carloscsc
Forista Legendario
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Ayer saqué el coche de casa, hago 7 kms de carretera comarcal sin problema y al llegar al destino mientras maniobro para aparcar el coche empieza a pitar y me aparece en la pantalla "Fallo del motor. Lleve a reparar el vehículo"
No iba a parar el coche en medio de la calle, así que acabo la maniobra y lo dejo aparcado.
Eso sí, noto que el coche no va fino y se enciende el ventilador a tope.
Un rato después tengo que volver a cogerlo, mi idea era arrancarlo y si seguía fallando sacarlo de su aparcamiento y dejarlo en otro sitio por si tenía que venir la grúa, donde estaba era imposible que entrase.
Lo arranco, no hay ningún fallo y va todo bien, así que tiro para casa, el mismo trayecto de vuelta que antes sin problemas.
Pero al llegar a casa, mientras espero que se abra la puerta del garaje otra vez la alarma, el coche revolucionado pero raro y el ventilador a tope.
Apago el coche y miro en el vano motor.
Veo que el nivel de refrigerante está justo en el mínimo, pero no creo que eso de problemas.
Y veo que el tapón de rellenado de aceite no está bien cerrado.
El el típico tapón que cierra con un cuarto de vuelta, y le falta el último click para cerrar del todo.
El tapón está mal cerrado porque el día antes lo abrí para mirar la correa de distribución, porque el coche es un Peugeot 208 1.2 gasolina Puretech de 2019 con la famosa correa bañada en aceite, y de vez en cuando le echo un ojo
El caso es que después de cerrar bien el tapón, he hecho recorridos similares y ya no he tenido ese festival de pitos y alarmas.
¿Que fallos provoca un tapón de aceite mal cerrado?
Nunca había visto o leído algo así
No iba a parar el coche en medio de la calle, así que acabo la maniobra y lo dejo aparcado.
Eso sí, noto que el coche no va fino y se enciende el ventilador a tope.
Un rato después tengo que volver a cogerlo, mi idea era arrancarlo y si seguía fallando sacarlo de su aparcamiento y dejarlo en otro sitio por si tenía que venir la grúa, donde estaba era imposible que entrase.
Lo arranco, no hay ningún fallo y va todo bien, así que tiro para casa, el mismo trayecto de vuelta que antes sin problemas.
Pero al llegar a casa, mientras espero que se abra la puerta del garaje otra vez la alarma, el coche revolucionado pero raro y el ventilador a tope.
Apago el coche y miro en el vano motor.
Veo que el nivel de refrigerante está justo en el mínimo, pero no creo que eso de problemas.
Y veo que el tapón de rellenado de aceite no está bien cerrado.
El el típico tapón que cierra con un cuarto de vuelta, y le falta el último click para cerrar del todo.
El tapón está mal cerrado porque el día antes lo abrí para mirar la correa de distribución, porque el coche es un Peugeot 208 1.2 gasolina Puretech de 2019 con la famosa correa bañada en aceite, y de vez en cuando le echo un ojo
El caso es que después de cerrar bien el tapón, he hecho recorridos similares y ya no he tenido ese festival de pitos y alarmas.
¿Que fallos provoca un tapón de aceite mal cerrado?
Nunca había visto o leído algo así
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a Stellantis.
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