El BFD consiste en que cuando hagamos una frenada fuerte en la que actue el ABS nuestras luces de freno se comporten de una forma diferente para llamar la atención y avisar a los que vengan detrás.
En mi caso se trata de un E46 Compact, pero esto debería de funcionar en cualquier E46.
Así es como actúan las luces de freno en una frenada normal, sin que el ABS actue.
Así es como actúan en mi coche con la configuración original cuando entra el ABS.
Como podeis ver el circulo se enciende a tope tanto en la parte superior como la inferior.
Y este es el resultado de la re-codificación que se explica en este brico.
Voy a proceder a explicar paso a paso la forma de re-codificar nuestro modulo de luces para tener esta útil función activada.
Lo primero es comprobar que tengamos la versión correcta del modulo de luces. Es necesario que sea una versión CI32 o superior.
Para comprobar la versión del Code Index lo mas sencillo es recurrir al INPA.
Procederemos de la siguiente forma.
-Llave en contacto en posición I.
-Cable INPA/EDIABAS conectado.
-Abrimos el INPA y seleccionamos nuestro vehiculo, en este caso E46 con SHIFT+F5
-Seleccionamos "Body" y damos doble click en "Light switch center LSZ"
-Puede que nos aparezca este mensaje, tan solo es una advertencia de que hay una diferencia entre los idiomas.... Le damos a aceptar.
-Después le damos a F2 para ver la información del modulo LSZ
-Aquí podemos ver lo que nos interesa, en mi caso es CI35. Recordar que debería ser igual o superior a CI32 para que funcione.
Bueno ahora que ya sabemos que modulo tenemos podemos cerrar el INPA y seguir con la codificación en el NCS Expert.
Toca abrir el NCS Expert.
Voy a intentar dar las explicaciones paso a paso, por lo que tan solo hay que seguir las instrucciones y todo debería de ir bien.
***Una vez abierto el NCS procedemos a seleccionar desde el menú "File" el siguiente perfil.
***Y elegimos "Expertenmodus (OFFEN)"
***Ahora seleccionamos "F1"
***Seleccionamos F3
***Seleccionamos el modelo nuestro, en este caso E46
***Seleccionamos "ALSZ"
Y esto es lo que deberíamos de ver mas o menos dependiendo de cada vehiculo.
***Ahora le damos a "F6" para volver
Y veremos esto.
***Le damos a "F4" para seleccionar el modulo de luces
***Seleccionamos el modulo de luces "ALSZ"
***Saldra esta pantalla y le damos a OK
Esto es como se quedaría la pantalla
Seleccionamos "F2"
Y cogemos "CODERINDEX LESSEN" para leer la codificación del modulo y pulsamos OK
Ahora podemos ver esto cambiado en la pantalla.
El siguiente paso es darle en "F3" para realizar la lectura.
Nos mostrara esto.
Bueno ahora ya tenemos la configuración del modulo copiado en el fichero "FSW_PSW.TRC" que se encuentra en la carpeta "WORK" dentro de la carpeta en la que se encuentra instalado el NCS Expert.
Copiamos el fichero FSW_PSW.TRC con el mismo nombre pero con la extensión "MAN", debería de quedar asi: FSW_PSW.MAN
***También seria buena idea guardar este fichero (FSW_PSW.MAN o FSW_PSW.TRC antes de ser editado) en algún lugar bien identificado para si no nos gusta el resultado volver a ponerlo en la carpeta "WORK" y realizar los pasos indicados con "***", saltándonos lo de editar el fichero cambiando los valores, como es lógico. En caso de haber guardado el fichero con extensión *.TRC recordar que hay que renombrarlo dentro de la carpeta "WORK" con la extensión *.MAN.
***En caso de que cometamos un error y el resultado no sea el que queríamos siempre tenemos la posibilidad de volver el modulo al estado en el que salio de fabrica abriendo el fichero FSW_PSW.MAN localizado en la carpeta "WORK" del NCS Expert, con el editor de texto, seleccionar todo su contenido y borrarlo. Guardamos el fichero totalmente vacio y volvemos a realizar los pasos indicados con "***"
Abrimos este ultimo fichero con un editor de texto, buscamos las siguientes líneas y cambiamos los valores por estos:
BFD_SW1_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW2_STUFE2 -> nicht_aktiv
BFD_ABS_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW1_STUFE3 -> nicht_aktiv
BFD_SW2_STUFE3 -> aktiv
BFD_ABS_STUFE3 -> aktiv
BFD_MINDEST_GESCHW -> wert_02
BFD_STUFE2_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE3_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE_2_VERZOEG -> wert_02
BFD_STUFE_2_MAX_EIN -> wert_02
BLST1_BLST3 -> aktiv
ST3_SCHWEL -> nicht_aktiv
PIN5_10_BFD -> aktiv
PIN29_30_BFD -> aktiv
PIN38_20_BFD -> aktiv
PIN38_BFD -> aktiv
PIN49_37_BFD -> aktiv
PIN49_BFD -> aktiv
PIN_20_ALS_SL_LI_3_ANSTEU -> aktiv
PWM_ANSTEUERUNG_SL3_LI_HI -> wert_02
Esta línea es opcional, si la ponemos "aktiv" cuando se enciendan las luces ya sean posición o carretera la luz antiniebla se encenderá a baja intensidad como si fuese la de posición. Cuando activamos antiniebla trasero funciona a tope de intensidad. OJO que podemos tener problemas en la ITV con esto.
NSL_ALS_STANDLICHT -> aktiv
Lo mejor creo yo que es dejarla como esta de origen.
NSL_ALS_STANDLICHT -> nicht_aktiv
Una vez puestos todos los valores guardamos el fichero.
***Ahora le damos a "F2"
***Y cambiamos a "SC_CODIEREN" y le damos a OK
***Se vera esto en la pantalla y pulsamos en "F3"
***Puede ser que nos de un error, en ese caso hay que volver a darle a "F3".
***Después nos aparecerá esta pantalla mostrando el "Coding ended"
Bueno y ya esta, salimos del programa, apagamos el coche, quitamos el cable y .......
A FUNCIONAR....
En mi caso se trata de un E46 Compact, pero esto debería de funcionar en cualquier E46.
Así es como actúan las luces de freno en una frenada normal, sin que el ABS actue.
Así es como actúan en mi coche con la configuración original cuando entra el ABS.
Como podeis ver el circulo se enciende a tope tanto en la parte superior como la inferior.
Y este es el resultado de la re-codificación que se explica en este brico.
Voy a proceder a explicar paso a paso la forma de re-codificar nuestro modulo de luces para tener esta útil función activada.
Lo primero es comprobar que tengamos la versión correcta del modulo de luces. Es necesario que sea una versión CI32 o superior.
Para comprobar la versión del Code Index lo mas sencillo es recurrir al INPA.
Procederemos de la siguiente forma.
-Llave en contacto en posición I.
-Cable INPA/EDIABAS conectado.
-Abrimos el INPA y seleccionamos nuestro vehiculo, en este caso E46 con SHIFT+F5
-Seleccionamos "Body" y damos doble click en "Light switch center LSZ"
-Puede que nos aparezca este mensaje, tan solo es una advertencia de que hay una diferencia entre los idiomas.... Le damos a aceptar.
-Después le damos a F2 para ver la información del modulo LSZ
-Aquí podemos ver lo que nos interesa, en mi caso es CI35. Recordar que debería ser igual o superior a CI32 para que funcione.
Bueno ahora que ya sabemos que modulo tenemos podemos cerrar el INPA y seguir con la codificación en el NCS Expert.
Toca abrir el NCS Expert.
Voy a intentar dar las explicaciones paso a paso, por lo que tan solo hay que seguir las instrucciones y todo debería de ir bien.
***Una vez abierto el NCS procedemos a seleccionar desde el menú "File" el siguiente perfil.
***Y elegimos "Expertenmodus (OFFEN)"
***Ahora seleccionamos "F1"
***Seleccionamos F3
***Seleccionamos el modelo nuestro, en este caso E46
***Seleccionamos "ALSZ"
Y esto es lo que deberíamos de ver mas o menos dependiendo de cada vehiculo.
***Ahora le damos a "F6" para volver
Y veremos esto.
***Le damos a "F4" para seleccionar el modulo de luces
***Seleccionamos el modulo de luces "ALSZ"
***Saldra esta pantalla y le damos a OK
Esto es como se quedaría la pantalla
Seleccionamos "F2"
Y cogemos "CODERINDEX LESSEN" para leer la codificación del modulo y pulsamos OK
Ahora podemos ver esto cambiado en la pantalla.
El siguiente paso es darle en "F3" para realizar la lectura.
Nos mostrara esto.
Bueno ahora ya tenemos la configuración del modulo copiado en el fichero "FSW_PSW.TRC" que se encuentra en la carpeta "WORK" dentro de la carpeta en la que se encuentra instalado el NCS Expert.
Copiamos el fichero FSW_PSW.TRC con el mismo nombre pero con la extensión "MAN", debería de quedar asi: FSW_PSW.MAN
***También seria buena idea guardar este fichero (FSW_PSW.MAN o FSW_PSW.TRC antes de ser editado) en algún lugar bien identificado para si no nos gusta el resultado volver a ponerlo en la carpeta "WORK" y realizar los pasos indicados con "***", saltándonos lo de editar el fichero cambiando los valores, como es lógico. En caso de haber guardado el fichero con extensión *.TRC recordar que hay que renombrarlo dentro de la carpeta "WORK" con la extensión *.MAN.
***En caso de que cometamos un error y el resultado no sea el que queríamos siempre tenemos la posibilidad de volver el modulo al estado en el que salio de fabrica abriendo el fichero FSW_PSW.MAN localizado en la carpeta "WORK" del NCS Expert, con el editor de texto, seleccionar todo su contenido y borrarlo. Guardamos el fichero totalmente vacio y volvemos a realizar los pasos indicados con "***"
Abrimos este ultimo fichero con un editor de texto, buscamos las siguientes líneas y cambiamos los valores por estos:
BFD_SW1_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW2_STUFE2 -> nicht_aktiv
BFD_ABS_STUFE2 -> aktiv
BFD_SW1_STUFE3 -> nicht_aktiv
BFD_SW2_STUFE3 -> aktiv
BFD_ABS_STUFE3 -> aktiv
BFD_MINDEST_GESCHW -> wert_02
BFD_STUFE2_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE3_TIMER -> wert_02
BFD_STUFE_2_VERZOEG -> wert_02
BFD_STUFE_2_MAX_EIN -> wert_02
BLST1_BLST3 -> aktiv
ST3_SCHWEL -> nicht_aktiv
PIN5_10_BFD -> aktiv
PIN29_30_BFD -> aktiv
PIN38_20_BFD -> aktiv
PIN38_BFD -> aktiv
PIN49_37_BFD -> aktiv
PIN49_BFD -> aktiv
PIN_20_ALS_SL_LI_3_ANSTEU -> aktiv
PWM_ANSTEUERUNG_SL3_LI_HI -> wert_02
Esta línea es opcional, si la ponemos "aktiv" cuando se enciendan las luces ya sean posición o carretera la luz antiniebla se encenderá a baja intensidad como si fuese la de posición. Cuando activamos antiniebla trasero funciona a tope de intensidad. OJO que podemos tener problemas en la ITV con esto.
NSL_ALS_STANDLICHT -> aktiv
Lo mejor creo yo que es dejarla como esta de origen.
NSL_ALS_STANDLICHT -> nicht_aktiv
Una vez puestos todos los valores guardamos el fichero.
***Ahora le damos a "F2"
***Y cambiamos a "SC_CODIEREN" y le damos a OK
***Se vera esto en la pantalla y pulsamos en "F3"
***Puede ser que nos de un error, en ese caso hay que volver a darle a "F3".
***Después nos aparecerá esta pantalla mostrando el "Coding ended"
Bueno y ya esta, salimos del programa, apagamos el coche, quitamos el cable y .......
A FUNCIONAR....
