Entiendo que para un E70 2008 lo mejor será dejarlo en el referenz.2006 o superior verdad? es decir ahora estoy en el punto de haber instalado el referenz.2003 + standard tools 2.5.2 y he parado. Llego mejor hasta donde estás tu, el último paso que explicas, o me quedo aquí donde estoy. Solo es para el modelo de coche que he dicho. Saludos!Con lo del primer post tienes suficiente para la GT1.
Después del referenz.2006 ya no tengo claro como seguir actualizando. Ya que una cosa son los programas ( bmwstandardtools) y otra los scripts y datos ( referenz)
Vaya estoy trasteando y en ningun lado veo mi carroceria E70 así que toca seguir actualizando si o si... me pregunto si al llegar al referenz.2006 ya saldrá? esto es harto complicado...Entiendo que para un E70 2008 lo mejor será dejarlo en el referenz.2006 o superior verdad? es decir ahora estoy en el punto de haber instalado el referenz.2003 + standard tools 2.5.2 y he parado. Llego mejor hasta donde estás tu, el último paso que explicas, o me quedo aquí donde estoy. Solo es para el modelo de coche que he dicho. Saludos!
Gracias, voy a instalarlo a ver los daten los tengo me faltan los scripts. me puedes decir donde puedo encontrarlos no lo he visto por ningún lado.Instala Standard_Tools_Setup_2.12 que es el más nuevo y consigue los scripts del inpa y los daten de e70.
bueno he actualizado hasta llegar a referenz.2006 y ya me sale en el ncs y demás la caja E70, ahora mi duda es, recomendáis instalar Standard_Tools_Setup_2.12? o me quedo aquí donde estoy¿?Gracias, voy a instalarlo a ver los daten los tengo me faltan los scripts. me puedes decir donde puedo encontrarlos no lo he visto por ningún lado.
Lo primero gracias por clarificar todos esto puntos. Voy a usarlo en un e90 de 12/2005.
Quiero crear dos maquinas virtuales una con una base para el GT1 y otra con un INPA actualizado a la ultima versión. Me surgen varias dudas:
- La base para el GT1 es la instalación del 1º post o la del 2º Post.
- ¿Si quiero tener el INPA actualizado a la ultima versión sigo instalando las BMW Standard Tools v2.10.0 y BMW Standard Tools v2.12.0?
- Por ultimo he conseguido unos daten actualizados SP-DATEN_E89_v50.2. ¿Se puede instalar en el INPA?
Yo tengo también un e90 del 2005 y al final desistí en instalar el dis, no había manera. Si lo consigues ya me echarás una mano. Un saludo.Que tal? tenemos el mismo modelo E90 de 12/2005, lo has conseguido hacer funcionar?. Me voy a poner manos a la obra y era por empezar sobre algo seguro, de momento un conector para K-CAN, estaba pensando en Wifi...o será ya rizar el rizo???
, pero mi intención es comprar el conector y cable y empezar a enredar (con cuidado) para al menos ver que conecte!Hola quiero agradecerte primero por el trabajo que has hecho para que los demás lo tengamos un poco más facil,tengo una duda aver si me lo puedes aclarar.Con esto tendremos una base, que luego podremos actualizar con los sucesivos Referenz y bmw standard tools. Por ejemplo podemos actualizar así:
standart.tools.2.3.0 update inpa
referenz.2004
standart.tools.2.3.0 update ediabas
referenz.2005
referenz.2006
Nota 1: Si actualizamos esta versión, perdemos los special test para los e46, e39 etc
Nota 2: Si actualizamos ediabas a la versión 7 o superior, no podremos comunicarnos con las instalaciones de GT1/DIS SSS/progman
Por todo lo anterior, recomiendo hacer un SNAPSHOT de la instalación en este punto, para poder volver atrás cuando necesitemos la funcionalidad antigua que se va perdiendo.
ok,gracias voy a probar a ver que tal.El snapshot guarda el estado del sistema en un punto. Puedes trastear y volver al punto inicial.
Creo que si te funcionaria en tu coche
entonces, si actualizando perdemos funciones, porque actualizar?Con esto tendremos una base, que luego podremos actualizar con los sucesivos Referenz y bmw standard tools. Por ejemplo podemos actualizar así:
standart.tools.2.3.0 update inpa
referenz.2004
standart.tools.2.3.0 update ediabas
referenz.2005
referenz.2006
Nota 1: Si actualizamos esta versión, perdemos los special test para los e46, e39 etc
Nota 2: Si actualizamos ediabas a la versión 7 o superior, no podremos comunicarnos con las instalaciones de GT1/DIS SSS/progman
Por todo lo anterior, recomiendo hacer un SNAPSHOT de la instalación en este punto, para poder volver atrás cuando necesitemos la funcionalidad antigua que se va perdiendo.
Suponiendo que usted está ejecutando INPA en Inglés, tiene que copiar SONDER.ENG de c:\INPA\CFGDAT de v3.01 y colocarlo en el expediente correspondiente de v5.02. También necesita copiar fsquick.ini, FSQUICK.IPO, idquick.ini y IDQUICK.IPO de c:\INPA\SGDAT de v3.01 y ponerlos en la carpeta de v5.02 correspondiente.
Esto quiere decir que si miras en el inpa.ini de la version vieja, al final (creo que en el F18) veras como se configura para llamar a "sonder" (las funciones especiales) que creo que son 3 lineas... luego es buscar que es lo que hay en el F18 del INPA nuevo y cambiarlo por las 3 lineas del viejo... mirando que es lo que hay en el nuevo, claro... no se como está pues todavia no lo he mirado... pero supongo que da igual en que FXX se ponga, igual se puede quitar una que no se utilice, como la de los E60 o yo que se... (las F son como los atajos de teclado, vamos que si pulsas ese botón, llama a esa funcion)Si abre c:\INPA\CFGDAT\Inpa.ini con el bloc de notas (o editor de texto), podrás ver cómo se configura la pantalla principal del INPA y generalmente le dará los parámetros para personalizar la pantalla de inicio.
Con esto tendremos una base, que luego podremos actualizar con los sucesivos Referenz y bmw standard tools. Por ejemplo podemos actualizar así:
standart.tools.2.3.0 update inpa
referenz.2004
standart.tools.2.3.0 update ediabas
referenz.2005
referenz.2006
Nota 1: Si actualizamos esta versión, perdemos los special test para los e46, e39 etc
Nota 2: Si actualizamos ediabas a la versión 7 o superior, no podremos comunicarnos con las instalaciones de GT1/DIS SSS/progman
Por todo lo anterior, recomiendo hacer un SNAPSHOT de la instalación en este punto, para poder volver atrás cuando necesitemos la funcionalidad antigua que se va perdiendo.