Poti T
Forista Legendario
- Modelo
- Elle McPherson
- Registrado
- 16 Nov 2004
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- 9.734
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- 4.245
Pues tal como reza el título, el viernes le cayeron 300.000 kms al 330d.
Es nacional de octubre 2003, lo compré en la BMW, cuando lo recogí solo tenia 5 meses y 10.000 kms, cambio de llantas lo primero que le hice.
Con 69.000 kms rompió turbo, la BMW se hizo cargo de todo, estando fuera de garantía casi dos años.
Al principio de tenerlo viajaba a todos lados con él, ha estado en Alpes varias veces, a la playa en verano, etc.
Desde hace unos 5/6 años es el coche de ir a trabajar a diario, recoger enanos colegio, para el carrito de la moto de trial y poco mas, para viajar/disfrutar hay otros.
En todo este tiempo le he cambiado 6 calentadores, un dumper y correas varias, silents una vez, dos mecanismos elevalunas conductor y poco más, el resto filtros y líquidos, mantenimiento.
Lleva embrague e inyectores de serie (cada 20/25.000 kms se traga un bote de Forté y zapatilla) no hace nada de ciudad y me gusta llevarlo alegre.
Las revisiones han sido en conce oficial hasta los 225.000 kms (tres de ellas en Auto Olmo con cambio de Bilstein incluido)
Y desde entonces se las paso yo en unos elevadores de alquiler.
Gracias a este foro y el famoso brico, le extirpé las palomillas poco después de romper el turbo, casi 4 horas me llevó la broma en el garage de casa, también los dos cambios de la tijera ventanilla conductor y la conexión mini jack en la zona de los botones dsc...
Me gusta la mecánica ligera y siempre ando trasteando con los coches y las motos en el garage.
Y ahora la prueba y alguna foto mas.
Aquí en Auto Olmo en alguna de sus visitas
Esta en casa cambiando filtros aire antes de ir al elevador
Y esta en el elevador
http://subefotos.com/ver/?acf7d28324d244d05b2121b2bfceff83o.jpg
Es nacional de octubre 2003, lo compré en la BMW, cuando lo recogí solo tenia 5 meses y 10.000 kms, cambio de llantas lo primero que le hice.
Con 69.000 kms rompió turbo, la BMW se hizo cargo de todo, estando fuera de garantía casi dos años.
Al principio de tenerlo viajaba a todos lados con él, ha estado en Alpes varias veces, a la playa en verano, etc.
Desde hace unos 5/6 años es el coche de ir a trabajar a diario, recoger enanos colegio, para el carrito de la moto de trial y poco mas, para viajar/disfrutar hay otros.
En todo este tiempo le he cambiado 6 calentadores, un dumper y correas varias, silents una vez, dos mecanismos elevalunas conductor y poco más, el resto filtros y líquidos, mantenimiento.
Lleva embrague e inyectores de serie (cada 20/25.000 kms se traga un bote de Forté y zapatilla) no hace nada de ciudad y me gusta llevarlo alegre.
Las revisiones han sido en conce oficial hasta los 225.000 kms (tres de ellas en Auto Olmo con cambio de Bilstein incluido)
Y desde entonces se las paso yo en unos elevadores de alquiler.
Gracias a este foro y el famoso brico, le extirpé las palomillas poco después de romper el turbo, casi 4 horas me llevó la broma en el garage de casa, también los dos cambios de la tijera ventanilla conductor y la conexión mini jack en la zona de los botones dsc...
Me gusta la mecánica ligera y siempre ando trasteando con los coches y las motos en el garage.
Y ahora la prueba y alguna foto mas.
Aquí en Auto Olmo en alguna de sus visitas
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Y esta en el elevador
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Última edición:
ni fallo alguno pero gasta aceite 
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