuperaciones y adelantamientos y consumos David???.

 

lo gracioso de las 3 décimas...es q los otros son más potentes..con lo cual................nos dice lo bien q va ese motor....

 

RG..compara el IV con el resto de compactos...MeganeI, Astra, 306, Xsara.....no había color...

 

Pero RG, artificioso o no se paga;-) . Y lo que es mas importante.....TE LO PAGAN.;-)

Y artificioso tampoco estoy de acuerdo. El Mk II estaba a años luz en bastidor de sus rivales, y solo el Kadett GSI tenía mejor motorizaciones. Quizá el motor 2.0i del III no fuese ninguna maravilla, pero el 16V de 150CV si lo era y los TDI de 90 y sobre todo 110CV dejaban en bragas a la competencia. Por no hablar de los acabados. Móntate en un Astra/ZX/Xsara/R19/145 con mas de 200.000km y luego en un Golf/Vento y luego me dices si su calidad constructiva y de acabados es artificiosa(El de nuestra casa tiene mas de 200.000km y todavía no tiene grillos importantes, cosa que no puedo decir del Astra de mi tía con 90.000km y 6 años menos ). En el caso de la generación IV, quizá sea el bastidor el que se les quedó colgando y por debajo de algunos rivales, pero a cambio, ya me dirás que coches montaban motores de similar rendimiento con tal variedad de gama(1.8T de 150 y 180CV, los TDI de 115, 130 y 150CV etc...asociados a todo tipo de carrocerías, tracciones y cambios). Y en el caso de la V generación, le ves tu una gran laguna por algun lado??? Porque yo la crítica mas gorda hasta ahora que he leído es hacia su diseño. Nada rechina, ni bastidor, ni acabados, ni motores(la verdad es que aquí algun FSI sobra ), ni cambios, ni habitabilidad, ni confort, hasta el precio que era lo mas criticado se ha ajustado bastante.

Vamos, que yo pienso que es sin duda el GTI mas equilibrado. Y eso que todavía le quedan brillantes motores por llegar al mercado español!!!(TSI de 136 y 170CV, TDI 170CV, R36 de 280CV...etc...)

 

Tampoco exageremos!!!. Al Golf IV lo matan los amrotiguadores demasiado blandos que lleva(incluso en la versión GTI) que hace el coche demasiado sensible a las oscilaciones y sin embargo duro para absorver baches. Ese coche con unos buenos Bilstein ganaba muchísimos enteros. Así pues el problema no era de bastidor, sino del mal equilibrio de suspensiones que llevan los VW desde la generación II del Golf, una de las grandes lagunas que se ha superado en estas últimas generaciones. También reconozco que había coches superiores tanto por tarados como por esquemas. El ejemplo mas claro el Focus;-)

 

Bien pero estamos de acuerdo pues que su superior precio de adquisición se recupera con creces en la reventa. Y mas en el caso de esta V generación que no tiene un precio mas elevado que sus rivales a igualdad de equipamiento, es mas, es bastante mas barato que muchos;-)

 

No se si existirá la diferencia tan evidénte o no. Pero tampoco existe ahora la diferencia evidente en precio;-) . Iguala equipo, suma y verás. El Golf es de los mas asequibles. De hecho, el precio de salida del Megane o del Toyota es superior, el del Astra a igualdad de equipo similar al Golf(puede que sea este su mas duro rival) y los demás pinchan de momento en prestaciones por bastante(C4VTS, Focus ST, Leon TFSI 185....).

 

El GTI actual cambia en todo respecto al IV...sólo digo eso....y esta vez sí q se puede decir q.... "vuelve el miti..."

 

Bien, te refieres a estética pues(puesto que a mi sinceramente por ergonomía y calidad el salpicadero me satisface sin duda, como lo hacen la gran mayoría de los coches actuales y tu eres un poco mas alto que yo solo creo recordar....joer lo que me recuerda que no te veo desde Almonacid...a ver si me acerco a alguna quedada que ya es hora coñe:fs: :fs: ).

Pues bien, estética, tanto interior como exterior es la gran crítica generalizada al Golf. A mi sinceramente me gusta, no me entusiasma pero me gusta. Lo cual no quita para reconocer que existe cosas mas bonitas(Alfa 147 por supuesto, A3 en mi opinión) u originales(el mismo Civic o C4). Ahora, también hay algunos que le ganan a sosos. Has visto el salpicadero de los Astras o el del Focus, por no hablar del del Megane???:-s. Vamos, que es otra vez la misma historia, el mas bonito/original?? NO, pero el mas feo tampoco.

 

En fin, parafraseando eso de "que hablen las urnas", pues que hablen las ventas. Y por cierto, se ven muy poquitos Golf GTI (aunque Megane Sport tampoco es que le estorben a uno cada 100 metros). La gente está con la gaita del diesel :roll:

 

Pues GTIs se empiezan a ver Alpine...ten en cuenta q los plazos de entre con la versión DSG se van a 6 meses.......

 

Joer...:-s

 

Mirar esto es exclusividad...



Un coche por el que Gus cambiaría su M3... y no es mucho mas caro que un M3...

 

Por ejemplo. Exclusivo es si duda[:>pray , y bonito también:xray: . Pero práctico.....NADA comparado con un M3. Así que ya estamos con lo de siempre.....o tienes mucha pasta y te la refanfinfla(entonces un Aston DB9 que c**o!!!:xray: ) o lo bueno es enemigo de lo peor;-)

 

Pues si con 39 tacos ya te consideras mayor...
te veo con un coche de pureta con asientos rojos

 

peor todvía....con Mercedes!!!