Nacheteee
En Practicas
Hizo los 30 años a finales de mayo, mas o menos a mediados si
Fotos Los E36 españoles de 1990; repaso a las unidades decanas
- Iniciador del tema Xanrocho
- Fecha de inicio
Flores II
Forista
De lo estudiado hasta la fecha, me ha resultado extremadamente llamativo el tema de los colores.
No tengo el total para hablar con toda rotundidad, pero parece que los primeros e36 que llegaron a España (1990-91), al menos los 325i, que son los que estudio, eran siempre en los colores Diamantschwarz 181, Alpinweiss 218, Calypsorot 252, Granitsilber 237, Lagunengrün 266, Brilliantrot 308 y Sterlingsilber 244, ordenados de más a menos frecuentes, y siendo estos tres últimos ya en bastante menor medida. Hay casos testimoniales de coches en otros colores. Pero son muy raros en las primeras unidades del mercado español.
Y en cuanto a tapizados, la tela antracita a rayas 388 o el flocado con puntitos del mismo color 465 son omnipresentes.
Se confirma el cambio de tapicería en julio del 91. A finales de ese mes ya había coches matriculados en España con el tapizado flocado en lugar de a rayas (y paneles con relleno de espuma que tan bien envejecen
).
De nuevo, la presencia de cualquier otro tapizado o color fue testimonial, al menos al principio. Si acaso, hubo algunos (muy poquitos) con piel negra 203 de fábrica. Pero es un extra poco común.
Y hablando de extras: en esa época, los habituales parecen ser las alfombrillas de velours, el autoblocante y distintas ampliaciones del check u OBC, además de los cuatro elevalunas. Pero un porcentaje importante no llevaban absolutamente ningún extra.
Por último, tasa de supervivencia: parece que 30 años después quedarán vivos (es decir, no de baja) sobre 1/4 parte de esos primeros 325i. De esos, restemos los que puedan tener incidencias en Tráfico y los que estén abrasados. Ahí lo dejo.
Seguimos investigando.
No tengo el total para hablar con toda rotundidad, pero parece que los primeros e36 que llegaron a España (1990-91), al menos los 325i, que son los que estudio, eran siempre en los colores Diamantschwarz 181, Alpinweiss 218, Calypsorot 252, Granitsilber 237, Lagunengrün 266, Brilliantrot 308 y Sterlingsilber 244, ordenados de más a menos frecuentes, y siendo estos tres últimos ya en bastante menor medida. Hay casos testimoniales de coches en otros colores. Pero son muy raros en las primeras unidades del mercado español.
Y en cuanto a tapizados, la tela antracita a rayas 388 o el flocado con puntitos del mismo color 465 son omnipresentes.
Se confirma el cambio de tapicería en julio del 91. A finales de ese mes ya había coches matriculados en España con el tapizado flocado en lugar de a rayas (y paneles con relleno de espuma que tan bien envejecen
).De nuevo, la presencia de cualquier otro tapizado o color fue testimonial, al menos al principio. Si acaso, hubo algunos (muy poquitos) con piel negra 203 de fábrica. Pero es un extra poco común.
Y hablando de extras: en esa época, los habituales parecen ser las alfombrillas de velours, el autoblocante y distintas ampliaciones del check u OBC, además de los cuatro elevalunas. Pero un porcentaje importante no llevaban absolutamente ningún extra.
Por último, tasa de supervivencia: parece que 30 años después quedarán vivos (es decir, no de baja) sobre 1/4 parte de esos primeros 325i. De esos, restemos los que puedan tener incidencias en Tráfico y los que estén abrasados. Ahí lo dejo.
Seguimos investigando.
Qui//M3
Forista Legendario
Los E36 coupé llegaron a España en Abril del 92, sino recuerdo mal.
El Vanos hasta Octubre del 92 no se introdujo en los 320i/325i.
Pablo320i
En Practicas
Cesarin1968
Forista
El mio es B-numeritos-ML Junio 91.
Nacheteee
En Practicas
Ajajajaj, siiii! Si queréis pasaros por mi perfil que tengo el seguimiento del coupe que le estoy haciendo para el proyecto. Ayer actualicéUy, entonces el e36 maño del compi es de los primeros, qué guapada
cMs_16v
En Practicas
Dejo algunos mas, relativamente "modernos".
BMW 325i GR-1212-Y, berlina, gris metalizado oscuro, mayo del 91. Este lo veia muchisimo en mi pueblo entre 2001-2014, aproximadamente, luego deje de verlo; y hace poco (a principios de este año), lo vi al salir del trabajo. Ya no he vuelto a verlo, y aparece con incidencias.
BMW 318i M-1501-MS, berlina, blanco, de abril del 91. En orden de marcha.
BMW 316i GR-4127-Y, berlina, blanco, junio del 91. Este esta con sintomas de dejadez en la puerta de un taller.
Pensaba que el 16i llego a los E36 mas tarde.
Curiosamente, vi el M-1501-MS en el parking de un super, y alli coincidimos tres E36: mi 320i, este 318i que comento y un 320i coupe rematriculado (FRK o algo asi) con muy buen aspecto.
Por otra parte, hablando de Vanos-No Vanos, el 325i que compre como donante(una lastima), era de octubre de 1992 y ya era Vanos, deberia ser de los primeros Vanos.
Aparte, llevaba el cuadro "antiguo", que solo lo he visto en los mas antiguos.
La unica diferencia, es que el grabado de los testigos se ve con mas claridad, aun estando apagados, no se si me explico bien.
Saludos.
BMW 325i GR-1212-Y, berlina, gris metalizado oscuro, mayo del 91. Este lo veia muchisimo en mi pueblo entre 2001-2014, aproximadamente, luego deje de verlo; y hace poco (a principios de este año), lo vi al salir del trabajo. Ya no he vuelto a verlo, y aparece con incidencias.
BMW 318i M-1501-MS, berlina, blanco, de abril del 91. En orden de marcha.
BMW 316i GR-4127-Y, berlina, blanco, junio del 91. Este esta con sintomas de dejadez en la puerta de un taller.
Pensaba que el 16i llego a los E36 mas tarde.
Curiosamente, vi el M-1501-MS en el parking de un super, y alli coincidimos tres E36: mi 320i, este 318i que comento y un 320i coupe rematriculado (FRK o algo asi) con muy buen aspecto.
Por otra parte, hablando de Vanos-No Vanos, el 325i que compre como donante(una lastima), era de octubre de 1992 y ya era Vanos, deberia ser de los primeros Vanos.
Aparte, llevaba el cuadro "antiguo", que solo lo he visto en los mas antiguos.
La unica diferencia, es que el grabado de los testigos se ve con mas claridad, aun estando apagados, no se si me explico bien.
Saludos.
Flores II
Forista
En cuanto a los cuadros, he detectado que existió un diseño de indicador de carburante que finalizaba en 60 litros, sin la rayita extra a la derecha que marca los 5 litros a mayores de esos 60 que hacen el total de 65.
Ya no sé si ese cuadro con 60 litros llegó a pasar a producción en las primerísimas series:
Cuadro con indicación de 65 litros:
Hola:
Llevo siguiendo este post hace tiempo.
He visto esta mañana por Alcobendas (Madrid) un 325i blanco matrícula M-4334-LX, rodando.
Me ha parecido muy antiguo pero no tanto como para hacerle una foto...ahora que veo el registro, me doy cuenta del error. Si lo vuelvo a ver, le tiraré una.
Llevo siguiendo este post hace tiempo.
He visto esta mañana por Alcobendas (Madrid) un 325i blanco matrícula M-4334-LX, rodando.
Me ha parecido muy antiguo pero no tanto como para hacerle una foto...ahora que veo el registro, me doy cuenta del error. Si lo vuelvo a ver, le tiraré una.
Pablo320i
En Practicas
En cuanto a los cuadros, he detectado que existió un diseño de indicador de carburante que finalizaba en 60 litros, sin la rayita extra a la derecha que marca los 5 litros a mayores de esos 60 que hacen el total de 65.
Ya no sé si ese cuadro con 60 litros llegó a pasar a producción en las primerísimas series:
Cuadro con indicación de 65 litros:
También hubo un cuadro sin cuentarrevoluciones, podría ser de los 316i basiquísimos en Alemania?
Última edición:
Buenas tardes, me acabo de registrar, tengo un 318 i berlina del 28-12-90, matriculado el 9-1-91, B-8942-LY, 370000 km usado a diario y que dure
Una decana sin duda. Bienvenido al foro y disfruta el coche. Y si pones alguna foto mejor que mejor
Lcz4
En Practicas
Pues yo creo que me he hecho con uno de los primeros 325i coupe que llegaron a España, está fabricado en febrero de 1992 y matriculado en España en abril del mismo año, es matrícula M7130NG.
Según su propietario lo compro por catálogo pues aún no había llegado ninguno en el concesionario donde lo compro
Según su propietario lo compro por catálogo pues aún no había llegado ninguno en el concesionario donde lo compro
Pon foto en el hilo
Lcz4
En Practicas
Pon foto en el hilo
Ahora mismo está en fase de rejuvenecimiento, no obstante mañana subo una al hilo que desde el iPad no me deja hacerlo
Flores II
Forista
También hubo un cuadro sin cuentarrevoluciones, podría ser de los 316i basiquísimos en Alemania?
Efectivamente, ese era el cuadro de los 316i alemanes mondos y lirondos. La verdad es que es horrible, pero curioso.
Muy antiguo, sí señor. El primer barcelonés fue un 325i M3975LY, matriculado el 27/12/90.
¿Tienes fotos? ¿Lo estrenaste tú?
Aqui teneis foto!
Sabríais decirme si efectivamente es de los primeros que llegaron a España?
No tengo datos completos, pero sí te puedo decir que el primer coupé de la provincia de Valencia fue un 325i blanco, matriculado el 27/02/1992 con la placa V4224EB, fabricado el 15/01/92.
Con fecha de fabricación más antigua, de esa provincia hay otro 325i coupé que salió de la fábrica el 02/01/1992. También blanco, matriculado el 05/03/92 con la placa V6380EB.
Para el 15 de abril, al menos allí, había ya unos cuantos coupés (exactamente 11, y contando sólo 325i), así que supongo que en Madrid no sería menos. El más antiguo que conocemos es M-MZ, la unidad probada en Autopista. Otra cosa es que en alguno de los muchos concesionarios que había en Madrid fuese el tuyo el primer ejemplar en llegar, o el primero en encargarse, cosa que sí me parece posible. ¿Qué concesionario lo despachó?
En resumen: sí lo considero de los primeros, no habían pasado ni dos meses desde las primeras matriculaciones, y porque además no sobrevivirán muchos de los entregados antes que el tuyo.
Segun este hilo, soy el orgulloso propietario del coupé mas longevo de España
fernandobiker12
Forista Senior
Segun este hilo, soy el orgulloso propietario del coupé mas longevo de España
Dejate cuando puedas unas imagenes a ver ese coupe
Eclipse_GT
En Practicas
Buenas noches compañeros, soy propietario de un BMW 328i coupe matricula MA 2095 DD, por lo que tengo entendido rematriculado a los 2 años de la compra con matricula original de Córdoba.
Ahora mismo esta en proceso de restauracion para ser coche de track day y de calle a la vez
Ahora mismo esta en proceso de restauracion para ser coche de track day y de calle a la vez
Flores II
Forista
Pocos quedan en España así de antiguos.
Baja definitiva 25/11/22
Llevaba muchos meses ahí parado. El fin de una unidad muy especial.
fernandobiker12
Forista Senior
Baja definitiva 25/11/22
Llevaba muchos meses ahí parado. El fin de una unidad muy especial.
Una pena, pensaba que le habian movido a ese sitio de otro peor.
Por lo menos igual no lo han prensado ni despiezado y se le puede volver a dar de alta si alguien le encuentra y le cuadra.
Con motivo del inminente treinta aniversario del lanzamiento del BMW E36 -que se dice pronto, pero cuesta asimilar-, he creído oportuno maquinar algo un poco diferente a la típica efeméride, y realizar una recopilación de las unidades más longevas de las que se tiene constancia. Afrontar semejante empresa no es cosa de usar Google un par de horas, sino de años de trabajo constante censando el modelo, con la colaboración inestimable de otros aficionados de dentro y fuera de este foro ( @Flores II @Sechs @B234R @Bimmer ). Sin duda es el momento idóneo para sacarle partido a los datos y homenajear el esfuerzo de todos.
Unidades E36 de validación, camufladas, finales de los 80
¿Qué ha sido de las primeras unidades matriculadas en España?¿De qué colores eran y qué mecánicas incorporaban?¿Siguen rodando o han ascendido al cielo automotriz?¿Por cuántas manos han pasado? ¿Cómo lucen en la actualidad? A continuación conoceremos estos y otros detalles curiosos de muchos de ellos. Nos centraremos especialmente en los fabricados antes de enero de 1991 o, si hablamos de provincias de poca densidad poblacional, hasta el primer trimestre de dicho año.
Agosto de 1990. Autopista Nº1620 desvela el aspecto definitivo de la futura Serie 3, ya al descubierto. Según la marca, por entonces se han ensamblado 100 unidades pre-serie, y el inicio de la fabricación en serie es inmediata, con el objetivo de estocar unas 8.000 unidades antes de comenzar las entregas a clientes.
Dado que no se trata de una relación estricta, sino meramente representativa, muchas provincias no están presentes por carecer de información o candidato. Señalar también que una misma región puede aparecer con más de un distintivo autonómico, si éste ha variado durante la vida comercial del E36.
20 de diciembre de 1990. El periodista Eduardo Azpicueleta firma en Autopista Nº1640 el primer contacto presencial con el nuevo modelo, cuyas primeras entregas se anuncian para febrero del 91. Se queja sobre los desarrollos, "excesivamente cortos", que penalizan la sonoridad, y la regulación del volante, opcional.
Pero esto no termina aquí; si alguno de vosotros tiene conocimiento de la existencia, actual o pasada, de unidades tan o más antiguas de las enumeradas a continuación, su colaboración será de un enorme valor para seguir reconstruyendo la historia del modelo en nuestras carreteras, pueblos y ciudades.
MATRÍCULA - FABRIC. - 1ª MAT. - PROVIN. - MOTOR - VIN - CARROCE. - COLOR - ESTADO ACTUAL Y DETALLES
A-9928-BV - 7/12/90 - ene-91 - Alicante - 325i - FD52229 - Berlina - Gris 237 - Alta Nov 2019
A-0390-BW - 4/12/90 - ene-91 - Alicante - 325i - FD52281 - Berlina - Burdeos 252 - Incidencias
A-5904-BW - 4/12/90 - mar-91 - Alicante - 325i - FD52309 - Berlina - Negro 191 - Alta nov 2019 - 7 Propietarios - 200.000 km
AB-8989-K - 5/12/90 - 28/12/90 - Albacete -318i- FB02401 - Berlina - Gris 237 - Alta Mar 2020 - Primer E36 en Albacete
AB-9585-K - 4/12/90 - 23/1/91 - Albacete - 325i - FD52247 - Berlina - Gris 237 - BAJA
AB-0990-L - 16/1/91 - mar-91 - Albacete - 318i - FB05184 - Berlina - Gris 237
AL-4441-P - 6/12/90 - ene 91 - Almería - 325i - FD52388 - Berlina - Blanco 218 - Alta Mar 2020
B-6715-LY - 13/12/90 - 3/1/91 - Barcelona - 325i - FD52374 - Berlina - Blanco 218 - Alta Mar 2020
B-8261-LY - 13/12/90 - 8/1/91 - Barcelona - 325i - FD52400 - Berlina - Blanco 218 - Alta May 2019 - 7 Propietarios - 270.000 km
B-5558-LZ - 10/12/90 - 25/1/91 - Barcelona - 325i - FD52380 - Berlina - Blanco 218 - Alta Jul 2019 - 9 Propietarios
BA-3266-P - 14/02/91 - mar-91 - Badajoz - 318i - EG32956 - Berlina - Gris 329 - ?
BU-8490-N - 19/03/91 - may-91 - Burgos - 318i - EG75187 Berlina - Granate 315 - Alta 2019 - 2 Propietarios
C-8459-AV - 10/12/90 - 18/1/91 - A Coruña - 318i - FB02382 - Berlina - Negro 181 - Baja definitiva 22-03-2019 - 1 Propietario
C-8516-AV - 5/12/90 - 21/1/91 - A Coruña - 318i - FB02497 - Berlina - Azul 287 - Alta Jul 2019
CA-3369-AK - 13/12/90 - 15/1/91 - Cádiz - 325i - FD52272 - Berlina - Blanco 218 - BAJA
CE-4253-E - 13/3/91 - jul-91 - Ceuta - 318i - EG75618 - Berlina - Verde 266 - Alfa Feb 2020 - 130.000 km
GC-1496-AU - 19/12/90 - feb 91 - Las Palmas - 318i - FB03571 - Berlina - Azul 287 - Alta Mar 2020 - 255.000 km
GE-5689-AM - 10/12/90 - 14/1/91- Girona - 325i - FD52233 - Berlina - Gris 237 - Baja Exportación Marzo 2019
GR-4232-X - 5/12/90 - 11/1/91 - Granada - 325i - FD52387 - Berlina - Blanco 218 - BAJA
GU-0624-F - 27/2/91 - may-91 - Guadalajara - 318i - EG34326 - Berlina - Blanco 218 - Alta Jul 2019 - 2 Propie. - 268.000 km
IB-8559-BH - 18/1/91 - may-91 - Baleares - 318i - EG31007 - Berlina - Plata 244 - Baja Temporal May 2018 - 1 Prop. - 198.000km
J-6985-O - 5/12/90 - 24/1/91 - Jaén - 325i - FD52377 - Berlina - Blanco 218 - BAJA
LE-0630-U - 8/2/91 - mar-91 - León - 318i - EG32198 - Berlina - Blanco 218 - Baja Temporal 2019
LO-7936-K - 4/12/90 - 13/2/91 - Logroño - 325i - FD52269 - Berlina - Negro 181 - BAJA
LU-5445-M - 1/2/91 - feb-91 - Lugo - 325i - FD55172 - Berlina - Rojo 308 - Alta Mar.2020 - 275.000 km
M-5577-LV - 03/12/90 - 15/1/91 - Madrid - 325i - FD52238 - Berlina - Gris 237 - BAJA
M-8018-LV - 5/12/90 - 18/1/91 - Madrid - 325i - FD52268 - Berlina - Negro 181 - ALTA - 9 Propietarios
M-2507-LW - 6/12/90 - 29/1/91 - Madrid - 325i - FD52383 - Berlina- Blanco 218 - Alta Feb. 2020 - 3 Prop. - 230.000 km
M-6617-LW - 4/12/90- Feb 91 - Madrid - 325i - FD52245 - Berlina - Gris 237 - ?
M-8827-LX - 3/1/91 - Feb 91 - Madrid - 318i - FB03995 - Berlina - Gris 237 - Incidencias - Unidad de Prensa BMW
M-8830-LX - 12/12/90 - Feb 91 - Madrid - 325i- FD52200 - Berlina- Verde 266 - Incidencias - Unidad de Prensa BMW
M-1499-LZ - 4/1/91 - Mar 91 - Madrid - 325i - FD53777 - Berlina - Negro 181 - Incidencias - Unidad de Prensa BMW
MA-9639-AZ - 28-2-91 - mar-91 - Malaga - 318i - FB08935 - Berlina - Blanco 218 - Baja temporal Mar 2019 - 410.000 km
MU-3310-AT - 6-12-90 - 25/1/91 - Murcia - 325i - FD52420 - Berlina - Blanco 218 - BAJA
NA-2678-AC - 11/12/90 - 11/1/91 - Navarra - 325i - FD52240 - Berlina - BAJA
O-4645-AZ - 5-12-90 - abr-91 - Asturias - 318i - FB02399 - Berlina - Gris 237 - Alta - 7 Prop.
O-5373-AZ - 26/3/91 - abr-91 - Asturias - 320i - FC09990 - Berlina - Negro 181 - Alta 2020
OR-8906-L - 16-1-91 - 15/3/91 - Ourense - 318i- FB05367 - Berlina - Gris 237 - ?
PO-4762-AL - 29-1-91 - mar-91 - Pontevedra - 318i - EG31564 - Berlina - Granat 252 - ?
S-2745-X - 11-02-91 - mar-91 - Cantabria- 318i - FB07454 - Berlina - Rojo 252 - Alta Mayo 2019 - 166.000 km
SS-0216-AK - 4-12-90 - 17/1/91 - Guipúzcoa - 325i - FD52253 - Berlina - Gris 237 - Baja Nov. 2019
T-3889-AD - 6-12-90 - 17/1/91 - Tarragona - 325i - FD52393 - Berlina - Blanco 218 - Alta Mar. 2020
TE-0818-F - 4/12/90 - 9/01/91 - Teruel - 325i - FD52282 - Berlina - Granate 252 - BAJA
V-0036-DS - 4/12/90 - 28/12/90 - Valencia - 325i - FD52279 - Berlina - Granate 252 - BAJA
V-0039-DS - 3/12/90 - 28/12/90 - Valencia - 325i - FD52197 - Berlina - Plata 244 - ALTA 2020
Z-5627-AL - 11/12/90 - 28/02/91 - Zaragoza - 325i - FD52248 - Berlina - Gris 237 - BAJA
ZA-5803-G - 26/02/91 - 5/4/91 - Zamora - 318i - EG34247 - Berlina - Blanco 218 - Alta 2020 - 4 Prop. - 208.000 km
1222-BLB - 13/12/90 - 19/2/91 Vizcaya - 325i - FD52324 - Berlina - Blanco 218 - Alta 2020 - 7 Prop. - 260.000 km Rema. Jun 2001
Esto es un extracto de lo que debieron ser las primeras matriculaciones de berlinas, primera carrocería disponible. Sin embargo, para no ser injustos, haremos también un repaso de las primeras unidades de coupés que se debieron matricular, a principios de 1992:
MATRÍCULA - FABRIC. - 1ª MAT. - PROVIN. - MOTOR - VIN - CARROCE. - COLOR - ESTADO ACTUAL Y DETALLES
AL-2158-T - 27/3/92 - 30/04/92 - Almería - 318is - K38436 - Coupe - Negro 181 - Incidencias
B-1828-NC - 17/2/92 - 13/3/92 - Barcelona - 318is - EK36908 - Coupe - Negro 181 - Alta 2020
B-5776-NC - 15/01/92 - 19/3/92 - Barcelona - 325i - EF02455 - Coupe - Negro 181 - Alta Mar. 2019 - 160.000 km
C-4006-AZ - 24/2/92 - 27/03/92 - A Coruña - 318is - EK37157 - Coupe - Negro 181 - Alta 2020 - 5 Prop. - 273.000km
GI-2594-AS - 10/2/92 - 24/3/92 - Girona - 325i - EF02886 - Coupe - Negro 181 - Alta 2020 - 5 Prop. - 230.000 km
IB-1636-BL - 2/1/92 - 20/2/92 - Baleares - 325i - EF02086 - Coupe - Negro 181 - Alta 2020 - 5 Prop.
M-4305-MZ - 2/1/92 - 14/2/92 - Madrid - 325i - EF02076 - Coupe - Blanco 218 - Alta 2020 - 15 Transferencias - Unidad Prensa BMW
M-6235-NC - 22/2/92 - 13/3/92 - Madrid - 318is - EK36872 - Coupe - Blanco 218 - Alta abril 2020
O-6616-BD - 5/3/92 - 30/4/92 - Asturias - 325i - EF03421 - Coupe - Blanco 218 - Alta 2020 - 9 Propietarios - 218.000 km
TE-5292-F - 21/2/92 - 20/3/92 - Teruel - 318is - EK36930 - Coupe - Negro 181 - Alta abril 2020
Z-2662-AP - 11/2/92 - 10/3/92 - Zaragoza - 318is - EK36624 - Coupe - Rojo 308 - Alta abril 2020 - 7 Prop. - 290.000 km
De este segundo listado sorprenden algunas cuestiones; la más evidente, que casi todos hayan sobrevivido hasta fechas recientes, aunque no con la misma fortuna, como veremos en la selección de fotos disponible. Otra, por ejemplo, la escueta paleta de colores escogida por los afortunados propietarios.
Dueña de ZA5803G , sigue vivo!