Duda ¿Que me podéis decir de la Kawasaki Z750?

Buenas compañeros.

Hay una Z750 en mi garaje que hacía tiempo que le tenía el ojo echado. El dueño apenas la mueve, de hecho no mueve ni el coche. El otro día me encontré con él y hablando de la moto me dijo que tenía 4.000 y pico km que no la disfrutaba, la compró por capricho en el 2010 y no le da uso (no me ha dicho el porque, tampoco he querido preguntar más de la cuenta). El caso es que le he dicho a ver si me la vende. Y me ha dicho que por 5.000€ es mía. Me ha parecido un poco cara, pero es que está nueva. Es del 2010, con 4.000km y blanquita Le he dicho que ya me lo pensaré. Yo sí que le puedo ofrecer unos 4.200€ como mucho, pero más de eso... tampoco le quiero ofender, pues realmente la moto está NUEVA. ¿Como lo veis, os parece caro?

¿Alguien me puede hablar de la z750?

Es igual que la de la foto (la foto no le hace justicia, en persona es PRECIOSA )



saludos.

Yo solo puedo decir que esteticamente las Z son las naked ''comunes'' más espectaculares que hay.

¿Cuanto valia nueva?

Fallout dijo:

Yo solo puedo decir que esteticamente las Z son las naked ''comunes'' más espectaculares que hay.

¿Cuanto valia nueva?

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Estoy de acuerdo.

En cuanto al precio no sabría decirte, la actual Z800 está por 8.400€ Supongo que estaría entorno a los 7.500€ más o menos.

Izanhut dijo:

Estoy de acuerdo.

En cuanto al precio no sabría decirte, la actual Z800 está por 8.400€ Supongo que estaría entorno a los 7.500€ más o menos.

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Entonces si te la deja por 4.500 más menos seria buena compra, sin duda!

@NANO tuvo una, así que esperad un poco y nos sacará de dudas.

Esteticamente siempre me a parecido una moto preciosa pero dependiendo de tu experiencia y el uso que le vas a dar puede ser una buena moto ó no tanto (...porque hoy dia no hay moto mala si no mal elegida)
¿Que motos has tenido y tienes ahora?

La Z tiene fama de ser muy fiable, gastar poco combustible y barata de mantener pero tambien de que el motor está por encima del nivel de la parte ciclo. No hay más que mirar la sencillez del basculante para entender que si uno lo que valora son las prestaciones deportivas va a encontrar limites relativamente rapido (se retuerce, la suspensión es más bien blanda...)
Si por el contrario es tu primera moto gorda y la quieres para salir a rutear sin exigirle demasiado puede ser una gran moto para ti.
Con esto no quiero decir que sea un zambombo ni mucho menos pero tampoco es una R sin carenado como pueda ser una Tuono por ejemplo.

Respecto al precio ya sabes; busca, compara y si encuentras algo mejor compralo
Mirando el mercado así por encima me parece un pelín cara pero si es de total confianza y la comodidad de comprarla en casa sin tenerte que poner a buscar y comparar tambien son ventajas.
Tú valoras. Hazle una oferta

Nano? Te reclaman....

Me parece caríííísima

Jaja, veo que me reclaman por aquí. Allá que voy

Efectivamente tuve una, y le hice un porrón de km. No sé si 50.000 en poco más de 2 años. Solo puedo hablar cosas buenas de esa moto.

No tuve que cambiarle absolutamente nada en todo el tiempo que la tuve; Fiabilidad absoluta. Neumáticos, cambios de aceite y filtros y nada más.

Dejando la estética a un lado, creo que lo mejor de la moto es lo fácil que lo hace todo. Fue con la moto que empecé a salir a hacer curvas realmente rápido y había más de uno que se sorprendía de cómo iba con ella. Te lo digo porque luego lees que si las suspensiones no son muy allá, que si le faltan frenos... Solo te diré que dejándola de serie, y con neumáticos decentes, puedes rodar muy muy rápido por carreteras de curvas. Además, es bastante dócil y permite bastantes errores. Al aprender con ella, muchas veces entraba colado y cometía alguna que otra cagada, y NUNCA me caí de la moto siguiendo a mis amigos con sus buenos pepinos que a priori son muy superiores. ¿Qué las hay mejores? Por supuesto. Pero por el precio que tiene, creo que es una moto que lo hace todo bien.

Además, si en algún momento notas que se te queda corta o quieres mejorarla, le pones unos latiguillos metálicos y unas pastillas y mejoras la frenada, y a nivel de suspensión, muelles y un aceite más denso en la horquilla y amortiguador trasero de la ZX6R y a volar. Hay mucha gente con Z750 que se lo monta y dice que mejora mucho.

Respecto al motor, también le pongo buena nota. No solo por fiabilidad, sino por finura y entrega de potencia. Además, aunque "solo" tenga 106 cv, al ser de "siete y medio" tiene muy buenos bajos y medios.

Precio nueva: creo que pagué unos 7.800 (sin extras) en su día.

De momento no se me ocurre nada más. Luego cuando llegue a casa pondré unas fotos de la susodicha.

davidW dijo:

Me parece caríííísima

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Algo cara sí es teniendo en cuenta que tiene 5 años.

A mí me costó 7800 y la vendí por 5000 con poco más de 2 años. El primero que vino a verla se la llevó.

Y que es un modelo que no se fabrica y que si no recuerdo mal llegó a bajar de 7.000 nueva

davidW dijo:

Y que es un modelo que no se fabrica y que si no recuerdo mal llegó a bajar de 7.000 nueva

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Cierto. No había caído en que ya lleva tiempo en el mercado la Z800, que seguro que mejora el apartado de suspensiones y frenos.

No la acabo de ver

Fireblade dijo:

Esteticamente siempre me a parecido una moto preciosa pero dependiendo de tu experiencia y el uso que le vas a dar puede ser una buena moto ó no tanto (...porque hoy dia no hay moto mala si no mal elegida)
¿Que motos has tenido y tienes ahora?

La Z tiene fama de ser muy fiable, gastar poco combustible y barata de mantener pero tambien de que el motor está por encima del nivel de la parte ciclo. No hay más que mirar la sencillez del basculante para entender que si uno lo que valora son las prestaciones deportivas va a encontrar limites relativamente rapido (se retuerce, la suspensión es más bien blanda...)
Si por el contrario es tu primera moto gorda y la quieres para salir a rutear sin exigirle demasiado puede ser una gran moto para ti.
Con esto no quiero decir que sea un zambombo ni mucho menos pero tampoco es una R sin carenado como pueda ser una Tuono por ejemplo.

Respecto al precio ya sabes; busca, compara y si encuentras algo mejor compralo
Mirando el mercado así por encima me parece un pelín cara pero si es de total confianza y la comodidad de comprarla en casa sin tenerte que poner a buscar y comparar tambien son ventajas.
Tú valoras. Hazle una oferta

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Mía, propia, tuve una gsx-r 600. De siempre me han gustado las R´s, pero tras unos cuantos kms con ella me empezaron dolores de espalda (parte de los riñones) y fui dejándola poco a poco hasta que no la usaba y la vendí. Tengo claro que mi próxima moto tiene que ser una naked, prefiero ir más cómodo y tranquilito, las R´s me encantan, pero me temo que las naked me van mejor. Sería para ir de ruta tranquilo, nunca he ido a saco, la verdad, así que creo que una z750 sería perfecta. Pensé en irme a por la Z800 pero se sale un poco de mi presupuesto. Cuando le vea le ofreceré 4.200€ a ver si hay suerte

davidW dijo:

Me parece caríííísima

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¿Cual sería el precio justo para esa unidad? ¿Entre 4.000 y 4.500€?

*NANO* dijo:

Jaja, veo que me reclaman por aquí. Allá que voy

Efectivamente tuve una, y le hice un porrón de km. No sé si 50.000 en poco más de 2 años. Solo puedo hablar cosas buenas de esa moto.

No tuve que cambiarle absolutamente nada en todo el tiempo que la tuve; Fiabilidad absoluta. Neumáticos, cambios de aceite y filtros y nada más.

Dejando la estética a un lado, creo que lo mejor de la moto es lo fácil que lo hace todo. Fue con la moto que empecé a salir a hacer curvas realmente rápido y había más de uno que se sorprendía de cómo iba con ella. Te lo digo porque luego lees que si las suspensiones no son muy allá, que si le faltan frenos... Solo te diré que dejándola de serie, y con neumáticos decentes, puedes rodar muy muy rápido por carreteras de curvas. Además, es bastante dócil y permite bastantes errores. Al aprender con ella, muchas veces entraba colado y cometía alguna que otra cagada, y NUNCA me caí de la moto siguiendo a mis amigos con sus buenos pepinos que a priori son muy superiores. ¿Qué las hay mejores? Por supuesto. Pero por el precio que tiene, creo que es una moto que lo hace todo bien.

Además, si en algún momento notas que se te queda corta o quieres mejorarla, le pones unos latiguillos metálicos y unas pastillas y mejoras la frenada, y a nivel de suspensión, muelles y un aceite más denso en la horquilla y amortiguador trasero de la ZX6R y a volar. Hay mucha gente con Z750 que se lo monta y dice que mejora mucho.

Respecto al motor, también le pongo buena nota. No solo por fiabilidad, sino por finura y entrega de potencia. Además, aunque "solo" tenga 106 cv, al ser de "siete y medio" tiene muy buenos bajos y medios.

Precio nueva: creo que pagué unos 7.800 (sin extras) en su día.

De momento no se me ocurre nada más. Luego cuando llegue a casa pondré unas fotos de la susodicha.

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Me has sido de gran ayuda compañero.

Eso es para lo que la quiero; ir tranquilito el 90% de las veces y darle caña de vez en cuando. Tiene fama de tener un motor muy elástico por los bajos que tiene, que son los motores que a mi me gustan. ¿Cual crees que sería el precio justo para esa unidad?

Saludos.

La z800 esta de oferta en 6700 matriculada kawa hace polvo el mercado de segundamano

Con respecto a la moto a mi es la naked que mas me gusta es pesada pero una vez en marcha la cosa cambia la gente suele meterle las suspensiones y frenos de la zx6r

Una muy buena moto en 5000e esta pasada de precio pero con esos km y si es para quedartela yo maximo le daria 4500 transferencia incluida siempre y cuando no tuviera que gastarme nada en ella, si lleva tanto parada seguro que tienes que cambiar liquidos ruedas etc total maximo 4000

Izanhut dijo:

Estoy de acuerdo.

En cuanto al precio no sabría decirte, la actual Z800 está por 8.400€ Supongo que estaría entorno a los 7.500€ más o menos.

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Yo tengo la z750 pero del 2006, Que es mas flojilla en todo tengo entendido, y aun así estoy encantado con ella. Así, que esa no tiene que ir nada mal

Izanhut dijo:

Me has sido de gran ayuda compañero.

Eso es para lo que la quiero; ir tranquilito el 90% de las veces y darle caña de vez en cuando. Tiene fama de tener un motor muy elástico por los bajos que tiene, que son los motores que a mi me gustan. ¿Cual crees que sería el precio justo para esa unidad?

Saludos.

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Si es para salir de ruta tranquilo y poder darte una alegría de vez en cuando, la moto te vale perfectamente. Intenta achucharle un poquito el precio y creo que harás buena compra.

Además, si tienes esos problemas de espalda, esta moto es muy cómoda, por postura y suspensiones. Eso sí, a lo mejor al ir más erguido acabas sufriendo más de la zona lumbar. Yo, que tengo hernia discal y alguna protusión, voy más cómodo cuando voy más tumbado, ya que estiro la zona lumbar. En cambio, en motos en las que voy erguido, acabo cargando más las lumbares.

Yo 5.000 para una moto con 5 años (aunque esté practicamente nueva) me parece algo alto el precio.... Te en cuenta lo comentado por @vapassat , no la han movido apenas, por los kms que lleva tiene pinta de que la usó el primer año o los 2 primeros como mucho y la dejó parada... o sólo la ha sacado en los veranos para dar 2 paseos...... en cuanto la compres tienes que cambiar líquidos y gomas mínimo, y te supondrá una inversión extra.

GTI dijo:

Yo 5.000 para una moto con 5 años (aunque esté practicamente nueva) me parece algo alto el precio.... Te en cuenta lo comentado por @vapassat , no la han movido apenas, por los kms que lleva tiene pinta de que la usó el primer año o los 2 primeros como mucho y la dejó parada... o sólo la ha sacado en los veranos para dar 2 paseos...... en cuanto la compres tienes que cambiar líquidos y gomas mínimo, y te supondrá una inversión extra.

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Pienso igual que tu, es más, muchas veces las cosas se rompen mas por no usarlas que por usarlas mucho.

yo tuve una Z750 del 2007. venía de una "peazo" piaggio skipper 125 4T. tenía el carné de moto sacado hace 1 año y medio, la compré a un tio que la usaba para bajar a madrid desde alcobendas de vez en cuando, y por circunstancias laborales tenía que llevar y traer a la parienta y lógicamente ella no iba cómoda en esa moto de paquete. se compró una Xmax creo y me vendió a mí la Z, no tenía ni 5 mil km creo, 2 añitos.... color verde, el verde de kawasaki bonito, no el verde más oscuro que se sacaron de la manga después con el reestyling. le puse los topes y el primer día me fui al suelo con ella....en parado en el garaje, por suerte los topes anticaida hicieron su trabajo. la moto cayó conmigo a camara lenta y ni me hice daño ni se arañó la moto, así que...primera y única caída gracias a dios. le hice 4 ó 5 mil km creo y ni un problema. las revisiones no eran más caras que las de un scooter de 200. aquí el tema viene si vas a saco, te comes las ruedas en 2 salidas (pero vamos, esto es como con los coches, yo en el mio llevo atrás 245 de ancho y las ruedas a mí me duran más de 60mil km y las cambio porque tienen ya sus 5 ó 6 años, no por desgaste, imaginad la conducción que suelo hacer...pues con la moto igual, cambié las ruedas de la Z y le hice más de 3 mil km y parecía que las había cambiado ayer! ). la moto al final la vendí a un colega de un forero de aquí, y encantado con la moto. me pillé una aprilia scooter de 200cc, porque al final la moto no le sacaba mucho partido, solamente hice una salida por la sierra y poco más... y para el día a día de atravesar la castellana e ir en atasco hasta alcobendas... mucha pena pero al final vas a lo práctico...

Vendí la mía de 2010 blanca también 10.000km,por 4000€ el año pasado.

Esta cara, quiere tenerla 5 años y perder solo 2000€,vaya buen negocio.

Gracias por las respuestas compañeros. Tengo claro que le ofreceré 4.200€ como máximo. Vale que tiene pocos kms pero como bien decís; una moto que se usa a diario, está más al día en todo.

Os dejo unas fotos de la susodicha, yo cada vez que la veo eyaculo, no os digo más...

Fijaros como está el coche de polvo, pues la moto está igual, solo que al ser blanca no se aprecia mucho en la foto pero si os fijáis en el asiento se aprecia el polvo.

Esta nueva... y preciosa.

Esta y la Z800 valen para el A2? tengo que apuntarme a la autoescuela...

SP_Kenny dijo:

Esta nueva... y preciosa.

Esta y la Z800 valen para el A2? tengo que apuntarme a la autoescuela...

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Sí, sí que valen. De hecho la Z800 tiene una versión que es la Z800e, que viene de serie limitada para el A2.

Pues anda que el coche también lo mueve mucho.............. la moto muy chula, lleva un mini roce en la quilla justo debajo del motor? o es una pegatina?

GTI dijo:

Pues anda que el coche también lo mueve mucho.............. la moto muy chula, lleva un mini roce en la quilla justo debajo del motor? o es una pegatina?

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No, es una pegatina

Pues sí, de hecho tiene hasta las ruedas con poco aire :S

SP_Kenny dijo:

Esta nueva... y preciosa.

Esta y la Z800 valen para el A2? tengo que apuntarme a la autoescuela...

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Izanhut dijo:

Sí, sí que valen. De hecho la Z800 tiene una versión que es la Z800e, que viene de serie limitada para el A2.

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Hola, creo recordar que la Z750 tenía el mismo problema de limitación que la GSR, no se podía por 1 ó 2 cv.
Pregutnarlo bien.
Esa ha sido la gran ventaja de la Z800, que si es limitable (además de más moderna y esas cosas).

erchechuuu dijo:

Hola, creo recordar que la Z750 tenía el mismo problema de limitación que la GSR, no se podía por 1 ó 2 cv.
Pregutnarlo bien.
Esa ha sido la gran ventaja de la Z800, que si es limitable (además de más moderna y esas cosas).

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Vaya, desconocía eso. El caso es que conozco a varios que llevan la Z750 limitada para el A2 y sin problemas.