Juan Varela
Forista
- Modelo
- e30, Z3 y Z4
- Registrado
- 21 Jul 2013
- Mensajes
- 868
- Reacciones
- 1.034
Ante todo quiero decir que no me considero ningún experto en este tema. De hecho yo tengo un Z3 desde hace solo 3 años. Por otra parte, ya hay bastantes hilos sobre las bondanes, defectos, posibles averías, partes a mirar antes de comprar, etc. Por lo tanto lo que voy a exponer aquí es mi humilde opinión sobre algunos aspectos lógicos a seguir en la compra de un Z3.
En buena lógica, un aspecto importante en la adquisición de un Z3 es el mantenimiento de su valor, y aquí yo creo que la cosa está muy clara. Los modelos "post" con pocos kilómetros y de alguna edición especial son sin duda los llamados a mantener un valor de reventa más elevado. Así un Z3 3.0 "sport edition" con menos de 100 mil km es un valor muchísimo más seguro que un 1.8 pre con más de 200 mil km. En este sentido hay varios hilos en el foro que ilustran muy bien esta cuestión, y expertos con mucha experiencia en la materia que muy razonadamente mantienen esta opinión. Me refiero a gente como Chuiso, xtLSport y otros que pueden ilustrarnos muy bien en esta cuestión.
Podríamos zanjar la cuestión en este punto y decir que la mejor opción de compra para un Z3 sería un 3.0 de una edición limitada, con pocos km y un color poco frecuente, como un laguna seca, por ejemplo. Pero entonces este hilo tendría muy poco interés y sería más bien una perogrullada antes que un debate ameno sobre la cuestión.
Y aquí vengo yo, a cantar sereno, o al menos a tratar de exponer mi experiencia en el tema. Tengo que decir que tengo 65 años, soy jubilado, tengo mucho tiempo libre y me gusta mucho la restauración de coches. Soy un seguidor aférrimo de programas del tipo de Joyas Sobre Ruedas, Car SOS, etc. Para mí el valor de reventa de mi Z3 me importa muy poco, ya que nunca pensé venderlo y me gustaría que mis nietos lo disfrutaran algún día. El tener el coche en el taller mecánico reparando, restaurando y mejorando todo lo posible del Z3, no solo no me importa sino que disfruto enormemente con ello. Tampoco me importa hacerle un montón de km ya que para eso lo tengo y me honro en ser el Z con más km encima del ranking de varios foros.
En resumen, hay otro criterio a tener en cuenta en la compra de un Z3. Bueno... en realidad, hay muchos más, todos los que queramos, pero que en definitiva van a ser combinaciones de estos dos. Me refiero al critério de comprar un Z3 económico y dedicarte a restaurarlo y personalizarlo a tu gusto. No es un buen negocio ni mucho menos, pero os aseguro que da muchas satisfacciones. El que busque hacer negocio o sencillamente mantener un alto valor de reventa, mejor que opte por la primera opción. Pero el que disponga de tiempo y le guste la restauración que opte por lo segundo. Eso sí, yo buscaría siempre un coche con una carrocería sin corrosión, preferiblemente un 6 cilindros y si es un "pre", sin duda un 2.8 culo GOOOOORDO que diría mi amigo Govillard.
En buena lógica, un aspecto importante en la adquisición de un Z3 es el mantenimiento de su valor, y aquí yo creo que la cosa está muy clara. Los modelos "post" con pocos kilómetros y de alguna edición especial son sin duda los llamados a mantener un valor de reventa más elevado. Así un Z3 3.0 "sport edition" con menos de 100 mil km es un valor muchísimo más seguro que un 1.8 pre con más de 200 mil km. En este sentido hay varios hilos en el foro que ilustran muy bien esta cuestión, y expertos con mucha experiencia en la materia que muy razonadamente mantienen esta opinión. Me refiero a gente como Chuiso, xtLSport y otros que pueden ilustrarnos muy bien en esta cuestión.
Podríamos zanjar la cuestión en este punto y decir que la mejor opción de compra para un Z3 sería un 3.0 de una edición limitada, con pocos km y un color poco frecuente, como un laguna seca, por ejemplo. Pero entonces este hilo tendría muy poco interés y sería más bien una perogrullada antes que un debate ameno sobre la cuestión.
Y aquí vengo yo, a cantar sereno, o al menos a tratar de exponer mi experiencia en el tema. Tengo que decir que tengo 65 años, soy jubilado, tengo mucho tiempo libre y me gusta mucho la restauración de coches. Soy un seguidor aférrimo de programas del tipo de Joyas Sobre Ruedas, Car SOS, etc. Para mí el valor de reventa de mi Z3 me importa muy poco, ya que nunca pensé venderlo y me gustaría que mis nietos lo disfrutaran algún día. El tener el coche en el taller mecánico reparando, restaurando y mejorando todo lo posible del Z3, no solo no me importa sino que disfruto enormemente con ello. Tampoco me importa hacerle un montón de km ya que para eso lo tengo y me honro en ser el Z con más km encima del ranking de varios foros.
En resumen, hay otro criterio a tener en cuenta en la compra de un Z3. Bueno... en realidad, hay muchos más, todos los que queramos, pero que en definitiva van a ser combinaciones de estos dos. Me refiero al critério de comprar un Z3 económico y dedicarte a restaurarlo y personalizarlo a tu gusto. No es un buen negocio ni mucho menos, pero os aseguro que da muchas satisfacciones. El que busque hacer negocio o sencillamente mantener un alto valor de reventa, mejor que opte por la primera opción. Pero el que disponga de tiempo y le guste la restauración que opte por lo segundo. Eso sí, yo buscaría siempre un coche con una carrocería sin corrosión, preferiblemente un 6 cilindros y si es un "pre", sin duda un 2.8 culo GOOOOORDO que diría mi amigo Govillard.
Última edición:
