Duda 116d 3 cilindros

Hola quería saber opiniones de este motor, en cuanto a fiabilidad, que averías ya dado etc... si parten cadenas o no como el conocido N47.

Gracias.

 

Todavía es pronto, nada tiene que ver con el N47, este es de fabricación 100%bmw, motor pequeño pero suficiente, recomiendo su utilización con cambio automático, camufla mejor la falta de potencia, respecto a averías no tengo conocimiento de averías de este motor, consumo ajustado, mi recomendación es que pudiendo pilles el 118d automático, pero si tu decisión es este en automático si o si, puede que subiendo un puerto y cargado se note la falta de potencia, pero conducción normal, viajes, velocidades legales y agilidad esta muy bien iiii

 

¿Pero el 118d no parte también las cadenas?

El caso es que mi novia tiene el 118i de hace un año yse queja del consumo , yo no lo veo tan mal ...pero bueno, y le gustaría cambiarlo por uno automático y que gaste algo menos , a ella el diesel no le hace falta para nada , en un año ha hecho 15.000km o menos.

Ahora con la llegada del nuevo puede que se queden muchos de estos a buen precio y así el cambio no costaría tanto.

 

Y luego el N47 quien lo fabricaba???

Los motores B37 y b47 y B57 tienen el mismo diseño y estructura mecánica en cuanto a distribución, que un N47.

Vamos a suponer que con errores corregidos,, pues a nivel de sonoridad y suavidad son mejores.

Son distintos, pero realmente parten de un mismo concepto de diseño.

No es, por ejemplo.. como cuando se pasó de los M47 a los N47...

 

Hola, yo tengo el 116d automático desde febrero, es una gozada, suena muy bien, para mí que vengo de un 308 hdi 90 me parece que no le falta potencia para nada.

De primeras tuve miedo, porque se comentaba que los tricilindricos que si vibran y tal, pero bmw lo ha hecho muy bien con este motor, al menos de momento 0 quejas.

 

Donde este un 4 cilindris

 

Aquí me pillas hablando de nomenclatura, yo pensaba que el que salió mal fue el 116d, E Dinamics, de origen psa.
Dicho esto y sobre lo que pregunta el compañero yo tengo el tricilindrico diésel pero con el modelo 216 automático Gt,automatico, y el consumo urbano es alto (es más pesado que el 116d) bastante alto, urbano sólo en una ciudad como Madrid no lo bajo de 8-9 litros, en carretera a velocidades de 120-130. 4.8-5.5, creo que el gasolina urbano rondará parecido y extra urbano unos dos litros más.

 

Bmw no usó nunca motores diesel PSA.

Mini fue la que los usó. Del 2007 al 2012.

Los 116d EfficientDynamics son motores N47 1.6 en el caso del serie 1...(en serie 3 eran 2.0)....justo los motores que comenzó a usar Mini desde el 2012...los famosos N47 pero en cilindrada 1.6

Habrá habido casos...pero desde luegp nada que ver con el problema inicial de los primeros N47.


En los Active Tourer y GranTourer es logi o el consumo altp en motores de baja cilindrada o poca potencia...como biem dices...mas altura..peor aerodinamica...y mas peso que un simple serie 1.

 

Yo desde mi desconocimiento el 1.6 eficiente dinámics es del grupo psa.
https://blogs.km77.com/arturoandres/prueba-de-consumo-117-bmw-116d-ed-116-cv/
Sobre el consumo urbano mi 216 d estoy convencido que consume más que el 218, no se si en el serie 1 ocurrirá.

 

Bmw Group solo usó motores diesel PSA en su marca Mini.
Del 2007 al 2012.

A partir de 2012 Mini comenzo a montar motores Bmw N47 en cilindrada 1.6 en One D y Cooper D y de 2.0 en Cooper SD.

Y Bmw JAMAS usó esos motores diesel de PSA.
El 116d 1.6d es el motor de Bmw.

Esa noticia es del 2013...fijate que las fechas coinciden...pues ese 116d usa el motor ya conocido del Mini....los nuevos 1.6 de fabricación Bmw

 

No podenos negar la colaboracion de Psa, pero en ese caso solo montaba la culata de 16 valvulas, el bloque es de bmw.

Y volviendo al 1.5 de 3 cilindros, te cuento lo que se... bmw ha desarrolado un cilindro unitario de 499cc y lo unico que hace es sumar, 3 para los 1,5cc, 4 para los 2.0cc y 6 para los 3.0cc...que son toda la nueva gama de motores Bxx...

Encuanto a los N47 2.0cc es una mal endemico, que muchos usuarios padecieron (entre 2012 y 2016 sobre todo) por los patines de la cadena y su desgaste...

Si tu presupuesto te cuadra y no te importa el tipico comentario tonto de que lleva motor de tractor compralo...es la tonica general del mercado...motores pequeños y de 3 y 2 cilindros como es el caso del fiat 500..

 

Interesante discusión sobre la colaboración con los g**achos. Yo tengo el 1.6 en un 116d EfficientDynamics y sí tenía entendido que este bloque había sido construido junto con PSA.

 

Pues ahí andamos , si pillar el 116d automático o no, yo la verdad que el 118i 136cv no veo que ande mal y tampoco gaste tanto, si no es mal motor este 116d , creo que habrá cambio...

 

¿Cambiaríais un 118i 136cv manual del año 2018 y equipamiento básico con algún extra , por un 116d automático? Solo es cuestión de consumo y meter la marcha atrás , mi novia tiene un problema en el brazo derecho por un problema de salud que tuvo y cada vez que tiene que maniobrar se tiene que ayudar de la otra mano para meter la marcha atrás.

 

Pues los manuales tiene la posicion de marcha atras muy dura, o mas bien de tacto deportivo...

Que no te de miedo un 3 cilindros...mira este video, este chico es ingeniero y piloto, rara mezcla pero el chaval entiende bastante...creo que te gustara...

 

¿Qué consumo hacéis con el 18i? He leído en tu post inicial que hace 15000km al año, por lo que un gasolina me parece más apropiado. También dependerá los tipos de trayecto, si se usa más en ciudad o en autovía/extraurbano...

 

He conducido ambos, tanto 118i como 116d. El 16d para mi gusto se queda muy corto y no hay diferencia de consumo real con el 118d. El 18i le tengo en un mini cooper y el consumo medio haciendo una conducción normal va en unos 7 Litros. Si le pisas ves cifras por encima de 10 sin problemas pero a cambio responde muchisimo mejor que el 116d.

Yo estuve con la duda del 118i y 118d. Al final me quedé con el diesel. Anda más, consume muchisimo menos y te llevas un 4 cilindros

 

Centrate en el cambio..automatico o manual.......si tu novia es para mucho tiempo.. merece todo lo que pierdas en motor..si lo gana en salud.

La vida es corta y hay que vivir lo mejor posible.



El motor,, si es de los nuevos de 3 clindros...un 116d..pues siempre podras reprogramarlo y sacarle un poquito mas.
Si es de los anteriores al restyling,, y es de 4 cilindros,, entonces ya mejor que mejor!!!!

 

yo con el 118i estoy en ciudad medias de 7 y pico! autopista y viajes sobre 5-6L.

 

Muy buen consumo la verdad, no se que clase de urbano haces porque es muy bajo, en carretera es más normal pero urbano, enhorabuena iii

 

pues ciudad ciudad! practicamente cercanias de barcelona y pueblo! semaforo y mas semaforo!

 

Vaya consumos en gasolina, ya los quisiera yo con mi 118d... Que haciendo mitad ciudad, mitad autopista, de 6,7 o 6,5, no lo bajo. En viajes de 100km o mas, me baja alguna decima, y se queda en 6,4/6,2...

El 116d de 3 cilindros, en tema consumo, esta a la par del 118d, lo se de buena tinta. En la familia tenemos un 216d GT, este motor y automático, y bueno, va bien, cargado a tope y no se ha notado que faltase potencia, le pisas y responde. Esta claro que no es un 200cv, pero para velocidades legales y el dia a dia, va muy bien. Y fallos, 0, de momento. Al igual que mi 118d de 2012.

El tema potencia y consumos, es muy subjetivo de cada uno. Hay con un 118d como el mio, dice que hace mitad y mitad como yo, y que hace 5l a los 100km, yo, imposible. Y para mi, le pesa el culo, le falta algo de potencia. Para otros, es la potencia equilibrada perfecta.

El gasolina igual, no es por malmeter, ni ofender a nadie, cada uno da su opinion, pero se leen consumos, mas bajos que un diesel, y la verdad, yo con gasolina, siempre haciendo mismos trayectos, hacia de 2 litros para arriba, mas que con el diesel.

Si te gusta el 116d, pruebalo, no hay mejor manera de comprobar si te gustara el rendimiento o no.

 

Más de 6l/100 en viajes por carretera? Jodó, ya le pisarás pero bien. A mi 116d, haciéndole cruceros mantenidos de 150 (autobahn, of horse jiji) no se me va mucho más allá de 5.5l/100

 

Habla medias de 6,7 y entiendo que esa media lo baja con viajes unas décimas, el 116 d tiene el problema del vsmbio automático sobre todos 2015-6-7, que es de 6 marchas y la sexta no es larga así que a velocidades rápidas va más acelerado y eso consume, en subidas la falta de potencia hace consuma más.

 

Ella hace ciudad pero en circunvalación, dos días a la semana y luego si vamos a algún viaje los fines de semana , yo también es el que veo más apropiado.

 

Nosotros también pensamos el 118d pero ese motor se ha utilizado en Toyota avensis y RAV 4 y tengo un amigo que trabaja en Toyota y me comentó que iban muchos con cadenas partidas y tensores rotos y ya nos metió miedo.

 

El problema es que ella se deja varias veces la tercera metida a 60km/h y si voy yo no le pasa , y claro se queja del consumo con respecto a su anterior coche un Focus cmax 1.8 tdci

 

claro.. el motor N47......

 

Y tanto... Y pisarle, nada, lo normal, siempre voy con la parienta y la cria el coche, asi que correr, poco. He de decir que llevo llanta 18, supongo que al tener mas ancho, mas consumo.
Yo los 5,5 los vi cuando lo estrené, que iba usando el start/stop y el modo eco, haciendo caso a lo que me decia el cuadro.

 

Ese del que tu hablas es el n47. Desde 2015 esta el B47 y de momento no ha dado mas fallos que alguna egr en los primeros años.