Ya tengo el Diferencial para mi M3 e92

Buenas,

pues como tenía ya holgura y hacía ruido al girar, me decidí cambiar le diferencial por uno de discos hecho por el taller de Lezuma.

Está ya de camino a mi taller para montar...

Me muero por probarlo!!!

 

madre mía los e92 con el mismo problema cambia a nivel de ruidos y de funcionamiento algo mejor va .

 

sí! el diferencial del e92 es el mismo que el del e46... Un desastre, igual que lo de los casquillos del motor!!!

 

De cuantos discos has puesto?

Un saludo.

 

pues creía que no era igual que ya estaba mejorado , y c lo mismo que con los casquillos, vaya tela es de traca

 

Que taller es ese de lezama que desconozco? Me podeis pasar sus datos? Por privado si corresponde.

 

Y el aceite antirruidos no sirve para esto?

 

Ami tambien me interesa lo del taller. Si alguien me puede pasar telefono y datos..

 

Yo esta semana monte en Riera por 1500€ como te dije anda que no se nota, y de paso la cardan que sonaba a feria ya, verás que cambio.

 

vale lo mismo que en el de lezuma... pero no sé por que a mí me decía que mejor el de motorsport...

El taller de Lezuma es conocido en el foro...

quien quiera datos que me mande privado y le paso teléfono...

saludos,

 

Hola compañero!,

¿Qué diferencial has montado?

 

Diferencial de discos tarado al 40%

saludos,

 

Uno de 2 discos como los e36 y m5 como tracciona ahora el bicho se nota un huevo.

 

Notas mucho cambio con el de serie?? Yo el año pasado revise el mío, cambio de aceite y todos los retenes y de momento 0 ruidos ni problemas

 

Hola,

pues todavía no lo he probado... pero por lo que me dicen hay un gran cambio...

El mío es de 6 discos tarados al 40%...

Esta tarde imagino ya lo tendré...

El precio en el taller que digo es de 1500€ cambiando todos los rodamientos, con la valvulina y envío incluido.

saludos,

 

Y le vale para el M3 E46 esos diferenciales?, por qué son mejores que los que lleva el M3 E46?

 

Una pequeña correccion. Es un taller de lezama no lezuma jeje txabarria motorsport, y por esperiencia propia notaras una mejora bastante grande. Veo que te has decidido por el de 40%. Yo tambien le hare a finales de año acompañado con la reparacion del chasis, pero tengo muchas dudas, 25-40% ya nos contaras a la hora de aparcar y giros cerrados como se comporta

 

Un diferencial de discos, siempre es mejor que uno mecánico de por si... La respuesta, como trabaja...

El principal problema, es, en los diferencials del e46 y e92, el diseño del mismo... Está mal diseñado, no trabaja por igual en los dos lados por lo que el lado derecho coge holgura, apareciendo el famoso clonck, que, aún siendo el ruido lo de menos, es clonck implica que antes de actuar, hay un vacío de trabajo en el diferencial haciendo que en vez de entrar suave, entre algo de golpe y no por igual en un lado y en el otro...

Aún a siendo mejor el de discos, te recomiendo uno de 4 o 6 discos... saludos,

 

No estoy seguro si el diferencial valdra para el e46, pero hecho en este taller con 6 discos al 40% sino recuerdo mal, vale el mismo precio que han puesto aqui.

 

Gracias por la corrección!!!

Me he decidido al 40% por que es lo que lleva de por sí el e92!!! Espero vaya genial!!!! Me muero por cruzarlo!!!! ajjajaja

 

Mmmm creo que pronto empezaras a preparar la cartera para gomas nuevas...jajaja a disfrutarloooo!!!!

 

Yo también le llevo a finales de año(noviembre/diciembre) para chasis y autoblocante y estoy con las mismas dudas que tu, si al 25% o al 40%. Haber si coincidimos en el taller con los coches jejeje.

 

Jeje josu me dice que 40... pero no estoy muy muy decidido, aunque estoy seguro que alfinal me decantare por ese jeje

 

Ami también me dijo que al 40% que al 25% me voy a arrepentir, estoy haber si puedo probar un m3 que esta con el diferencial tarado al 40%. Lo que me da mas miedo es que arrastre rueda al aparcar y que en lluvia se vuelva nervioso.

 

buenas Samu, a que te refieres con que te sonaba el cardan a feria? es que yo tengo un ruido metálico en el cardan y lleve el coche a un taller "especializado en bmw y mini", y sin desmontar nada solo escuchando el ruido me dijeron que tenia que cambiar el cardan completo por uno nuevo...

que le an hecho a tu cardan?

 

se repara de la cruceta y se equilibra, un cardan sino es por un fenómeno extraño no se daña es eterno.

 

yo pienso que para uso de calle un 40 es algo radical y hay que saber lo que llevas sino te podes llevar un buen susto como poco.

 

j*der pues creo que estamos en la misma situacion jejeje yo he probado un e36 al 40% y la verdad que de lujo, es verdad que en mojado y sin controles del e36 era bastante delicado, pero claro teniendo yo un e46 y smg pues creo que la cosa cambiara bastante. Nosee todavia hasta fin de año tengo tiempo para pensar jeje

 

No te quito la razon pero yo creo que con los controles te salvaran bastante

 

Estamos igual pulpo14 jejej hasta final de año para pensarlo, el mio también es smg2. Yo le meteré al 40% que luego me termino arrepintiendo fijo.