Perdón por el OT , tengo una pregunta para los ingenieros eléctricos del foro.
Han conectado éste compresor y no arranca. Primero conectaron las 3 fases a cada borna en conexión estrella y no arrancó, y dio un consumo por fase de 12A
Tengo entendido que un motor de estos se puede tanto conectar en estrella como en triángulo sólo cambiando las pletinas. O sólo se puede conectar en estrella o sólo en triángulo?
Uuu!! Cosas de cables.
En primer lugar, mira la placa de características del motor y mira la tensión. ¿Pone 230/400v o valores similares? Guárdate eso y no conectes el motor aún hasta que hayas hecho algunas de estas comprobaciones:
-Conecta el motor en estrella y conéctalo a la red. Has comprobado que tiene un consumo de 12A por línea. ¿El consumo entre líneas es equitativo? Si lo es y ya lo has comprobado, no hace falta que lo conectes aún.
-Desmonta las pletinas que configuran el motor en ∆/Y. Coge un polímetro y mide continuidad en los devanados. Asegúrate de que los devanados tienen la misma resistencia, o al menos, muy aproximada (2Ω, 1,9Ω, 2,1Ω por ejemplo).
-Si todo esto está bien, configura el motor en Y (estrella). Ten en cuenta la tensión de la placa de características, como he mencionado antes.
-Al ser un compresor, imagino que de aire, tiene una rejilla para proteger las poleas. Desmóntala y haz girar a mano el conjunto.
-Si no gira, quita la/s correa/s (necesitas hacer un poco de fuerza para girar la compresora).
-Si no giraba, prueba a girar la polea del motor y la polea del compresor. Determina cuál está frenada y tendrás la avería ahí.
-En caso de que todo gire bien, mantén las correas quitadas y volvamos al motor.
LECCIÓN PARA TODOS!! SE DICE 230/400V, NO 220/380V. Desde el año 2002 y desde antes, lo que tenemos en casa e industrias es 230/400v. Esto es como el L6 y el 6L. 
Tenemos sobre el papel que ya has comprobado la continuidad entre devanados, su resistencia y que el motor gira bien. Configura el motor en Y si no lo has hecho ya y métele tensión. Si todo está bien, el motor debe girar. El compresor tiene un único sentido de giro. No sé qué pasa cuando lo intentas girar a la contra, pero prefiero no saberlo aún. El compresor tiene una flecha de sentido de giro. Si el motor girase al revés, tienes una línea invertida. Cambia R por S, por ejemplo (puedes invertir cualquier fase por cualquiera libremente) y el motor girará solidario con el sentido del compresor. Monta la correa de nuevo y el compresor debe funcionar.
Si todas las comprobaciones están bien y eso no gira, es cosa de meigas, como dicen por Galicia.
.
