IGRES
Forista Senior
- Modelo
- M5SmartOctavia
- Registrado
- 17 Mar 2014
- Mensajes
- 4.972
- Reacciones
- 5.053
Ya ves,y sigue roscando la oreja, que huevos rediosOstia que salvaje tu, jajajaja. Tremendo.
Salu2
Ya ves,y sigue roscando la oreja, que huevos rediosOstia que salvaje tu, jajajaja. Tremendo.
Salu2







Jajajajaj*der, por un momento pensé que era Alberto con su S1000RR, luego he visto el piano y he deducido que era una curva, por lo que no puede ser Alberto![]()
No sé quien era pero DEP igualmente! Imagino que sería doctor del TT de la isla de Mann o algo así no?![]()
![]()
![]()
Éste sí que era de verdad el doctor más rápido del mundo. Descansa en paz.
Efectivamente, el doctor del TT y las diversas Road Races que se corren allí. Debido a la orografía del terreno y las largas distancias por vuelta es la manera más rápida de llegar a los accidentados. Colocan dos o tres de estos doctores en puntos estratégicos y salen cagando ostias cuando hay un accidente. Son capaces de ir al ritmo del pelotón de los normales (muy rápido) , imprescindible para no estorbar, y llegan antes que ningún otro medio medicalizado, en esas situaciones cada segundo cuenta.No sé quien era pero DEP igualmente! Imagino que sería doctor del TT de la isla de Mann o algo así no?
Un saludo.
Efectivamente, el doctor del TT y las diversas Road Races que se corren allí. Debido a la a orografía del terreno y las largas distancias por vuelta es la manera más rápida de llegar a los accidentados. Colocan dos o tres de estos doctores en puntos estratégicos y salen cagando ostias cuando hay un accidente. Son capaces de ir al ritmo del pelotón de los normales (muy rápido) , imprescindible para no estorbar, y llegan antes que ningún otro medio medicalizado, en esas situaciones cada segundo cuenta.
John Hinds concretamente fue uno de los impulsores de éste equipo de intervención rápida tan peculiar y quien adiestro a los demás médicos de su equipo, los mismos que corrieron a atenderlo sin saber que era él el piloto caído cuando iba a auxiliar a otro corredor. Chocó contra una pared y falleció más tarde en el hospital.
Una pena.
@Chumidj yo sigo a vale en facebook y es una locura las fotos.







prefiero una de estas
Opino igual y es una pena q los bifaros no vuelvan , aquellos maravillosos años.Ufff la que no quieras pa mi... Bueno menos la Kawa, que ya tengo una jaja. Siempre he dicho que no seé que tienen los bifaros que me la ponen morcillona. Es que una Afrca twin o una super teneré también me ponen jeje. A parte de los BMW buenos, que también eran bifaro claro.
Un saludo.
Ufff la que no quieras pa mi... Bueno menos la Kawa, que ya tengo una jaja. Siempre he dicho que no seé que tienen los bifaros que me la ponen morcillona. Es que una Afrca twin o una super teneré también me ponen jeje. A parte de los BMW buenos, que también eran bifaro claro.
Un saludo.
Yo soy del 84 pero no me olvidaré nunca de la primera vez que vi una ZXR...Es la moto por la que me gustan las motos. Y hasta que no me hice con una no paré jeje. La mia es una L2 del 94 con el Ram Air lateral. De todas formas aún siendo tan "joven" soy un enamorado de lo vehículos añejos jeje. Mi pasion por los e36 es casi emfermiza también jeje. Ya la he puesto más veces, pero ahí va la misma foto de siempre una vez más. El verano que viene le tengo que hacer una buena sesión de fotos jeje.De que año eres? A mi me pasa igual.
Eso, en mi caso al menos, son las marcas que dejaron las SBK de la epoca en mi alma motera siendo un crío.
La primera, una GSXR en Alicante y m2 quedé alucinado del bofaro y ess moto... y no creo que llegara yo a los 10 años (y mira tu por donde, con 37 palos y medio me he pillado una GSXR)
Desde entonces, los bifaros han sido siempre lo más de lo más para mi.
No habré babeando yo ni nada con la zxr H1 y H2 (sobre todo la H2, quw bonita cojon! )... so pena de tener 12-13 años en aquella época...
Salu2