Audi alcanza la producción de seis millones de vehículos con tracción Quattro
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rup1979
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Insinuo lo que quiero , tu eres el que quizás no debieras entender mal.
Para terminar ya te diré que llevas razón , BMW es lo mejor y no tener un BMW es no tener nada , que Agustíto estoy yo ahora con una mierda de Audi
Moonlight
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Tenías fiebre seguro
GIANNIKOS
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jaja puede ser...Tenías fiebre seguro
inthenight
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Nadie es poseedor de la verdad absoluta, para algunos todo lo que no sea RWD es una mierda y no es así.
RadiK-Alfa
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MIENTRAS, EN LA GUERRA DE LOS 2 MILLONES....
Audi y Mercedes, cada vez más cerca de BMW
Los chicos de BMW deberían empezar a preocuparse por las buenas ventas que sus dos firmas rivales, Audi y Mercedes, están cosechando en los últimos meses. Mientras que a la firma muniquesa le está yendo bastante bien, a las rivales el primer trimestre les ha ido todavía mejor, recortando las distancias.
En la primera mitad del año las ventas de BMW en todo el mundo alcanzaron las 886.347 unidades, lo que representa un estupendo crecimiento del 10% en relación al mismo periodo del año anterior. La marca está logrando muy buenas ventas con los nuevos X5 y X6, además de la Serie 4 que en breve también debería hacer "ruido" al incorporar la interesante versión Gran Coupé.
Audi entre tanto ha anunciado que sus matriculaciones a nivel global subieron en un 11% hasta alcanzar las 869.350 unidades vendidas. El éxito logrado por los A3 (+49%) ha sido definitivo, sin menospreciar el aumento del 37% logrado por los Q3 y, sorprendentemente, el 21% del veterano Q7.
En tercer lugar ha quedado Mercedes, a cierta distancia, pero cada vez menor. Se vendieron 783.520 unidades en todo el mundo, lo que implica una subida del 13% gracias a la demanda de los Clase S, GLA y CLA. Pese a que están un poco alejados, la firma de la estrella confía en la nueva Clase C para recuperar parte del terreno perdido en los últimos meses y es que si en el primer semestre han conseguido crecer sin tener su modelo estrella en lista, con él las cifras deberían ser muy superiores.
De cara a los próximos meses la situación podría cambiar bastante. En BMW se apoyarán en los nuevos X4, Serie 4 (ya con la familia al completo) y los Serie 2 para seguir captando nuevos clientes mientras que Mercedes tiene en su oferta compacta y de gran lujo la baza más importante. Audi confía en la completa gama del Audi A3 y el renovado TT para atraer la atención de los usuarios, además de su completa oferta de SUVs/Crossovers, y el pequeño A1/S1.
El año pasado BMW terminó liderando el ranking con 1,66 millones de unidades vendidas frente a los 1,58 millones de Audi y los 1,46 millones de Mercedes. Este 2014 no sabemos cómo terminará aunque viendo cómo ha ido el primer semestre, Audi podría dar la campanada ayudada por las excelentes cifras que mueven en China.
Audi y Mercedes, cada vez más cerca de BMW
Los chicos de BMW deberían empezar a preocuparse por las buenas ventas que sus dos firmas rivales, Audi y Mercedes, están cosechando en los últimos meses. Mientras que a la firma muniquesa le está yendo bastante bien, a las rivales el primer trimestre les ha ido todavía mejor, recortando las distancias.
En la primera mitad del año las ventas de BMW en todo el mundo alcanzaron las 886.347 unidades, lo que representa un estupendo crecimiento del 10% en relación al mismo periodo del año anterior. La marca está logrando muy buenas ventas con los nuevos X5 y X6, además de la Serie 4 que en breve también debería hacer "ruido" al incorporar la interesante versión Gran Coupé.
Audi entre tanto ha anunciado que sus matriculaciones a nivel global subieron en un 11% hasta alcanzar las 869.350 unidades vendidas. El éxito logrado por los A3 (+49%) ha sido definitivo, sin menospreciar el aumento del 37% logrado por los Q3 y, sorprendentemente, el 21% del veterano Q7.
En tercer lugar ha quedado Mercedes, a cierta distancia, pero cada vez menor. Se vendieron 783.520 unidades en todo el mundo, lo que implica una subida del 13% gracias a la demanda de los Clase S, GLA y CLA. Pese a que están un poco alejados, la firma de la estrella confía en la nueva Clase C para recuperar parte del terreno perdido en los últimos meses y es que si en el primer semestre han conseguido crecer sin tener su modelo estrella en lista, con él las cifras deberían ser muy superiores.
De cara a los próximos meses la situación podría cambiar bastante. En BMW se apoyarán en los nuevos X4, Serie 4 (ya con la familia al completo) y los Serie 2 para seguir captando nuevos clientes mientras que Mercedes tiene en su oferta compacta y de gran lujo la baza más importante. Audi confía en la completa gama del Audi A3 y el renovado TT para atraer la atención de los usuarios, además de su completa oferta de SUVs/Crossovers, y el pequeño A1/S1.
El año pasado BMW terminó liderando el ranking con 1,66 millones de unidades vendidas frente a los 1,58 millones de Audi y los 1,46 millones de Mercedes. Este 2014 no sabemos cómo terminará aunque viendo cómo ha ido el primer semestre, Audi podría dar la campanada ayudada por las excelentes cifras que mueven en China.
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Me gusta eso, hacen al MB y al Audi mas común y al BMW más exclusivo
RadiK-Alfa
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RadiK-Alfa
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Toma ahí, ahí están los 6.000.000
Me gusta el coche, el color, y las llantas.
son todos el SQ5 verdad?...
luismvca
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Pues que quereis que os diga...
Soy poseedor de un Audi A5 2.0 Turbo delantera y siempre pensé que el quattro no era para mi...
Sin embargo desde que lo tengo me doy cuenta de que posiblemente estaba equivocado (por lo menos en mi caso). Mi forma de conducir hace que en determinadas ocasiones puntuales pierda tracción y agradeciera tracción integral a las cuatro ruedas. No es que sea grave (estoy encantado igualmente con el coche) pero reconozco que estaría dispuesto a pagar ahora un plus por ese..."quattro".
Salu2
Soy poseedor de un Audi A5 2.0 Turbo delantera y siempre pensé que el quattro no era para mi...
Sin embargo desde que lo tengo me doy cuenta de que posiblemente estaba equivocado (por lo menos en mi caso). Mi forma de conducir hace que en determinadas ocasiones puntuales pierda tracción y agradeciera tracción integral a las cuatro ruedas. No es que sea grave (estoy encantado igualmente con el coche) pero reconozco que estaría dispuesto a pagar ahora un plus por ese..."quattro".
Salu2
Gulf627
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Es un punto de vista sin duda.
La otra cara de la moneda es que tambien somos muchos los que lo hemos probado y no nos llega a convencer. No dire que no me guste, eso seria demasiado extremo pero no me aporta una ventaja sustancial.
Por tanto el argumento de que quien lo prueba se convence no suele funcionar. Tambien lo dicen de las cajas automaticas, secuenciales y al menos yo sigo prefiriendo las manuales y eso que a dia de hoy conduzco mas coches automaticos (de todo tipo) que manuales.
rup1979
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Totalmente deacuerdo en todo .
En el post que me citas no encuentro el porque de que me quieras explicar esto , yo no digo nada para ello , pero repito no puedo estar más deacuerdo en lo que dices
Un saludo
Moonlight
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Tú eres un friki no vales de ejemplo
wake
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wake
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Por supuesto, meten en el mismo saco los Torsen y los Haldex y se quedan tan panchos... :smug:
Audi Marketing Services, contrate su campaña lo antes posible. :rolleyes:
Ahí esta el pero de la cuestión,seguramente han sumado Torsens y Haldexs,seguramente no,fijo que han hecho esa trampilla,cuando todos sabemos que auténticamente Tracción total solo son los Torsen,los haldex son delanteras de toda la vida con opción a total.
Estos de VAG son tramposillos tramposillos,igual mas o menos que los "otros" vendiendo delanteras a precio de traseras
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¡No podían faltar estos dos adjetivos en un buen comunicado de prensa, no podíiiiiian! ¡Da igual que se hable de un Audi A3 TDI que de un R8, el aporte está ahí, porque todo en esta vida es susceptible de ser Dinámico y Deportivo!
Copio lo que había copiado previamente para citar antes de leer tu cita:
Hubert Waltl, destacó que la tracción quattro aporta dinamismo y deportividad, así como precisión técnica y seguridad, y afirmó que este dispositivo es sinónimo de progreso técnico
Es que es de risa, en serio.
Lo lamentable es que al final acabas por creer que los raritos somos los que lo vemos, porque obviamente a estos personajes esta estrategia de humo, mentira y engaño les funciona como un tiro.
En fin.
Salu2!
Moonlight
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No me hagas hablar de engaño, me rio de verdad como te ha engañado BMW
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No me hagas hablar de engaño, me rio de verdad como te ha engañado BMW
¿Como?
Ya sabes que la curiosidad me puede.....
Moonlight
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Sonrió de la moto que vende y te la han metido doblada¿Como?
Ya sabes que la curiosidad me puede.....
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Sonrió de la moto que vende y te la han metido doblada
Cuenta cuenta!!!! O es mas papel mojado????
Va hombre, que ya te digo que la curiosidad me puede....
TXURDI
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Yo no lo veo ni mal ni bien,lo valora el cliente con sus prioridades.
Es como poner alarma en casa,ahí esta,es un extra de seguridad,puede que nunca vaya a hacer falta o el día menos pensado si que la hace.Unos están dispuestos a pagar ese extra y otros no.
Es como poner alarma en casa,ahí esta,es un extra de seguridad,puede que nunca vaya a hacer falta o el día menos pensado si que la hace.Unos están dispuestos a pagar ese extra y otros no.
Moonlight
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Verte a tí descalificar y mofarte es fiel reflejo de ver como te la han metido doblada.Cuenta cuenta!!!! O es mas papel mojado????
Va hombre, que ya te digo que la curiosidad me puede....
Es curioso leer en el post ya varias personas que han pasado de un propulsión a un quattro o probado hablar bien, y más sonrojante leer a la tropa de talis intentar menospreciarlo.
tartalo
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Tanto despotricar del haldex...
911, aventador, veyron.
Bonitos apellidos en los que encontramos ese 4x4 "de mentira"
Lo llevan al reves que los A3 pero ko deja de ser Haldex.
Haldex va por la quinta generación ya y algunos siguen usando los argumentos que ya se solucionaron en la IV generación.
Por cierto los tres ejemplos que he puesto son de tramposillos de VAG XD
911, aventador, veyron.
Bonitos apellidos en los que encontramos ese 4x4 "de mentira"
Lo llevan al reves que los A3 pero ko deja de ser Haldex.
Haldex va por la quinta generación ya y algunos siguen usando los argumentos que ya se solucionaron en la IV generación.
Por cierto los tres ejemplos que he puesto son de tramposillos de VAG XD
Moonlight
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Sabemos si alguno contabiliza los xDrive, Active Tourer, i8 como RWD?
Bimmer
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¿Exactamente en qué publicidad ha vendido BMW la tracción trasera? Es más, ¿exactamente en qué momento han hablado explícitamente de las ventajas de la tracción trasera?Sabemos si alguno contabiliza los xDrive, Active Tourer, i8 como RWD?
Moonlight
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Ay que me da, no no lo ha vendido nunca en ningún catálogo o video promocional de virtudes¿Exactamente en qué publicidad ha vendido BMW la tracción trasera? Es más, ¿exactamente en qué momento han hablado explícitamente de las ventajas de la tracción trasera?
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Lo dicho, papel mojado.
Es que es enorme leer post tras post como te centras en hacer ruido tipo prensa amarilla sin un solo argumento contundente.
Eso si que es un descojone.
Tengo una curiosidad.
Cuéntame; has tenido (no conducido/probado) traseras?
Se concreto por favor, y cita el modelo y motorización en cuestión.
Si no has tenido ninguno no te preocupes, no harás mas que confirmar lo que la mayoría de gente que te lee ya sabe.
Aquí el resto ni idea, pero un servidor ha gastado de todo, y cientos de miles de km.
Y si, el quattro que tanto te pone, no aporta 4, aporta 0, en el 95% de las circunstancias reales de tráfico lo único que aporta es peso.
Pero lo dicho, papel mojado.
Ya no es un hecho, empiezo a creer que sencillamente, es tu estilo.
En todas partes cuecen habas, en BMW también, pero al menos no llaman a la propulsión o tracción trasera "driftingdrivesystemplus".
Salu2!
