¿Qué sitio? yo estaba hablando de ir rápido en general, no sólo en puertos como se decía en un principio.
Naaaada. El bastidor del ibiza va sobrado y soporta 343 CV como los del BMW., sin pérdidas de tracción y sin salir volando.
¿Eing? ¿qué tienen que ver los cv si estabas hablando de noséqué de frenar fuerte? pérdidas de tracción claro que tiene, como cualquier delantera un poco potente ¿pero salir volando? ¿mande lo cualo?
Hombre cuando a día de hoy ambos conceptos entran en presupuesto es para pensárselo mucho.Pero es como si en un hilo de ''Los coches más cómodos'' dices que prefieres un Ibiza Cupra porque es más racing en curva.
Tambien depende de lo que busques y para qué. Para coche para todo desde luego que es mejor un 330ci, pero para coche ''racing'' divertido sin duda un Ibiza Cupra (y más con chuches) sería la opción ideal.
Y no sólo en un puerto. Un Ibiza Cupra 6L 180cv se hace un llavero con cualquier E46 que no sea un 330ci. A un ''todopoderoso'' 330cd por ejemplo le da candela.
Y con el intercooler frontal SEAT Sport que ya lleva, se puede meter un turbo K04 de León Cupra (y los inyectores de este y alguna que otra chuche básica) que lo deja en cerca de 300cv con una stage 2 sin forzar demasiado. Ya haría falta un M3 para plantarle cara.
Si yo lo digo no, es lo que tú demuestras cuando dices que pasa noséqué si frenas fuerte con un Cupra y que sale uno volando.si tú lo dices
seguro que la moticidad del Ibiza y aplomo son similares a las del e46, además ci, has dicho poco...Probablemente como coche divertido un 205 GTI o un 106 rallye lo sea más que el Ibiza o el BMW, ahora eso de hacer llaveros.
y luego habla de ''salir volando''...
la batalla y ancho de vía del cupra son los mismos que los del 1.9 SDI o tiene vías ensanchadas...? A 200 clavar frenos a la entrada de una curva con todo el peso delante debe ser una experiencia religiosaSi yo lo digo no, es lo que tú demuestras cuando dices que pasa noséqué si frenas fuerte con un Cupra y que sale uno volando.
Hombre, es que si tuviese mejor motricidad que un tracción trasera ya apaga y vamonos. ¿Quien ha dicho lo contrario? aquí se está hablando de ir rápido. De todas formas, por esa regla de tres, que nadie se compre una moto R por ejemplo, que con nada que hagas te manda al huerto.
Pues lo que yo decía, que un Ibiza Cupra anda más que un 330cd. Casi un segundo de diferencia de 0 a 180 y medio segundo de 0 a 100. Gracias por confirmarlo.
¿Un 205?
Tan amariconaos
''En un deportivo como el Ibiza también hace falta un chasis que sea capaz de 'digerir' el potencial del propulsor; en este apartado, los ingenieros de Seat Sport han hecho un trabajo digno de mención.
El Aventador tambien va bien , pero no está en la lista de candidatos , al igual que el e46.
Esto se nos ha ido de las manos. Sorry
Oye, gracias por la info. Que conste que yo he votado el ibiza eh?
Claro, clavar frenos entrando en una curva a 200 es lo más normal del mundo, y con un BMW lo puedes hacer tomandote un cubata además, que no pasa nada. Y lo dicho, el Cupra tiene el mismo bastidor (lo que incluye reparto de pesos) que un 1.9 SDI, claro que sí.
Caballero, la merienda le espera. Agur.
PD: No, me quedo con lo que diga mi cuñao en el bar de la esquina, no con lo que yo he visto ni con los datos de varias pruebas.
Enhorabuena, precioso. Ese y el Xr2 me encantan. Estéticamente muy conseguidos. Las revistas decían esto del turbo :Os enseño unas fotos de una rara, por su limitada producción, pelotilla rabiosa que calló en mis manos hace un año y estoy terminando de restaurar.
Buenas @yanthuan ,
Gracias. Una pasada. Al fin y al cabo lo que quedan son las sensaciones y los coches como ese es lo que transmiten. Qué lo disfrutes, tiene buena pintaBuenas @yanthuan ,
La verdad que no he podido probarlo en condiciones ya que estoy esperando a que pase el confinamiento para pasar ITV. El coche sufrió un amago de preparación de aquellas que sufrían estos coches en los 2000.
A nivel de chasis que es lo que más pecan el coche tiene cambiadas suspensiones y frenos. En cuanto a sensaciones, el coche a partir de 2.500 rpm parece que vuela con el poco peso que tiene. Por lo demás es un coche sencillo con un motor que supera al chasis, pero eso es lo que da las sensaciones...
