Duda Alguien ha cambiado la cadena de la distribución por mantenimiento? ?.

Curro · 18 Abr 2020

Ni siquiera sé si la sustitución está programada en el mantenimiento oficial. Hace muchos años, cuando el Z3 tenía 100k kms, le dije al mecánico que si cambiábamos la cadena y me dijo que solo se cambiaba si daba problemas.

RADASON · 18 Abr 2020

Curro dijo:
Ni siquiera sé si la sustitución está programada en el mantenimiento oficial. Hace muchos años, cuando el Z3 tenía 100k kms, le dije que si cambiábamos la cadena y me dijo que solo se cambiaba si daba problemas.

Eso se lo dije yo al mecánico pero a los 300 mil :floor:

. No me la cambió, ahí sigue

Pedro · 18 Abr 2020

Me lo estoy planteando yo con 420.000 pero más por cambiar los patines y aprovechar el momento que por problemas de la misma.

Curro · 18 Abr 2020

Pedro dijo:
Me lo estoy planteando yo con 420.000 pero más por cambiar los patines y aprovechar el momento que por problemas de la misma.

Yo si abriera el motor si cambiaría patines y cadena.

Qui//M3 · 18 Abr 2020

Tenía un 318is del 92 que empezó a sonar la cadena por el 2007 cerca de 200.000kms (de marcador...)
900€ en concesionario oficial, cadena, tensores y mano de obra.
No me pareció caro.
Saludos

Curro · 18 Abr 2020

Qui//M3 dijo:
Tenía un 318is del 92 que empezó a sonar la cadena por el 2007 cerca de 200.000kms (de marcador...)
900€ en concesionario oficial, cadena, tensores y mano de obra.
No me pareció caro.
Saludos

No es caro, tiene bastante mano de obra.

israel1975 · 18 Abr 2020

Curro dijo:
Ni siquiera sé si la sustitución está programada en el mantenimiento oficial. Hace muchos años, cuando el Z3 tenía 100k kms, le dije al mecánico que si cambiábamos la cadena y me dijo que solo se cambiaba si daba problemas.

A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

Qui//M3 · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

Pero la cadena antes de "petar" avisa, el ruido cuando se estira es bastante característico.

Jiro · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

Si, y como está la cadena y el motor de segunda que puedas comprar ?

torpedo520I · 18 Abr 2020

En los E39, 520I, si hace ruido, se puede cambiar el tensor de la cadena, que es un tornillo gordo compuesto de 3 partes y deja de hacer ruido, si es debido a ese tensor que el muelle se ha debilitado o ensuciado los agujeros.

Tener cuidado, a ver si os dicen que cambian la cadena y lo que hacen es cambiar el tensor. Nunca estamos delante para ver que hacen.

israel1975 · 18 Abr 2020

Qui//M3 dijo:
Pero la cadena antes de "petar" avisa, el ruido cuando se estira es bastante característico.

El problema es que conozco gente que no le avisa
Es una movida

israel1975 · 18 Abr 2020

Jiro dijo:
Si, y como está la cadena y el motor de segunda que puedas comprar ?

Ya, esas es otra.
Yo con en el E60 con 300 mil no le hago nada, lo que venga vendrá
De todas formas se buscaría un motor con pocos kilómetros, no se
Con los mecánicos que he hablado dicen que se puede ir el cambiarla a 3000€, de boquilla.

Jiro · 18 Abr 2020

A ver @elrinconoriginal puede decir un dato aproximado del coste de cambiar la cadena,
Porque de oídas los datos pueden no ser muy acertados

Curro · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

De momento a ninguno, es curiosidad. Ninguno tiene ruidos de cadena.

torpedo520I · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
Ya, esas es otra.
Yo con en el E60 con 300 mil no le hago nada, lo que venga vendrá
De todas formas se buscaría un motor con pocos kilómetros, no se
Con los mecánicos que he hablado dicen que se puede ir el cambiarla a 3000€, de boquilla.

Quien te garantiza eso. Garantia de la Trazabilidad del motor?
Si mi padre o hijo me lo dice que el lo ha sacado, el personalmente, de un 530i accidentado por detrás, me lo creo, a partir de mi cuñado paso.

karbon · 18 Abr 2020

Depende del motor,los nuevos son mas delicados sobre todo los diesel, yo le haria un cambio de cadena al menos cada 300 mil kms.
En un e39 3.0d 193cv con 480 mil kms se saco la cadena y tenia mejor aspecto que la nueva :muro:

israel1975 · 18 Abr 2020

torpedo520I dijo:
Quien te garantiza eso. Garantia de la Trazabilidad del motor?
Si mi padre o hijo me lo dice que el lo ha sacado, el personalmente, de un 530i accidentado por detrás, me lo creo, a partir de mi cuñado paso.

Jokin · 18 Abr 2020

Sechs · 18 Abr 2020

Yo nunca me lo he planteado. Sólo lo haría en una restauración muy profunda y teniendo mucho dinero para gastar con alegría.

fonsi · 18 Abr 2020

268 mil Km y de tensíon sigue perfecta, ese es la unica comprobación que hago ya que tengo acceso a ella.

Félix E46 · 18 Abr 2020

RADASON dijo:
Eso se lo dije yo al mecánico pero a los 300 mil . No me la cambió, ahí sigue

A mí me pasó algo parecido pero con las correas de servicio de mi E46. A los 100.000km le dije que me las cambiara y me dijo que no, que duran mucho, ahí siguen con 300.000km

Félix E46 · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
A cual se la quieres cambiar, al E61 ??
Tiene tela y €€
Esto se habló ya en el subforo
Mi opinión es, si no da ninguna señal dejarla y si peta, motor nuevo, según los mecánicos sale casi lo mismo cambiarla que un motor de segunda
Hablo de un E60-61

Por ahí se habla de cambiar cadenas en el N47 y una empresa te cambia cadena, patines y tensores por los nuevos más un ajuste de ellos sin llegar a los 2000€, no sé si eso más IVA.

Un motor de segunda... sin saber como está puede salir más caro, a parte que un motor de E6x irá cotizado.

Un saludo!!

RADASON · 18 Abr 2020

Félix E46 dijo:
A mí me pasó algo parecido pero con las correas de servicio de mi E46. A los 100.000km le dije que me las cambiara y me dijo que no, que duran mucho, ahí siguen con 300.000km

También me lo sé... cuando compré hace años el e34 verde con 140 mil me dijo el mecánico "se ven un poco tocadas pero las dejamos, estas correas no son como las de un peugeot". Ahí siguen con 100 mil kms más. Aprovecharé que ha empezado a chillar uno de los patines para cambiarlas. Es curioso porque es el mismo patín que le cambié al e34 blanco hace unos años porque ya no aguantaba sus chillidos, y más o menos tenía los mismos kms por aquel entonces. Están hermanados, lo que le pasa a uno le pasa al otro tiempo y kms después.

israel1975 · 18 Abr 2020

Félix E46 dijo:
Por ahí se habla de cambiar cadenas en el N47 y una empresa te cambia cadena, patines y tensores por los nuevos más un ajuste de ellos sin llegar a los 2000€, no sé si eso más IVA.

Un motor de segunda... sin saber como está puede salir más caro, a parte que un motor de E6x irá cotizado.

Un saludo!!

Si no digo lo contrario
Los precios que yo doy son sin dar presupuesto escrito de palabra.
Lógicamente poner un motor de segunda tiene mucha miga
Por eso mi opinión es que hasta que no rompa no hago nada.

karbon · 18 Abr 2020

Félix E46 dijo:
Por ahí se habla de cambiar cadenas en el N47 y una empresa te cambia cadena, patines y tensores por los nuevos más un ajuste de ellos sin llegar a los 2000€, no sé si eso más IVA.

Un motor de segunda... sin saber como está puede salir más caro, a parte que un motor de E6x irá cotizado.

Un saludo!!

También hay mecánicos que lo saben hacer por su cuenta y sale mucho mejor de precio, yo conozco uno que sale por unos 700 más o menos.

Gavira · 18 Abr 2020

De haber seguido con mi e39 530d, seguro que se habría roto sola.

Haber seguido con aquel coche probablemente la habría cambiado.

Félix E46 · 18 Abr 2020

karbon dijo:
También hay mecánicos que lo saben hacer por su cuenta y sale mucho mejor de precio, yo conozco uno que sale por unos 700 más o menos.

En ese caso merece la pena hacerle el cambio, no es caro.

IGRES · 18 Abr 2020

Solo se cambia el tensor que lo hace cualquiera en 15 minutos.

israel1975 · 18 Abr 2020

IGRES dijo:
Solo se cambia el tensor que lo hace cualquiera en 15 minutos.

No sé mucho de mecánica
Pero según tengo entendido en los E6X
Para cambiar tensor tienes que abrir igual y ya que tienes todo fuera pues la cambias entra

https://www.bmwfaq.org/threads/cambio-cadena-distribucion.957990/

IGRES · 18 Abr 2020

israel1975 dijo:
No sé mucho de mecánica
Pero según tengo entendido en los E6X
Para cambiar tensor tienes que abrir igual y ya que tienes todo fuera pues la cambias entra

https://www.bmwfaq.org/threads/cambio-cadena-distribucion.957990/

No quiero generalizar porque no lo se, pero al menos en los E39 es desde fuera quitar y poner.

Duda Alguien ha cambiado la cadena de la distribución por mantenimiento? ?.

Cambiarías la cadena por mantenimiento

Ni me lo planteo

Sí, sI está programado

La he cambiado

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