Avería Avería SMG

Tema en 'BMW Serie Z (1987 - Presente)' iniciado por Charlie 530d, 5 Jun 2023.

  1. Charlie 530d

    Charlie 530d En Practicas

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    Buenas tardes Compañeros,

    Después de unos cuantos años con mi BMW z4 3.0i SMG, recientemente me ha dado un disgusto, el cambio se ha averiado, me sale el típico simbolito FN y un engranaje en el cuadro y no arranca, después de mirar veinte mil sitios sin que ninguno sepa de nada, he decidido llevar a servicio oficial BMW...ejemm...
    Hoy me han llamado y me cuentan que van a probar a ponerle dos sensores y si no funciona la solución es cambiar la caja SMG... más de 10.000 €
    A ver si algún forero sabe de algún taller en Madrid o alrededores que sepa algo de estas cajas pilotadas...no me digáis Auto-Matic que ya les llamé y no saben de cajas de cambio SMG.

    Un abrazo a todos!!!
     
  2. puntoloco

    puntoloco Clan Leader

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    Joe había un forero mecánico que tenía uno y algo sabia... Recuerdo que hablaba de cambiar algún sensor y me quiere sonar que también alguna Junta torica...

    Mira a ver si hay mensajes de el que lo cuente, @alzas

    Luego se de otros toreros con smg que lo mismo te pueden ayudar. @copyer @Juan Varela @Jruiz1

    Mucha suerte
     
    Última edición: 5 Jun 2023
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  3. GalanGarage

    GalanGarage Forista

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    Reparar una caja SMG 10.000€???? como es posible? Que lleva oro?
     
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  4. inthenight

    inthenight Clan Leader

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    En la línea de la competencia. Y que no te pete una PDK… que te entra la risa.
     
  5. i_minex

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    Miré precios y eran 6000 euros una PDK de un Cayman. Supongo que las nuevas son bastante más caras.

    Estos 10000€ no sé de dónde salen la verdad...
     
  6. i_minex

    i_minex Forista Legendario

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    Última edición: 6 Jun 2023
  7. inthenight

    inthenight Clan Leader

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    Solo la mecatrónica de un DKG son 4-5mil €. Hay un caso reciente en el foro. @pau535d

    Yo sí veo “coherente” el presupuesto, siempre y cuando vaya todo nuevo. Lo digo porque he visto varias facturas de 5 cifras y un PDK en concreto de 15k en un 991.

    Por supuesto no tengo por qué dudar de tu caso, pero a lo mejor no era toda la caja.
     
  8. i_minex

    i_minex Forista Legendario

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    En mi caso, yo vi la factura y se cambió toda entera. Lo qué no sé es el grado de rotura, pero se cambió entera la unidad PDK.

    En los más nuevos (991 o 992) tiene que costar 5 cifras seguro. Con lo qué cuestan nuevos, la caja es algo que por regla de 3 tiene que costar 15-20k.

    Un saludo ;)
     
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  9. Agus964

    Agus964 En Practicas

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    Solo por los vídeos que subieron con Powerart explicando el funcionamiento de las distintas cajas automáticas que existen (doble embrague, convertidor de par, CVT, etc.) te diría que contactaras con Gebox. Seguro que puedes mandarles la caja y que te la envíen de vuelta ya reparada (o mandar el coche allí en grúa).

    Un saludo!
     
  10. i_minex

    i_minex Forista Legendario

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    Yo también buscaría empresas expertas en estos problemas, casi seguro que se puede reparar… antes de llegar a pagar los 10k…

    Un saludo! ;)
     
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  11. puntoloco

    puntoloco Clan Leader

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    Es que por ese precio casi compras otro z4 smg... Y tienes repuestos no sólo de la csja
     
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  12. GalanGarage

    GalanGarage Forista

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    Seguramente por mucho menos lo pasas a manual y te olvidas.
     
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  13. orni

    orni En Practicas

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  14. anton54

    anton54

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    El concesionario BMW es siempre el peor lugar posible para ir por problemas SMG. Los mecánicos de allí no están familiarizados con las cajas de cambios SMG y las directrices internas de BMW casi siempre significan que al cliente simplemente se le ofrece una caja de cambios entera o una unidad hidráulica entera. BMW ni siquiera se molesta en comprobar y sustituir las piezas individuales.

    La base para un análisis de averías razonable es la memoria de averías SMG y la información sobre cómo se comporta la presión hidráulica en caso de avería. Ambas informaciones se pueden determinar con Inpa / ISTA-D. Si dispone de esta información, no dude en ponerse en contacto con la Sociedad SMG para obtener más ayuda:
    https://www.smgsociety.com/es/

    Casi todas las piezas importantes de esta caja de cambios SMG están disponibles por separado.
     
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  15. carls

    carls En Practicas

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    BMW Z 3.0i SMG
    Buenas!
    Por mi experiencia (tengo un 3.0i SMG del 2004) el orden de revisión es:
    1) relé (color salmón)
    2) los sensores de posición del cambio - son dos (que si no recuerdo mal necesitan reprogramar)
    3) hidráulico

    En mi caso, cuando me apareció el mismo error y síntomas que describes se solucionó al realizar el punto 1 y más tarde tuve que hacer el 2.

    Con certeza que sepan son Gebox o SMG society
     

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