.
Me parecian que miraban hacia arriba,sorrySi te refieres al mio, creo recordar que son 1,6cm detras, pero llevo retocadas las aletas por el interior.
Son las de serie, toy pendientes de cambiarlas por otras mas gordas o el escape entero, esto ultimo no lo tengo muy claro ya que no quiero mucho ruido de macarraa
Me parecian que miraban hacia arriba,sorry
, lo unico que se le han hecho es sacarlas mas atras, para que no quedaran metidas bajo el difusor...
No se ven igual?q te parece?E
Cierto, lo parece
Eisenmann es tu escape --
Quedaba mucho mejor con las csl...Pues le saque fotos nuevas con las nuevas y originales Evo dado que las csl eran replica y encima me van mas las Evo
Antes
Después
No lo dudo compi pero para gustos. Además las csl son réplicas y la verdad q menudo cambio al volver a las Evo. Si se ve el coche bien perfilado con las llantas nuevas brillan que menudo gusto.
Con cualquiera de las dos queda precioso,no venderás las csl ?Pues le saque fotos nuevas con las nuevas y originales Evo dado que las csl eran replica y encima me van mas las Evo
Antes
Después
Pues yo con mis xtk voy encantado! Encima a ras de aleta sin tener que poner separadores no como las oem fuchss
He llevado csl oem y estas.. me quedo con estas sin duda!ni vibran ni hacen nada y encima queda el coche mucho mas gordo que es la gracia del M3.
pones unas ch y te olvidas de separatas ni rollos como un guante y si encima las delanteras son et20 ya ni te cuento
Según las quite se las quedaron en el taller lo siento.
Yo por ejemplo quite las csl réplicas y al poner las Oem Evo el coche mejoro de dirección la leche y encima le puse esos separadores de los que habláis y estoy encantado ahora va ras de aletas y el coche va perfecto. Mejor que con las réplicas y con diferencia. Las delanteras de 8'5 se notaba mas torpe y rigida la dirección.
