Grandes berlinas que y su devaluacion

JEG

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Clan Leader
La fuerte devaluación de las grandes berlinas ya hace muchos años que viene pasando, lo cual no impide que sigan siendo grandes y buenas berlinas.

Creo que quien se compre un vehículo así, tiene que pensar en tenerlo durante largo tiempo para sacarle partido a su potencial y sus ventajas.

Una gran berlina, como las que hemos citado en anteriores posts, es para disfrutarla y flipar con su grandeza, lujo y comodidad, también de sus prestaciones y pensar que eres un agraciado al poseer un bicho de esos.

Nunca he tenido ninguna, pero sí he montado en alguna y la verdad es que son atractivas.

Hay muchas a la venta en el mercado de segunda mano y muy bien de precio porqué son caras de mantener y suelen gastar bastante.

Hace falta tener una economía muy saneada para poder comprar y ....... mantener este tipo de vehículos.
 
nebur

nebur

24 de Mayo.kdd. ver punto de encuentro
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Viya dijo:
Voy a ser adivino pero seguramente estás hablando del A6 con motorización 2.5tdi.
Esa devaluación es una devaluación merecidísima.
Es un motor muy malo, pero mucho:
- Poca fiabilidad: fallaba la bomba inyectora (1000 euros), desgaste del arbol de levas
- Lleva correa de distribución y para cambiarla hay que quitar el morro entero del coche, pero entero, con lo cual la factura sube tranquilamente a 1000 euros solo por un simple cambio de correa.
- Prestaciones pobres para la cilindrada, y motor perro en bajas revoluciones, pese a ser tdi.
- Consumo demasiado alto para la cilindrada y caballos. Los BMW de la época con más cilindrada y similares caballos consumian mucho menos y tenían unas prestaciones mucho mejores.

Es un coche con un motor tan malo y problemático que por mi zona se vender por 1.500-2000 euros. Nadie los quiere.

Conclusión: Hay modelos que se devalúan pero de forma merecidísima por razones técnicas: motor malo (audi A4, A6 y A8 2.5tdi), corrosión excesiva (mazda 6), etc

Mi consejo: cuando un coche está sorprendentemente fuera de su precio lógico, lo mejor es investigar en internet y ver donde está la sorpresa, que seguro que la tiene.
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Por mi jhaudi le daban al señor 300e en el conce ..

Audi a4 avant b6.. 1.9 tdi 130 awx.
 
Yitzak

Yitzak

Forista Senior
Recuerdo un Mercedes S600 V12, caja W220, que estuve en este foro a la vente hará un par de años. Tenía 100 mil kms demostrables
y cuidado como pocos. Se pedían 9 o 10 mil euros y tardó en venderse una barbaridad.

Berlina + gasolina + V8, V10, V12 = depreciación brutal.

Los A8 esos de 3000 euros tendrán la caja de cambios para cambiar, suelen romper casi todas y la sustitución no es barata.
 
Nanouk

Nanouk

Forista Legendario
Creo que un BMW serie 7, un Audi A8 o un Mercedes clase S, están dirigidos a un público que tiene un posición económica holgada. Un público que, cuando cambia de coche, vuelve a comprar nuevo y no de segunda mano.

Por lo tanto, estos coches, una vez se desprenden de ellos sus primeros dueños, se tienen que vender a un público que solo puede acceder a ellos si el precio es bastante más inferior (si la clase media predominara, entonces sí tendrían precios más altos).

Eso sí, no debes cometer la locura de no pensar en el gasto de mantenimiento: seguro, impuestos, reparación o sustitución de piezas, etc.

A mi me gusta mucho el F10 y hay unidades a un precio muy llamativo, la verdad.
 
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Alvaris

Alvaris

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Yitzak dijo:
Recuerdo un Mercedes S600 V12, caja W220, que estuve en este foro a la vente hará un par de años. Tenía 100 mil kms demostrables
y cuidado como pocos. Se pedían 9 o 10 mil euros y tardó en venderse una barbaridad.

Berlina + gasolina + V8, V10, V12 = depreciación brutal.

Los A8 esos de 3000 euros tendrán la caja de cambios para cambiar, suelen romper casi todas y la sustitución no es barata.
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9000€ son 4 duros, pero no todo el mundo está dispuesto a echar 20€ cada 100km de gasolina. O a pagar 200-300€ por las 12 bujías cada revisión.....etc

Por eso los S320 se venden mucho mejor
 
Fallout

Fallout

Forista Legendario
Viya dijo:
Voy a ser adivino pero seguramente estás hablando del A6 con motorización 2.5tdi.
Esa devaluación es una devaluación merecidísima.
Es un motor muy malo, pero mucho:
- Poca fiabilidad: fallaba la bomba inyectora (1000 euros), desgaste del arbol de levas
- Lleva correa de distribución y para cambiarla hay que quitar el morro entero del coche, pero entero, con lo cual la factura sube tranquilamente a 1000 euros solo por un simple cambio de correa.
- Prestaciones pobres para la cilindrada, y motor perro en bajas revoluciones, pese a ser tdi.
- Consumo demasiado alto para la cilindrada y caballos. Los BMW de la época con más cilindrada y similares caballos consumian mucho menos y tenían unas prestaciones mucho mejores.

Es un coche con un motor tan malo y problemático que por mi zona se vender por 1.500-2000 euros. Nadie los quiere.

Conclusión: Hay modelos que se devalúan pero de forma merecidísima por razones técnicas: motor malo (audi A4, A6 y A8 2.5tdi), corrosión excesiva (mazda 6), etc

Mi consejo: cuando un coche está sorprendentemente fuera de su precio lógico, lo mejor es investigar en internet y ver donde está la sorpresa, que seguro que la tiene.
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Dudo que se refiera a ese A6 que tú dices (1998), ese está en poco más de 1500 euros. De todas formas tienes razón al 100%, un motor sin sentido alguno. Lento, tragón, sin bajos, sonido igual de feo que un 1.9 y encíma muy exigente de mantenimiento y muy poco fiable. Según mi tio, se le jodió el motor entero por culpa de un tensor de servicio. Que esa es otra, cada cambio de correa necesita cambio de TODOS los tensores. Un auntentico desproposito de motor. Con lo bueno que salió el 2.5 TDI 115cv de 5 cilindros del Audi 100...!
 
Fallout

Fallout

Forista Legendario
el_letrado dijo:
Que cabida tiene en el hilo de las “grandes berlinas” como así se titula el post?
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La misma cabida que tendría en su momento un Renault 25, un Citroen CX, un Peugeot 605, etc.

De todas formas, no veo porqué tiene que ser una castaña aunque no entrase en esa ''categoría''.
 
Alvaris

Alvaris

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alvaris dijo:
El C6 no es una castaña, es un carrazo, aunque alguna cosilla daban de electrónica. Pero es un carrazo
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me autocito para comentar, que el otro dia(hará 1 mes o 2) estuve viendo uno por dentro, y los asientos y el comfort son una pasada

has tenido la oportunidad de palpar uno?
 
Yitzak

Yitzak

Forista Senior
alvaris dijo:
9000€ son 4 duros, pero no todo el mundo está dispuesto a echar 20€ cada 100km de gasolina. O a pagar 200-300€ por las 12 bujías cada revisión.....etc

Por eso los S320 se venden mucho mejor
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Ya, por eso están baratos. Este tema ya ha sido debatido un millón de veces y cada uno tiene su opinión en base a su modo de vida, economía,
gustos, etc. Con el kilometraje medio que se hace en España puede que un coche de estos compense porque las bujías, por ejemplo, se cambian
cada 160.000 kms que puedes ser 10 años de uso tranquilamente, y así con todo. Luego ves a gente que se compra lavadoras por 25.000 euros,
allá cada cual.

No me malinterpretes, yo encantado de que la gente piense así, cuantos más lo hagan más baratos estarán estos zarrios que a mí me encantan.

PS: son 24 bujías :floor:
 
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Alvaris

Alvaris

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el_letrado dijo:
Un compañero tiene uno y lo he catado. Esos 200 y pico caballos y el v6 no se dónde están.
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son coches de representación, no deportivos

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Alvaris

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Yitzak dijo:
Ya, por eso están baratos. Este tema ya ha sido debatido un millón de veces y cada uno tiene su opinión en base a su modo de vida, economía,
gustos, etc. Con el kilometraje medio que se hace en España puede que un coche de estos compense porque las bujías, por ejemplo, se cambian
cada 160.000 kms que puedes ser 10 años de uso tranquilamente, y así con todo. Luego ves a gente que se compra lavadoras por 25.000 euros,
allá cada cual.

No me malinterpretes, yo encantado de que la gente piense así, cuantos más lo hagan más baratos estarán estos zarrios que a mí me encantan.

PS: son 24 bujías :floor:
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Si no te malinterpreto, pero yo no pienso igual. Un MB s600 es algo muy serio, pero con un sobrecoste enorme respecto a su homólogo 6 cilindros, por lo que para mi no tiene sentido comprar uno.
Tengo un colega con S320i y eso ya gasta como su p.... madre, imagina el 600 v12
 
Yitzak

Yitzak

Forista Senior
alvaris dijo:
Si no te malinterpreto, pero yo no pienso igual. Un MB s600 es algo muy serio, pero con un sobrecoste enorme respecto a su homólogo 6 cilindros, por lo que para mi no tiene sentido comprar uno.
Tengo un colega con S320i y eso ya gasta como su p.... madre, imagina el 600 v12
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No creo que el S320 gaste tanto pero de cualquier manera sí que el S600 es cosa seria y hay diferencia con modelos más pequeños.
Incluso del S500 al S600 hay un salto importante en cuanto a mantenimiento general.
 
Alvaris

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Yitzak dijo:
No creo que el S320 gaste tanto pero de cualquier manera sí que el S600 es cosa seria y hay diferencia con modelos más pequeños.
Incluso del S500 al S600 hay un salto importante en cuanto a mantenimiento general.
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a mi colega le gasta 11 de media, pero mira Spritmonitor

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y bonus track, el S600......

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