Z3 Coupe
En Practicas
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¡¡¡Hola!!!
Después de varios años en los cuales me he visto obligado a andar con un Golf 90cv, ¡¡¡vuelvo al foro con un M3 e92 del 2008!!!
Es nacional, con DCT, EDC, libro en BMW, 2 propietarios y 130.000km.
Ahora mismo está en la BMW, le están haciendo una revisión, cambio de aceite y cambio de pastillas de freno a cargo del vendedor y un cambio de casquillos de bielas que pago yo.
Desconocía todo el asunto de los casquillos de biela, pero después de estudiarme el tema, aunque en la BMW me han dicho que no es una unidad afectada por la campaña de casquillos y que no hacía falta cambiárselos, he decidido cambiarlos y quedarme tranquilo.
El domingo lo probé y aluciné, sobre todo con el doble embrague y la manera que tiene el motor de subir de vueltas.
Ya os iré contando mis impresiones y preguntándoos las dudas que me vayan surgiendo.
¡¡¡Nos vemos por aquí!!!
¡
Después de varios años en los cuales me he visto obligado a andar con un Golf 90cv, ¡¡¡vuelvo al foro con un M3 e92 del 2008!!!
Es nacional, con DCT, EDC, libro en BMW, 2 propietarios y 130.000km.
Ahora mismo está en la BMW, le están haciendo una revisión, cambio de aceite y cambio de pastillas de freno a cargo del vendedor y un cambio de casquillos de bielas que pago yo.
Desconocía todo el asunto de los casquillos de biela, pero después de estudiarme el tema, aunque en la BMW me han dicho que no es una unidad afectada por la campaña de casquillos y que no hacía falta cambiárselos, he decidido cambiarlos y quedarme tranquilo.
El domingo lo probé y aluciné, sobre todo con el doble embrague y la manera que tiene el motor de subir de vueltas.
Ya os iré contando mis impresiones y preguntándoos las dudas que me vayan surgiendo.
¡¡¡Nos vemos por aquí!!!
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uff, lo de siempre, según bmw no hace falta cambiarlos , a ellos les interesa mas vender motores que cambiar casquillos, el negocio es el negocio, 
