De que pecan los b58 / x40i

Garfum240i dijo:

Buenos días, ya que vamos avandando en el tiempo y que vamos haciendo kilómetros a nuestros bmw con motor b58 me gustaría hacer un post para saber que fallas hemos ido encontrando y que soluciones preventivas podriamos hacer. Es decir, reforzar o cambiar alguna pieza que sufre de desgaste prematuro y que nos pueda dar dolores de cabeza en un futuro. Sobretodo si potenciamos el motor con alguna reprogramacion.

Yo de momento el único problema que he tenido con este motor ha sido el famoso del líquido refrigerante. Me pidió líquido a los 15000km y desde entonces nada más.


Espero vuestras experiencias

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XISTU dijo:

Ahora mismo, estoy con un tema de un sonido que me hace cuando le piso mucho, sobre todo cuesta arriba... es como si la transmisión sonase como un grupo corto de rally, no sé si me explico bien... una especie de silbido. Solo me lo hace después de exprimir las marchas a tope y durante un rato. Luego, cuando aflojas ritmo y bajas revoluciones, va desapareciendo el ruido poco a poco, en 20 o 30 seg desaparece.

Llevo repro, pero poniéndolo de serie también me suena. Por lo que he leído por foros ingleses, esto le ocurre a mas de uno con x40i y caja automática, algunos han comprobado que le ha bajado el nivel de aceite de la caja, que en teoría es hermético y no consume nada, todo apunta a que viene de ahí el problema. El sonido va acorde a las revoluciones, por lo que el problema tiene que estar entre el motor y la salida de la caja automática, descartamos diferencial, rótulas, rodamientos de las ruedas etc.

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XISTU dijo:

Ahora mismo, estoy con un tema de un sonido que me hace cuando le piso mucho, sobre todo cuesta arriba... es como si la transmisión sonase como un grupo corto de rally, no sé si me explico bien... una especie de silbido. Solo me lo hace después de exprimir las marchas a tope y durante un rato. Luego, cuando aflojas ritmo y bajas revoluciones, va desapareciendo el ruido poco a poco, en 20 o 30 seg desaparece.

Llevo repro, pero poniéndolo de serie también me suena. Por lo que he leído por foros ingleses, esto le ocurre a mas de uno con x40i y caja automática, algunos han comprobado que le ha bajado el nivel de aceite de la caja, que en teoría es hermético y no consume nada, todo apunta a que viene de ahí el problema. El sonido va acorde a las revoluciones, por lo que el problema tiene que estar entre el motor y la salida de la caja automática, descartamos diferencial, rótulas, rodamientos de las ruedas etc.

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enrique-j dijo:

nada por mi parte con 57.000 kms. consumo líquido refrigerante entre 100 - 200cc entre cambios de aceite. lo peor, consumo unos 11.5l/100km.

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enrique-j dijo:

tengo entendido que el fabricante de la caja recomienda cambio de aceite a eso de los 100.000 kms.

aceite, hasta primer cambio 0.5l. del primero al segundo nada.

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Garfum240i dijo:

Pues vaya tela, yo el mio el único ruido asi raro que me ha hecho es el motor supongo que de la distribución o algo asi. Cuando cambia de marcha hace como un clik. Y solo hubo una vez que me hizo ese click mas fuerte pero fue solo un dia desde entonces nunca más... nose paranoias de uno mismo suppngo hahaha

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Chv5 dijo:

Buenas compis!!!

Yo llevo 26k km y he tenido lo del tema refrigerante, a los 5k km comprobé niveles y lo tenía por debajo del mínimo pero sin saltar aviso, me lo llenaron. Y a los 20k aprox me saltó el aviso de nivel bajo y se lo quedaron unos días, y tenía una diminuta fuga en el depósito del refrigerante. Me lo cambiaron y de momento bien.

Otro problema que he tenido son los intermitentes traseros, con menos de un año me empezó a fallar el trasero izquierdo aleatoriamente y me cambiaron el faro entero, y al año y medio me pasó exactamente lo mismo en el derecho, y lo mismo, cambiaron faro.

Por lo demás encantado con él.

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XISTU dijo:

Ahora mismo, estoy con un tema de un sonido que me hace cuando le piso mucho, sobre todo cuesta arriba... es como si la transmisión sonase como un grupo corto de rally, no sé si me explico bien... una especie de silbido. Solo me lo hace después de exprimir las marchas a tope y durante un rato. Luego, cuando aflojas ritmo y bajas revoluciones, va desapareciendo el ruido poco a poco, en 20 o 30 seg desaparece.

Llevo repro, pero poniéndolo de serie también me suena. Por lo que he leído por foros ingleses, esto le ocurre a mas de uno con x40i y caja automática, algunos han comprobado que le ha bajado el nivel de aceite de la caja, que en teoría es hermético y no consume nada, todo apunta a que viene de ahí el problema. El sonido va acorde a las revoluciones, por lo que el problema tiene que estar entre el motor y la salida de la caja automática, descartamos diferencial, rótulas, rodamientos de las ruedas etc.

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CarlosRB dijo:

Muy buenas qué tal ya has solventado el problema, de dónde venía el ruido?

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Onirico dijo:

El tema del refrigerante es por el tapón del vaso de expansión.

Yo lo he cambiado por uno igual al original comprado en autodoc y todo perfecto..

Para verificar que es ese el problema, abrid el tapón y ver si tiene manchas blancas por la zona de la rosca.. si es así, 8€ y problema solucionado.

Por cierto, hay que rellenar con líquido original BMW mezclado con agua destilada en la proporción indicada.. no se puede usar otro líquido y/o agua del grifo..

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enrique-j dijo:

nada por mi parte con 57.000 kms. consumo líquido refrigerante entre 100 - 200cc entre cambios de aceite. lo peor, consumo unos 11.5l/100km.

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mode dijo:

Debo sentirme afortunado, en ciudad conduciendo modo flanders, oscila el consumo entre 8,5 y 9,5… luego en carretera con el control de crucero, va aprox en 7,5l/100

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naviblue dijo:

Pero tu motor es un b58 ?

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mode dijo:

bmw m140i del 2019 con 340cv entiendo que es el b58, igual estoy confundido pero creo que hablamos de lo mismo

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naviblue dijo:

si si, ese es, lo que pasa es que había visto en el pie de tu avatar otro modelo, o lo que fumo que estará caducado

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