- Modelo
- Fardier Cugnot
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No es que sea una gran berlina. Pero en la España de los 70 era una berlina aspiracional para el español de clase media. Un coche que funcionaba razonablemente bien, que era cómodo, que se ponía a 160, que funcionaba con suavidad.
Tampoco es que fuera especialmente bonito pero la línea era al menos muy original.
Los motores eran todos de gasolina con una concepción veterana (árbol de levas lateral, bloque de fundición -a pesar de que en el anunciado hablan de aluminio pero sería otra versión mejor a las nacionales-, carburador, 2 válvulas por cilindro, encendido con una sola bobina y distribuidor...) pero al menos iban redondos de giro en conducción familiar y la respuesta era digna. El sonido del motor, con un toque a turbina, bastante agradable. Por supuesto tracción delantera, con motor longitudinal eso sí.
Aquí una unidad entrada en años con la típica corrosión en la chapa ya perforada y las llantas repintadas (faltan las zonas negras de origen):
No es que sienta especial atracción por los R12 -en los 70 sí me gustaban- pero fue un coche clave en al modernización del parque ibérico y en su momento se veían a patadas incluso como táxis con butano y algunos convertidos a Diesel.
Si te descuidas, son mejores que los de muchos coches actuales. 
