Duda Comprar 335i coupe con 200.000 km por 16.000€

Los tienes hasta por 12.000 aquí en España hay uno muy guapo Cabrio con dkg por 12 pero con volante a la derecha, vender un coche de estos tan barato puede ser por diversas causas.

 

Barato un 35i por 12 mil euros inglés, yo no sé hasta qué punto la gente habla en serio jaja

 

Lo que no entiendo es donde vas contestando con esa chulería a la gente, tu eres el que me ofreció unos faros rotos el otro día, vamos que te metiste un leñazo con el e92 lo has arreglado y lo vendes por 20tantos mil pelado como el culo de un mono, pues que el interesado mire bien la delantera. Tienes que ser más humilde que un 35 lo tiene cualquiera.

 

Jajaja se me rompió un faro por un pedrizo y he puesto unos con los faros led , de ahí que cambie los dos y uno le venda en perfecto estado y otro el cristal rajado .
Yo no me dedico hacer chapuzas con los faros amigo para sacar cuatro duros y poniendo cristales chinos
Cuando veas un 35 como el mío y a eso precio me avisas para bajarle .
Un saludo

 

Lo que pasa es que hablar es gratis , la gente diciendo que no valen lo que piden pero oye quieren comprarse uno , luego poniendo anuncios de coches importados , o con 300 mil km a precio de regalo , luego ya vienes tú hablando de los coches oxidados ingleses cuando allí el mercado todos sabemos que valen cuatro duros.
Nadie habla de lo que cuesta mantener un 35i , ni en que precio rondan el 80 o 90 por ciento de unidades ya sean nacionales e incluso importadlas , que están entre 17 -18 y 20- 25
Vendo yo un 325i por 15 mil hace años y la gente quiere comprar un 35i impoluto por 14 claro que si .
Es como el que Compra un m4 por 38 o 40 , que les hay pero luego pasa lo que pasa .
A comprar lo deseado .

 

j*der macho, resulta que todo lo que hay en el mercado o es importado, o afeitado, o con 34 propietarios... menos el tuyo. Entonces... ¿por qué todos se van vendiendo menos la gran joya esa que tienes?.

 

Yo compro los cristales en bimerjakes cristales originales marca A.L no como el que tu me ofrecias del Ali exprés, de chapuzas pocas y si no que se pronuncie el primero.
35 como el tuyo hay mejores, a patadas y más baratos y sin toquetear, el mío no es un 35 pero esta mucho mejor que el tuyo y sin afeitar con 220.000km listin.

 

En el tuyo no es 35 pero está mejor sin conocer el mío , y está afeitado mi coche eso si con libro sellado , y claro hay mejores 35i con los mismos cv y extras por 16 mil euros .
A y los cristales los cuales bmw no vende ya que no son de sustitución original pero tú les consigues por arte de magia
Todo muy coherente

 

Hombre si pasáis coches de 260 mil km por 14 mil euros y aún en venta que quieres que te diga , o coches importados por 15 o 16 o con varios dueños , te repito que estoy en varios grupos de más de 250 personas con 35i y esos coches que habéis pasado como el descapotable nos les conocemos por que están ahí .
Quieres comprarte un 35i por 15 o 16 mil euros adelante , encuentra algo con pack m , menos de 150 mil km nacional y un par de dueños . Luego ya le cuelgas .
Lo raro es que el 80 por ciento de los 35i en venta está por encima de esos 17 18 , que habláis Nose qué raro todo .
Será que queréis comprar y comprar barato como todos , voy a ver si encuentro un m4 por 38 o 42 que les hay y espero que no esté cao y si tiene 150 mil km pues nada reafirmó que hay m4 por menos de 40 eso si los km , país y dueños me les paso por la piedra .
Lo que hay que ver ....

 

Créeme que los hay y como dije cada uno sabe las circunstancias o motivos para vender un coche de esos por debajo de su precio, afeitado? Puede. Necesidad económica? Puede. Con avería gorda? Puede y así sucesivamente, pero claro según tu afeitados y el tuyo el mejor, pero bueno quiero citarte principalmente lo de los cristales, los faros de e92 son de la marca automotivelighting (AL) y los fabrican en la República Checa, bmw no proporciona cristales pero el fabricante del faro si y los ofrece una web llamada bimmerjakes de República Checa y cuando recibes los cristales viene grabadas las siglas AL y la referencia entonces ahí estás totalmente equivocado.

 

Dudo que magneti márelli venda los faros por su cuenta , pero oye si lo hace mejor , aunque el problema no es el plástico sino sellarle correctamente .
En cuanto lo del coche si un 335i con 550 cv más los extras que lleva este te parece desorbitado 22 mil euros Nose a donde vamos a parar .
Seguro que hay gente que no le quiere con esos cv , o quiere stock o menos precio y no le importan km o dueños , pero yo se lo que vendo y es algo nacional con dos dueños y libro y todo transparente .

 

Los faros de e92 son marca AL, hay otros fabricantes que también fabrican faros para e92 pero originalmente son marca A.L.
Respecto al 335i yo lo preferiría estrictamente de serie y hacerme yo el proyecto, como dije más arriba hay un Cabrio inglés con motor n54 y cambio dkg por 12 que lo mismo lo sacas por 9, hacer la conversión no es tan complicado, me dirás que no vale la pena no?

 

Yo tenía entendido que eran magneti marelli , en cuanto a un coche inglés , pues depende el tiempo que tengas coches ya modernos como el e92 incluso el e46 es muy complicado hacer una conversion y que quede bien , y mucho dinero no es como los antiguos que cambiaban cuatro cosas , aquí cambian cableado , faros , molduras , dirección , y para hacer el sistema eléctrico té las tienes que ver y nuca quedará igual , al final te vas a esos 10 o 12 más otros 6 o 7 tranquilamente con matriculación etc , y ya te metes en precio de 17 o 18 que es precio de unidades nacionales stock .

 

El mercado dicta sentencia, lo que no está en precio no se vende, tenga 300 ó 500 cv.

 

yo no entro en el precio de cada coche porque depende de cada uno y del momento...
No hay coches mejores o peores
Hay quien prefiere potenciados y quien prefiera de stock...
No discutáis que este es un foro de opinión.

Yo llevo el coche de estricta serie, el mío es un 335 diesel de los que odia Alejandro pero debo decir que yo he visto su coche varias veces y le he comprado varias piezas y doy fe de que se ha gastado una pastísima en él.
Igual es un poco "impetuoso" a la hora de dar sus opiniones pero es un buen tipo y su coche, para el que busque uno potenciado, está muy muy bien.

Aunque no comparto la opinión de la situación económica con Alejandro, francamente, me gustaría que tenga él la razón ( por el bien de todos...)

No enfadarse señores que estamos aquí para recopilar información y divertirnos! Todas las opiniones buenas y respetables

 

a ver...el estado del tuyo nos lo dejas muy claro todos los dias en el foro...

bordillazo y 4 llantas dobladas... vibraciones a partir de 150-160....nunca rustido... etc...
https://www.bmwfaq.org/threads/flaneo-o-otra-cosa.917341/
https://www.bmwfaq.org/threads/vivraciones-a-alta-velocidad.891142/
https://www.bmwfaq.org/threads/arto...nto-volante-y-habitaculo-parcialmente.901629/
https://www.bmwfaq.org/threads/vibraciones-en-el-volante-al-frenar.889106/
https://www.bmwfaq.org/threads/averia-o-normal.920200/

esto en 2016, lo cual quiere decir que ya lo compraste de segunda mano, tocado, porque en 2015 aun tenias el 325i...

un buen chispazo, que para algo es un 335i
https://www.bmwfaq.org/threads/nueva-grafica-stage-2.954486/

despues, claro, vendrian las averias, como ya te dijimos varios en su día, inyectores, turbos, etc...:

inyectores
https://www.bmwfaq.org/threads/inyectores-mismos-referecia.957191/

como el coche no va fino...bujias:
https://www.bmwfaq.org/threads/bujias-y-bobinas-n54-ngk.956582/

pero nada fino...
https://www.bmwfaq.org/threads/fallo-n54-335.957014/

https://www.bmwfaq.org/threads/fotos-averia-codigos.957126/

https://www.bmwfaq.org/threads/faro-bixenon-derecho-roto-e92.856503/

cual dices que es el estado de tu coche? si tan buen precio tuviera, ya lo tendrias vendido (seguramente fuera del foro...porque viendo lasintervenciones que haces habitualmente a los que te leemos en este subforo..dudo que lo vendas por aqui...)

 

Como veo que no tienes ni la más remota idea de este motor te explicaré un poco para que a la proxima no hables para hacer el ridiculo .
Lo primero el coche se compro a un único dueño con 98 mil km en el 2017 .
Segundo cuando potencias un coche y sobre todo un 35 caen las cosas más principales ya que este coche el problema que tenía es que fue el primer inyección indirecta de su época , bujías bobinas inyectores , se cambian por mejor referencia , los turbos se hibridaron , con turbinas de la mejor calidad , se pusieron frenos , llantas , amortiguación , para aguantar la potencia extra .
Actualmente está en 550 cv , si te parece caro te repito no tienes ni idea del dinero ni del mercado de estos coches .
Si le vendo es por que marcho fuera y quiero un m .
El coche se puede entregar con garantía será uno de los 35 que menos problemas de del mercado , por que como te digo todo está subsanado y en estos coches es muy importante por que son porculeros .
creo que si le probarías cambiarías drásticamente de opinión .
Me han ofrecido 18 y no le suelto ni por 20 por que ni me hace falta el dinero ni tengo prisa en venderle .
Seguro que es mejor un 35i que no opine en el foro , o que no se le haya cambiado nada para que lo cambie todo el siguiente dueño, que tenga varios dueños , o km , o como no hay que estén cascados de coj*nes de circuito y calentadas a simple vista parezcan nuevos .
Mi coche ni a entrado en circuito ni tiene un misero fallo .
Un saludo . Y Antes de hablar por lo menos pruébale o infórmate de este vehículo en concreto

 

1º el tuyo tiene varios dueños, al menos 2, por lo que el siguiente dueño será el tercero...
2º el tuyo lo has subido a una acera y reventado las 4 llantas.
3º el tuyo tiene el motor mas tocado que la moto de un hipie.
4º tiene medio motor cambiado porque va un tanto apretado y evidentemente te da problemas.(que los iba dar igual? si, claro es un 35, pero no es un 35 cualquiera, es un 35 stage 2, subido a un bordillo)
5º es inyeccion directa.
6º no te preocupes, que no estoy interesado en un 35, y menos en el tuyo.
7º no habra entrado en circuito...con las aceras ya te apañas sin falta de pianos.
8º no me cuentes peliculas...que me importa más bien poco, solo venia a que la gente le quedara claro lo que vendes...por si no te conocian de tus famosas intervenciones en el foro....
9º Si te vas al extranjero, espero que te vaya bien. Aunque si no existiera la crisis incipiente que se viene y que niegas, no te haría falta...o si, yo que se...no te conozco de nada....

 

No entiendo muy bien cambiar un 335i con supuestamente 550cv por un M V8 atmosférico que difícilmente va a pasar de 450cv y encima sin bajos.

 

Lo que yo no entiendo es como en el foro se anuncia esa joya unica de 550 cv con solo 420. No hace honor a la exclusividad que tiene.

 

Buen trabajo de "buceo" por el subforo.
Me quedo por aquí

 

Son ya unos años por el foro...y ya uno sabe de que pie cojean los usuarios habituales...unos para bien y otros...

 

Cogería un m4 y el m3 v8 no es que no pase de 450 no suele pasar de serie de 390 , el chasis y la puesta apunto a no ser que te dejes mucho dinero en un 35i no es la misma .

 

Mi coche no se a subido a ningún bordillo , lleva llantas nuevas 260m
Segundo mi motor hay más de 8 mil euros solo en internals de cp Carrillo .
Mi motor lleva cambiado todo todo lo relacionado con la inyección cosa que veo que no tienes ni la menor idea .
Hablas de que va apretado cuando un 35i con internals stock aguanta hasta los 700 cv y lo primero que cae son los pistones .
Ni noto la crisis , y no me voy por eso si no por viajar simplemente, tengo 24 años y actualmente tengo planes más allá de estas fronteras , cada uno es libre de ir donde quiera , Hay que saber aprovechar cada momento y ver más oportunidades
Creo que estas muy equivocado y te encuentro teniendo un 320 que no tengas ni idea de potenciación.
Cualquiera que sepa de mi coche o le vea Sabra lo que hay .
Solamente la mitad de mi motor vale como tu maravilloso 320i
Mi coche no ha teñido golpes ni rayones más que superficiales y para eso se puede comprobar , todo lo que se ha cambiado es por capricho , no me gusta dejar los coches de serie y me gusta disfrutarlos , cada uno tenemos nuestros gustos algunos nos gusta un coche que corra menos que una bicicleta y a otros gastarse el dinero en lo que le plazca.
Todos nos sabemos meter de forma estupida con lo de los demás , lo peor es meterse sin tener ni la menor idea de lo que hablas o de que hablas .
Un saludo

 

@alejandro1319 nadie te va a pagar el dineral que has invertido en tu coche, espero que tomes conciencia de ello. Celebro el buen mantenimiento y mejora que dices que le has hecho, pero eso no se valora a la hora de vender/comprar un coche. Has de asumir desde el minuto cero que es dinero "tirado" a la basura. La única posibilidad es que alguien busque exactamente algo como lo que has preparado tú y esté dispuesto a pagar algo más que por uno stock porque, en términos generales, lo único que ayuda a la venta (ojo, ayuda no encarece) son los mantenimientos "grandes" por desgaste (embrague, suspensión, etc).

Los únicos N54 potenciados que he conocido fueron devueltos a su potencia original y las mods vendidas a parte. Creo que es lo más viable. Plantéate esta opción.

 

En eso tienes toda la razón , dinero invertido en el coche dinero tirado , pero es lo que tiene que nos gusta aún sabiéndolo y a todos al final y al cabo sea el coche que sea .
Y si la mayoría venden las modificaciones las venden a parte y venden el coche por 20 mil más o menos .
Pero no tengo tiempo de hacerlo ni ganas .
Tampoco pido lo que me gastado por que no le vendería en la vida y con razón
Pero lo que pido no es desmesurado para su potencia , y lo que lleva , entregando facturas , libro , y reportajes de lo que se hizo .
Pocos coches con esta potencia y no solo eso es que hay motor para rato si el 35 de serie ya tiene motor para 600 y muchos cv este se puede elevar la barrera hasta más de 800c y claramente muchos no lo harán pero ya cocnizco unos cuantos en España que se han plantado en los 650 por seguridad y con ganas de más pero no pueden .
Y algunas ya están forjando en este grupo hay gente en ello creo recordar .
Mi coche solo con una pequeña inversión entre comillas , de turbos y kit metanol , Te vas a más de 750 - 800.
Y claro que para ellos aun hay que mejorar más chasis y frenos .
Yo prefiero ir con algo sensato y solo con 98 por comodidad .
Pero la primera intención era llegar a más de 700 pero voy a estar fuera y aprovecharé a dar el salto al m en un futuro próximo .
Quien se lleve este coche se llevará una muy buena unidad y no lo digo por que sea mío , se lo que hay por ahi en cuanto a este motor y es mejor asustarse y andar con mucho cuidado .

 

Que sabrás tu lo que se yo....
Si eres tu el que viene llorando al foro de todas las semanas porque se le ha roto algo... Que no sabe ni como funciona...
Tu mecánicos debe de estar encantado...

 

Viéndote como hablas te faltan más conocimientos que aún niño de 5 años .
No se de donde sacas que hablo cada semana cuando mis post son de año en año casi casi jajajaja
Pero tranquilo llevo 4 llantas rotas y un 320i en el remolque jajaja

 

El chupa para ti.
Yo no se nada, tu lo sabes todo.

Retratado quedas en cada uno de tus comentarios.

 

Si tú para nada ,se ve que entiendes este modelo como la Palma de la mano . jajaja