- Modelo
- E89 | G26 | G07
- Registrado
- 29 Ago 2009
- Mensajes
- 39.870
- Reacciones
- 77.248
PANDEMIC Topic El exclusivo hilo “SUV” (no inclusivo)
- Iniciador del tema Llorens
- Fecha de inicio
Indixx
Forista
- Modelo
- 320d E90
- Registrado
- 30 Ene 2018
- Mensajes
- 2.724
- Reacciones
- 5.087
pues tienes que ir sin los airpods puestos, básicamente.
comber
Forista
- Modelo
- MEG. RS ULTIME
- Registrado
- 15 Mar 2018
- Mensajes
- 2.847
- Reacciones
- 2.493
De X3 para arriba al menos lo han mantenido...Aunque mi SUV parezca un frutero sobrelevado, es el modelo de abajo con XLine, la foto de arriba es para ver las proporciones, como es el e84 de los primeros, la plataforma es del serie 3 y al poder llevar el motor de L6 tiene el capó motor grande, no como el e48 actual que al llevar el motor transversal y ser más alto, gana un poco en habitabilidad, pero despues de probar varios de otras marcas, en estabilidad y dinamismo no había color, precisamente por esa diferencia.
Till
Pionero lavadoril
- Modelo
- iX1 30M+F850GS
- Registrado
- 9 Dic 2011
- Mensajes
- 7.610
- Reacciones
- 20.761
El 90% de los que paran los de aduana en la frontera germano-helvética son, por vestimenta o coche que llevan, chandaleros
Y casi nunca se trata de SUV, más bien de //M o AMG gordos de más de una generación con mucho bling bling
- Modelo
- 525i M50b25TUx2
- Registrado
- 2 Oct 2012
- Mensajes
- 146.071
- Reacciones
- 237.194
"Cada vez que veo un SUV con neumáticos muy desgastados, o de marcas de reputación dudosa (porque los de primera marca son caros), se me hace un nudo en la garganta. A veces mi lado vandálico piensa que si pinchase esas ruedas le haría un favor al dueño y a la sociedad, pero explicadle eso a un juez o agente de policía. Solo queda cruzar los dedos para no cruzarse con esa gente en las carreteras, ¡aunque sean los conductores más prudentes del universo! Y tiene que dar más miedo lo que no se ve, aquello que solo un mecánico va a encontrar si mira las tripas del vehículo.
Imaginemos un SUV de 1.800 kg que circula a 110 km/h (30,5 m/s), su energía cinética es de 837.225 julios. Si circula a 120 km/h (33,3 m/s), la cosa se sube a 998.001 julios, no es un poquito más, es muchísimo más: casi un 20% de incremento energético. Esa energía adicional la tendrán que parar los frenos y los neumáticos con un esfuerzo 20% superior, ¡y son 10 km/h de nada!
Pero esto queda mucho más claro a 150 km/h. Con esa masa nos vamos a 1.562.500 julios, peligrosamente cerca del doble de energía que a 110 km/h. Estos cálculos son válidos para un turismo bajito -como un Aston Martin- y un SUV que pesen lo mismo, pero subraya la importancia de mantener velocidades moderadas con vehículos más difíciles de detener y controlar. Cuanto más alto esté el centro de gravedad, peor.
En mis 13 años como conductor he probado -a estas alturas- unos 500 modelos distintos, casi todos diseñados desde el año 2000, y pocas veces me he sentido cómodo yendo rápido (más de 120 km/h) con un SUV; con todoterreno puros me he sentido especialmente incómodo. No solo es que les cuesta mantener el ritmo sin un consumo muy alto, es que se nota que no van en su salsa.
Participando en un debate en un foro de propietarios de una marca ajena a la mía, coincido en las apreciaciones de varios usuarios de SUV: hay que conducirlos con menos amor a la prisa, disfrutando más del viaje y las vistas. Sería estupendo que todos lo tuviesen tan claro.
En línea recta todos los coches van bien. Cuando probé el Volkswagen Tiguan en Alemania, fui de pasajero mientras mi compañera de pruebas puso el coche a 200 km/h en una Autobahn -era legal hacerlo-. No tuvimos la sensación de correr un especial riesgo ni de temer por nuestras vidas. Ahora bien, en una situación especialmente comprometida, de las de tener que esquivar un peligro de forma rápida, no habría apostado porque saliésemos bien parados.
Los SUV no son buenos coches para los «pisarrectas», tan pronto se les saque de su zona de confort tendrán problemas. Más bien son modelos enfocados a quienes no se sienten cómodos circulando rápido y prefieren estar dentro de los márgenes de indulgencia de los «policías electrónicos». Habría que decirle eso al típico comprador de un SUV Premium con potencias superiores a los 200 CV, que se creen que conducen superdeportivos. En los generalistas, afortunadamente, rara vez se pone más caballería a un SUV."
Albert Martí Parera
Imaginemos un SUV de 1.800 kg que circula a 110 km/h (30,5 m/s), su energía cinética es de 837.225 julios. Si circula a 120 km/h (33,3 m/s), la cosa se sube a 998.001 julios, no es un poquito más, es muchísimo más: casi un 20% de incremento energético. Esa energía adicional la tendrán que parar los frenos y los neumáticos con un esfuerzo 20% superior, ¡y son 10 km/h de nada!
Pero esto queda mucho más claro a 150 km/h. Con esa masa nos vamos a 1.562.500 julios, peligrosamente cerca del doble de energía que a 110 km/h. Estos cálculos son válidos para un turismo bajito -como un Aston Martin- y un SUV que pesen lo mismo, pero subraya la importancia de mantener velocidades moderadas con vehículos más difíciles de detener y controlar. Cuanto más alto esté el centro de gravedad, peor.
En mis 13 años como conductor he probado -a estas alturas- unos 500 modelos distintos, casi todos diseñados desde el año 2000, y pocas veces me he sentido cómodo yendo rápido (más de 120 km/h) con un SUV; con todoterreno puros me he sentido especialmente incómodo. No solo es que les cuesta mantener el ritmo sin un consumo muy alto, es que se nota que no van en su salsa.
Participando en un debate en un foro de propietarios de una marca ajena a la mía, coincido en las apreciaciones de varios usuarios de SUV: hay que conducirlos con menos amor a la prisa, disfrutando más del viaje y las vistas. Sería estupendo que todos lo tuviesen tan claro.
En línea recta todos los coches van bien. Cuando probé el Volkswagen Tiguan en Alemania, fui de pasajero mientras mi compañera de pruebas puso el coche a 200 km/h en una Autobahn -era legal hacerlo-. No tuvimos la sensación de correr un especial riesgo ni de temer por nuestras vidas. Ahora bien, en una situación especialmente comprometida, de las de tener que esquivar un peligro de forma rápida, no habría apostado porque saliésemos bien parados.
Los SUV no son buenos coches para los «pisarrectas», tan pronto se les saque de su zona de confort tendrán problemas. Más bien son modelos enfocados a quienes no se sienten cómodos circulando rápido y prefieren estar dentro de los márgenes de indulgencia de los «policías electrónicos». Habría que decirle eso al típico comprador de un SUV Premium con potencias superiores a los 200 CV, que se creen que conducen superdeportivos. En los generalistas, afortunadamente, rara vez se pone más caballería a un SUV."
Albert Martí Parera
- Modelo
- Lockheed SR-71
- Registrado
- 18 Jul 2006
- Mensajes
- 14.431
- Reacciones
- 23.940
El 90% de los que paran los de aduana en la frontera germano-helvética son, por vestimenta o coche que llevan, chandaleros
Y casi nunca se trata de SUV, más bien de //M o AMG gordos de más de una generación con mucho bling bling
Es cierto, esos llevan berlinas, pero sabes que están esperando ansiosos a que vuestros SUV estén en venta y pillarlos a buen precio.
- Modelo
- Lockheed SR-71
- Registrado
- 18 Jul 2006
- Mensajes
- 14.431
- Reacciones
- 23.940
¿Nadie se ha fijado en la imagen que refleja el retrovisor?
Till
Pionero lavadoril
- Modelo
- iX1 30M+F850GS
- Registrado
- 9 Dic 2011
- Mensajes
- 7.610
- Reacciones
- 20.761
Tiguan: 1490–1980 kg
BMW 3 nuevo: 1450–1965 kg
Clase C (205): 1395–1850 kg
Espero que Albert mire bien el peso de las limusinas a las que se sube antes de pasar de 120 por la Autobahn.
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
No es ya que no te paren. Es que no te desmonten todos los paneles interiores del coche y el depósito de combustible
Indixx
Forista
- Modelo
- 320d E90
- Registrado
- 30 Ene 2018
- Mensajes
- 2.724
- Reacciones
- 5.087
que exquisitos sois machoNo es ya que no te paren. Es que no te desmonten todos los paneles interiores del coche y el depósito de combustible
- Modelo
- 440i GC
- Registrado
- 17 Jun 2012
- Mensajes
- 9.122
- Reacciones
- 17.544
Es que allí en vuestro territorio perdido de la mano de dios sois muy raritos
Y la descripción que has puesto de chandal... garrulo
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
Hombre, que estamos de coña
Y además ya sabes lo que pasa. Algunos somos muy viejos -nacimos en el siglo XX- y no entendemos a los jóvenes
comber
Forista
- Modelo
- MEG. RS ULTIME
- Registrado
- 15 Mar 2018
- Mensajes
- 2.847
- Reacciones
- 2.493
Eso iba a decir... un M340i frutero pesa 1845 Kg, si nos vamos al M340d hay que sumarle 110 kilos, y eso ya es más que todo un X4 M40i por ejemplo...
- Modelo
- CX5 2.5i AWD ⚡
- Registrado
- 28 May 2004
- Mensajes
- 115.093
- Reacciones
- 145.126
No es ya que no te paren. Es que no te desmonten todos los paneles interiores del coche y el depósito de combustible
Reponiendo todo a su estado anterior en caso de inspección negativa.
Indixx
Forista
- Modelo
- 320d E90
- Registrado
- 30 Ene 2018
- Mensajes
- 2.724
- Reacciones
- 5.087
como yo la gran mayoría de veces en este foro jejejejejejeHombre, que estamos de coña
Indixx
Forista
- Modelo
- 320d E90
- Registrado
- 30 Ene 2018
- Mensajes
- 2.724
- Reacciones
- 5.087
así es, solo me han desarmado el coche una vez, recién comprado y 18 años recién cumplidos, hasta la tapa del motor....
y lo montaron todo después!!! yo ya estaba pensando en cómo coj*nes iba yo a montar eso después sin tener ni idea
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
¿En un control?
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 147.631
- Reacciones
- 353.321
Si al final Sechs no iba tan desencaminado...
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
A mi me hicieron abrir el maletero al entrar en el Eurotunnel. Lo máximo que me han registrado. Lo abrí y en 3 segundos al ver que no había cadáveres me mandaron cerrar.
Les pareció raro que un chaval español joven pasase por allí con un BMW de pureta.
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 147.631
- Reacciones
- 353.321
Lo mío fue en Marbella, con 18-19 años, y no me pidieron ni el carnet de conducir.
Me hicieron abrir todo de par en par, metieron al perro, que estuvo deambulando por el coche, y al terminar me preguntaron si consumía X sustancias, que el perro había detectado algo
Salvo esa vez, solo me ha tocado abrir en la frontera, volviendo de Andorra con el coche bien cargadito.
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 147.631
- Reacciones
- 353.321
Por eso los SUVs tienen tanto éxito, no levantas sospecha y te cabe más merca en cada viaje
Y encima sirven para alunizar. Si es que no me harto de decirlo; TODO VENTAJAS.
Soberano
Clan Leader
- Modelo
- De los otros
- Registrado
- 20 Ago 2018
- Mensajes
- 28.903
- Reacciones
- 101.133
si llegas a cruzarlo con un Suv, acabas en el trullo.A mi me hicieron abrir el maletero al entrar en el Eurotunnel. Lo máximo que me han registrado. Lo abrí y en 3 segundos al ver que no había cadáveres me mandaron cerrar.
Les pareció raro que un chaval español joven pasase por allí con un BMW de pureta.
- Modelo
- Fardier Cugnot
- Registrado
- 24 Abr 2006
- Mensajes
- 120.605
- Reacciones
- 229.505
Pego en el techo del tren
Till
Pionero lavadoril
- Modelo
- iX1 30M+F850GS
- Registrado
- 9 Dic 2011
- Mensajes
- 7.610
- Reacciones
- 20.761
*NANO*
Clan Leader
- Modelo
- LFA,MC12,F1
- Registrado
- 27 Ene 2007
- Mensajes
- 147.631
- Reacciones
- 353.321
los alemanes siempre dando por ahí
si al menos hubiese sido en un dacia
Y menos mal que fue en España, que si me llega a pillar en Alemania, me destroza los preciosos asientos de mis Bentley/Ferrari/Lambo.
Soberano
Clan Leader
- Modelo
- De los otros
- Registrado
- 20 Ago 2018
- Mensajes
- 28.903
- Reacciones
- 101.133
Es el coche ideal para un sicario o un asesino en serie. Si quieres atropellar a la gente, yo creo que con el impacto, al ser más alto, no se escapan. Hay menos margen de error. Y si ya acoplas cuchillas en las rejillas, fijo que haces un buen trabajo.
Till
Pionero lavadoril
- Modelo
- iX1 30M+F850GS
- Registrado
- 9 Dic 2011
- Mensajes
- 7.610
- Reacciones
- 20.761
Has escrito mal "Bugatti", que es el equivalente alemán al Mk 3 atuneao con asientos recaro
Similar threads
