vcr10
En Practicas
- Registrado
- 10 Dic 2010
- Mensajes
- 217
- Reacciones
- 34
Hola buenos dias.
Buscando aceite ZF e informacion he encontrado este articulo en una pagina, espero pueda ayudar a mas de uno , espero no este duplicada esta info.
Cómo cambiar el aceite de la caja de cambios en un turismoPaso a paso
1. Antes de cambiar el aceite
Para garantizar que no se produzcan daños en la caja de cambios, siga estrictamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, no debe hacer funcionar el motor cuando ya no hay aceite en la caja de cambios. Tampoco debe remolcar el vehículo en ese caso.
2. Vaciar el aceite
Quite primero todas las tapas necesarias de los bajos del vehículo.
Use el tornillo de vaciado de aceite de la parte inferior del recolector de aceite para vaciar el aceite de la caja de cambios y recójalo en un recipiente adecuado.
FIGURA NUMERO 2 , TORNILLO DE VACIADO
Si el aceite de la caja de cambios huele a quemado y contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la caja de cambios está averiada. En ese caso contacte por favor inmediatamente con su punto de asistencia técnica de ZF
3. Quitar el cárter de aceite
Cárter de aceite de metal:
Sustituya solo el filtro de aceite y el anillo obturador. Afloje los tornillos del cárter de aceite en la secuencia especificada por el fabricante del vehículo para evitar la distorsión del cárter. Después quite el filtro de aceite usado y saque el aceite residual del cárter de aceite y del imán permanente.
A continuación instale el nuevo filtro de aceite y el anillo obturador. Tenga en cuenta el par de apriete prescrito. el filtro de aceite y el anillo obturador están incluidos.
Cárter de aceite de plástico:
Estas variantes se sustituyen por completo. El filtro de aceite y el anillo obturador están integrados en el nuevo cárter.
4. Instalar el cárter de aceite
Use tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpiado. Si usa un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, todos los tornillos necesarios están incluidos. Al apretar los tornillos observe siempre la secuencia prescrita por el fabricante del vehículo, así como el par de apriete prescrito.
5. Montar el tornillo de vaciado
A continuación, coloque un tornillo de vaciado nuevo con un nuevo anillo obturador. Al hacerlo, observe también el par de apriete prescrito.
6. Llenar aceite de cajas de cambios ZF
Tenga mucho cuidado al rellenar aceite. Si rellena demasiado o muy poco aceite o si lo rellena a la temperatura incorrecta, puede dañar la caja de cambios. Abra el tapón de llenado de la caja de cambios automática y rellene el ZF-LIFEGUARDFLUID prescrito hasta que se rebose del agujero de llenado. No use ningún aditivo adicional ni agentes limpiadores, pues alterarían la composición química del aceite de la caja de cambios.
7. Hacer funcionar el motor
Haga funcionar el motor en ralentí y continúe rellenado aceite hasta que se rebose del agujero de llenado.
A continuación seleccione las posiciones R y D una tras otra. Después cambie de marcha como se indica en la tabla de abajo según la variante de caja de cambios (A, B o C).
Variante de caja de cambios Marchas que debe seleccionar Mantenga la marcha durante Operaciones adicionales
A 1ª a 3ª 3 s -
B 1ª a 4ª 10 s -
C todas 10 s
Mantenga las revoluciones del motor a 2000 rpm durante 30 segundos para llenar el convertidor de par con aceite.
8. Comprobar la temperatura del aceite
Ahora compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30 °C y como máx. 35 °C (6HP) o como máx. 40 °C (8HP). Deje que el motor se caliente o enfríe para regular la temperatura del aceite.
9. Comprobar el nivel de llenado
Una vez que la temperatura del aceite se encuentre entre 30 °C y 35 °C (6HP) o 40 °C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el agujero de llenado, FIGURA NUMERO 1 la cantidad de aceite rellenada no es suficiente. En ese caso, rellene con el ZF-LIFEGUARDFLUID adecuado hasta que rebose del agujero.
Deje que el motor siga funcionando hasta que la temperatura de la transmisión esté a 40 °C y solo salgan unas pocas gotas del agujero de llenado. Ahora cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete prescrito.
10. Apagar el motor
A continuación puede apagar el motor. Ha completado el cambio del aceite.
PDF GRAFICO Y CON PARES DE APRIETE
https://www.zf.com/global/media/med...elluebergreifend_3/ZP_SI_Oelwechselkit_ES.pdf
SINTOMAS DE TENER EL ACEITE ATF SUCIO
http://www.ttasl.com/mostrar?id=49
Buscando aceite ZF e informacion he encontrado este articulo en una pagina, espero pueda ayudar a mas de uno , espero no este duplicada esta info.
Cómo cambiar el aceite de la caja de cambios en un turismoPaso a paso
1. Antes de cambiar el aceite
Para garantizar que no se produzcan daños en la caja de cambios, siga estrictamente las instrucciones del fabricante del vehículo. Por ejemplo, no debe hacer funcionar el motor cuando ya no hay aceite en la caja de cambios. Tampoco debe remolcar el vehículo en ese caso.
2. Vaciar el aceite
Quite primero todas las tapas necesarias de los bajos del vehículo.
Use el tornillo de vaciado de aceite de la parte inferior del recolector de aceite para vaciar el aceite de la caja de cambios y recójalo en un recipiente adecuado.
FIGURA NUMERO 2 , TORNILLO DE VACIADO
Si el aceite de la caja de cambios huele a quemado y contiene virutas o, en el peor de los casos, fragmentos de metal, la caja de cambios está averiada. En ese caso contacte por favor inmediatamente con su punto de asistencia técnica de ZF
3. Quitar el cárter de aceite
Cárter de aceite de metal:
Sustituya solo el filtro de aceite y el anillo obturador. Afloje los tornillos del cárter de aceite en la secuencia especificada por el fabricante del vehículo para evitar la distorsión del cárter. Después quite el filtro de aceite usado y saque el aceite residual del cárter de aceite y del imán permanente.
A continuación instale el nuevo filtro de aceite y el anillo obturador. Tenga en cuenta el par de apriete prescrito. el filtro de aceite y el anillo obturador están incluidos.
Cárter de aceite de plástico:
Estas variantes se sustituyen por completo. El filtro de aceite y el anillo obturador están integrados en el nuevo cárter.
4. Instalar el cárter de aceite
Use tornillos nuevos para instalar el cárter de aceite nuevo o limpiado. Si usa un kit de cambio de aceite de ZF Aftermarket, todos los tornillos necesarios están incluidos. Al apretar los tornillos observe siempre la secuencia prescrita por el fabricante del vehículo, así como el par de apriete prescrito.
5. Montar el tornillo de vaciado
A continuación, coloque un tornillo de vaciado nuevo con un nuevo anillo obturador. Al hacerlo, observe también el par de apriete prescrito.
6. Llenar aceite de cajas de cambios ZF
Tenga mucho cuidado al rellenar aceite. Si rellena demasiado o muy poco aceite o si lo rellena a la temperatura incorrecta, puede dañar la caja de cambios. Abra el tapón de llenado de la caja de cambios automática y rellene el ZF-LIFEGUARDFLUID prescrito hasta que se rebose del agujero de llenado. No use ningún aditivo adicional ni agentes limpiadores, pues alterarían la composición química del aceite de la caja de cambios.
7. Hacer funcionar el motor
Haga funcionar el motor en ralentí y continúe rellenado aceite hasta que se rebose del agujero de llenado.
A continuación seleccione las posiciones R y D una tras otra. Después cambie de marcha como se indica en la tabla de abajo según la variante de caja de cambios (A, B o C).
Variante de caja de cambios Marchas que debe seleccionar Mantenga la marcha durante Operaciones adicionales
A 1ª a 3ª 3 s -
B 1ª a 4ª 10 s -
C todas 10 s
Mantenga las revoluciones del motor a 2000 rpm durante 30 segundos para llenar el convertidor de par con aceite.
8. Comprobar la temperatura del aceite
Ahora compruebe la temperatura del aceite. Debe estar entre 30 °C y como máx. 35 °C (6HP) o como máx. 40 °C (8HP). Deje que el motor se caliente o enfríe para regular la temperatura del aceite.
9. Comprobar el nivel de llenado
Una vez que la temperatura del aceite se encuentre entre 30 °C y 35 °C (6HP) o 40 °C (8HP), compruebe el nivel de llenado. Si no sale aceite por el agujero de llenado, FIGURA NUMERO 1 la cantidad de aceite rellenada no es suficiente. En ese caso, rellene con el ZF-LIFEGUARDFLUID adecuado hasta que rebose del agujero.
Deje que el motor siga funcionando hasta que la temperatura de la transmisión esté a 40 °C y solo salgan unas pocas gotas del agujero de llenado. Ahora cierre el tapón de llenado y apriételo con el par de apriete prescrito.
10. Apagar el motor
A continuación puede apagar el motor. Ha completado el cambio del aceite.
PDF GRAFICO Y CON PARES DE APRIETE
https://www.zf.com/global/media/med...elluebergreifend_3/ZP_SI_Oelwechselkit_ES.pdf
SINTOMAS DE TENER EL ACEITE ATF SUCIO
http://www.ttasl.com/mostrar?id=49
No te lo tomes a mal
