Duda Que aceite pongo

Buenas, una pregunta simple y rápida.
Que aceite me recomendáis para hacer el cambio a mi 318i e46 143cv con 155000km.
5w30 5w40 ??
No tengo ni idea cual le metió el anterior dueño. Gracias de antemano.

 

Cual te gusta mas a ti?
Speciffic, xcess o xclean?
Aunque el xcess creo que es LL1 y no LL4

 

Yo tengo tu mismo motor y cuando llegó a mis manos ya le habían puesto 5w40, asique seguí con él, en tu caso si no sabes lo que lleva, con esos kilometros yo le pondría aún 5w30, y si ves que te consume pues en el siguiente subes a 5w40

Yo siempre le he puesto valvoline o motul, ahora mismo valvoline y seguiré por que no me gusta cambiar cuando algo funciona bien, en mi caso yo hecho el que cumple la normativa LL04 como te han dicho por ahi arriba, pero si te cumple la LL01 ya vas bien

Por cierto, mi coche con ya 250.000 KM nulo consumo de aceite, le tengo calculado 0,4L a los 15.000 , no es necesario ni rellenar entre intervalos

 

Gracias.

 

Gracias por las respuestas, hechare un castrol edge 5w 30 ll04

 

El Motul 8100 X-Cess 5w40 es LL01, el que es LL04 es el X-Clean.

http://www.barbotti.com/MOTUL/motul auto/8-Motul 8100 X-Cess 5w40 New version.pdf

 

El 318ci n42b20 se empezó a fabricar en el 2001, así que le vale la especificación Bmw LL01 y la Api SL, sino te consume aceite lo normal es ponerle un 5w30 y marcas pues tienes Motul, Castrol, Total, Valvoline, Mobil 1, Petronas, Shell, Elf...

 

Yo llevo 5/40 de motul 8100, mi coche es un 30i y decidí cambiar por recomendacion, echaba de normal castros 5/30. Si tu coche consume aceite te recomiendo ir a un 5/40. En endado los tienes baratos (ahí los compro yo)

 

En Endado compro yo tb el aceite y los filtros, pero al Valvoline Synpower MST C3 5w30 que uso últimamente le han subido nada menos que 10€uritos, hace unos meses lo pillé a 26'75€ y ahora cuesta 37'11€

 

Después de años con Castrol 5w30 y debido al cambio de denominación del que echaba, el Edge, que era LL04, al Castrol M, encima subiendo más el precio, he cambiado de marca.

Estuve barajando el Motul pero resulta que no es sintético (tampoco era imprescindible), y en otro coche al que le he puesto Motul Specifiq de Ford lo noto con más sonido metálico al ralentí que con el Castrol que llevaba. Así que me decanté por el Shell Hélix Ultra ECT 5w30, que se fabrica con un una nueva base extraída del gas natural que teóricamente es más estable (GTL).

No he notado nada realmente relevante, sí es verdad que el motor parece que hace menos ruido en todo el rango de revoluciones (320d 136cv), va como más fino. En cuanto a consumo y demás, lo mismo que con el Castrol, aunque sólo llevo 1500 km.

 

Yo en el último cambio le puse el motul x-cess 8100 y lo noto algo más vivo, igual es todo sugestión pero es lo que me parece ahora (yo le puse 5/40)

 

Sisi... ya me di cuenta ya... hace unos meses lo compré yo, que tambien meto este mismo (en mi caso en w40) lo compro en el mismo sitio y estaba a 28,31 €

hoy está a 34,51 € ... una subida bien importante... me quedan 7000 KM para tener que volver a pedir... habrá que mirar como se mueve la cosa

 

Algo siempre se nota, pero son sutilezas que las suele apreciar sólo el dueño del coche, los primeros días, y si es un tiquismiquis como yo, más.

En mi caso noto menos ruido de motor, y en altas como más suelto, pero eso puede ser por el ruido.

Creo que cualquier aceite que cumpla LL04 (y por tanto LL98 y LL01) va ir bien, ya que se trata de las series altas de la marca que sea (Motul, Petronas, Castrol, Shell, Valvoline, etc).

 

El Shell Hélix Ultra lo he comprado yo en En dado a 37,50€ +/- y ahora pasa de 40€, lo están subiendo con el cambio de año.

 

Yo compro el 99% de las cosas para mi coche en endado, recientemente pues amortiguación, embrague, aceites, filtros, escobillas... en fin de todo

Espero que en Endado no pierdan su esencia de precios ajustados y buen servicio como bien nos tenían acostumbrados, estoy notando que en esta web en concreto los precios están subiendo bastante... espero no tener que empezar a buscar otras alternativas

 

Si las cosas no te corren prisa y puedes permitirte una semana de espera yo te diría que fueses a autodoc, yo he comprado todo menos el aceite ahi (filtros, suspensión, rotulas, flector..... de todo)

 

No vamos echando carreras, pero me suena bastante que el hecho de reunir características para ll4, lo hace menos resistente a otras cosas que el ll1.

 

Muy muy interesante esto que dices, y es algo que siempre he pensado

Esta claro que el ll04 es totalmente valido ya que acepta todas las homologaciones anteriores, pero realmente, un coche con ll01 como son los nuestros... aunque sea compatible un ll04... quizá al motor seguramente le siente mejor ese ll01 aunque no sea tan moderno, tampoco nuestro motor es un motor moderlo y el ll01 esta pensado precisamente para nuestro motor

 

Cuando cambias de marca de aceite, siempre aparece ese efecto placebo que nos hace pensar que el coche va mas fino, que el motor suena menos, etc...

En realidad no es mas que una sugestión...

El coche va exactamente igual y hace el mismo ruido, pongas el aceite que le pongas, siempre y cuando nos mantengamos en esa gama de aceites, Motul, Castrol, Shell, Valvoline, Petronas, etc...

 

Nunca un aceite de norma superior puede sentarle mal al motor, si se hiciera al revés entonces si que la cosa seria perjucidicial.

LL-01 es una norma obsoleta de los años 90, basada en ACEA A3/B3 donde los niveles de rendimiento están por debajo de la mas moderna LL-04.

Solo por las cantidades de cenizas, azufre y fósforo que contienen los aceites LL-01 ya compensa pasarse a un LL-04, donde el contenido de esas sustancias es bastante inferior.

 

En ningún caso quise decir que el ll04 pueda causarle mal a un motor con normativa 01, tan así es, que yo mismo llevo la ll04

 

A esa lista habría que añadirle los Mobil 1, Total, Bardahl, Texaco, Amalie, Gulf, Agip, Selenia, Elf, Ertoil, Repsol, Cepsa, Liqui Moly, Xenum, Kennol, Fuchs, Sort, etc... porque sinos fijamos en la características técnicas del aceite (índice de viscosidad, viscosidad a 100°, punto de ebullición, restos de cenizas sulfatadas..) apenas hay diferencia entre ellos.

Hoy en día casi todos los aceites van de la mano y te ofrecen prácticamente lo mismo si son de la misma graduacion, ya lo de las marcas es cuestión de gustos más que otra cosa, yo en 22 años que llevo conduciendo he probado muchísimos aceites y nunca noté nada diferente entre ellos, ni para mejor ni para peor.

 

es lo que intento explicarle a mi cuñado hace meses, que esta empeñado que castrol es lo mejor y no hay nada mejor

y aqui estoy yo, 100.000km en 2 años con ENI 5W40 LL04 y el coche fino fino, ni un solo problema de motor. todo lo demas si, motor na de na. ( 100.000km cambiando cada 10.000km eh, que nadie se crea que llevo 100.000km sin cambiar de aceite jajaja)

 

Yo entre los 2 coches que he tenido sumaran unos 500.000 kms, tampoco tuve ningún problema de motor y he usado como 20 marcas diferentes en todo este tiempo, eso sí siempre fueron 5w30 y 5w40 sintéticos, el I-Sint lo usé a finales de los 90 cuando se llamaba Agip, estuvo muy de moda junto al Selenia, ambas marcas italianas, luego hubo un boom de aceites americanos tipo Mobil 1,Texaco, Bardahl, Amalie, después se pusieron de moda el Castrol y el Total, ahora parece que el Motul y el Valvoline...

 

Sí os fijáis en los PDF de las características técnicas del 5w30 por ejemplo todas las marcas te ofrecen prácticamente lo mismo, apenas hay variación entre ellas:

Viscosidad a 40°: 70
Viscosidad a 100°: 12'0
Índice de viscosidad: 170
Punto de ebullicion: 230°
Punto de congelación: -36°
Cenizas sulfatadas: 7

 

Si no me equivoco, si es sintético.

 

Buenos dias a todos, el otro día lleve el coche para el cambio de aceite al concesionario, y me han puesto BM 0w30 LL04, me ha dicho que es de marca BMW, pero que en esencia es Castrol, que han dejado Shell, cual sería el equivalente de Castrol?
Este?
https://www.amazon.es/Castrol-Aceit...78647198&sprefix=castrol+0w30,aps,149&sr=8-11

Un saludo