123d VS 130i

[linares_M]

Pues como he visto que el post que hablaba de esto ya no existe, decido crear este ahora que ya tengo la revista autobild con dicha comparativa...

Lo resumiré todo con la conclusión final de Jörg Maltzan, redactor de AB:
"Con el 123d, BMW se pone otra medalla dentro de su estrategia Efficient-Dynamic, un programa que busca mejor rendimiento y menor contaminación. El diésel de cuatro cilindros y doble turbo es, visto de forma objetiva, un motor grandioso. Pero si decido con el corazón y no con la cartera, voto por el 130i. La versión tope de gama de 265cv es un sensacional modelo deportivo compacto, que refleja a la perfección el espíritu de BMW."

Pues aqui teneis, ahora que cada cual decida...

 

[DINGDRUM]

Voy a por la revista ahora mismo....

 

[linares_M]

Por cierto, y visto que los numeros interesan tanto, aqui teneis los resultados de la comparativa:

123d 204cv, 400nm de par:
Vel. Max.: 238km/h
Aceleración 0 a 50km/h: 2,7 seg.
0 a 100km/h: 7,1 seg.
0 a 130km/h: 11,4 seg.
Recuperaciones 60-100km/h (en 4ª): 5,0 seg.
80-120km/h (en 6ª): 8,0 seg.
Consumo en test: 6,9L/100km
Autonomía: 739km

130i 265cv, 355nm de par:
Vel. Max.: 250km/h
Aceleración 0 a 50km/h: 2,1 seg.
0 a 100km/h: 6,4 seg.
0 a 130km/h: 9,8 seg.
Recuperaciones 60-100km/h (en 4ª): 5,7 seg.
80-120km/h (en 6ª): 8,9 seg.
Consumo en test: 9,2L/100km
Autonomía: 576km

 

[DINGDRUM]

La pena es que los de Autobild no los meten en banco.

 

[Gagarin]

Dios le hace sombra por eso eh, si no tubiese el 130i, optaria por el biturbo 123d, lo he visto en 335i y el biturbo es una pasada.
saludos

 

[Daniel copman]

Nadie que haya probado los dos y pueda permitirselo economicamente eligiria el 123d. Donde haya un 6 cilindros de gasofa con 265 cv q se quite todo

 

[Daniel copman]

No tengo la revista, pero si hay prueba en circuito seguro que el resultado es claro

 

[lito_S1]

Yo me quedo con el 130i, 6 cilindros gasolina, a ver si me toca la loteria!!

 

[KeF]

130i sin duda, aunque el 123d... jejeje nada nada, 130i está claro

 

[SeDiCi]

7,1 seg? Como el 120d repro entonces...

 

[AB Racing]

7,1 seg? Como el 120d repro entonces...

ya empezamos

 

[SeDiCi]

ya empezamos

?

 

[linares_M]

tenían que salir las repros por algun lado...

 

[AB Racing]

a mi la prueba me parece una chorrada soberana
los de las revistas no paran de engañarnos
y yo todo ilusionado esperando
eso ni es prueba ni es nada
la leo y me quedo exactamente como estaba
que si la gasolina es más refinada, que si tiene más margen de utilización de rpm y que cuesta más MENUDO DESCUBRIMIENTO, eso lo escribo yo si subirme a ninguno de los dos
habrá que seguir esperando a pruebas de verdad

Por otro lado no me parece adecuada la comparativa. Era lo que faltaba que un bloque 2.0 de 4 cilindros batiera a uno de 6L de gasolina. La prueba hay que hacerla con coches de igual a igual. Se me ocurre una que le encantaría a mucha gente. 123d vs Golf gti 200cv ¿no os parece?

 

[linares_M]

a mi la prueba me parece una chorrada soberana
los de las revistas no paran de engañarnos
y yo todo ilusionado esperando
eso ni es prueba ni es nada
la leo y me quedo exactamente como estaba
que si la gasolina es más refinada, que si tiene más margen de utilización de rpm y que cuesta más MENUDO DESCUBRIMIENTO, eso lo escribo yo si subirme a ninguno de los dos
habrá que seguir esperando a pruebas de verdad

Por otro lado no me parece adecuada la comparativa. Era lo que faltaba que un bloque 2.0 de 4 cilindros batiera a uno de 6L de gasolina. La prueba hay que hacerla con coches de igual a igual. Se me ocurre una que le encantaría a mucha gente. 123d vs Golf gti 200cv ¿no os parece?

pues no estaría mal...creo que se hablo de ello en algun sitio, pero volvemos a las mismas... que si el 123d le barre en recuperaciones, pero el otro suena mejor y sube más de vueltas...la eterna discusion diésel VS gasolina!!

 

[AB Racing]

?

no soy antirepros pero ya estoy viendo a todo el mundo con lo de que el 120d repro es = que el 123d
y si le rebajo la culata, le cambio a pistones forjados, le aligero el cigueñal, le meto otro turbo más grande... será mejor, pero no es eso,...........
porque todo eso tambien se le puede hacer al 123d

 

[Gagarin]

Exacto, nada nuevo.
Yo apuesto por el 123d ante un gti

 

[KeF]

Exacto, nada nuevo.
Yo apuesto por el 123d ante un gti

sin duda:wink:

 

[Kurt]

Alguna comparativa entre GTI y 123d ya hay, por cierto parece ser que gana el GTI en puntación final, al menos para la revista que hace la misma autozeitung. (http://www.autozeitung.de/online/index.php?render=78611 ) Un Saludo

 

[ibonoz]

y por que no comparan el sonido!!!!...por que oir el 6 cilindors de mi peque!!! en la manera de cantar...le arrasa!!!

:rock::rock::rock:

 

[carlos 67]

y por que no comparan el sonido!!!!...por que oir el 6 cilindors de mi peque!!! en la manera de cantar...le arrasa!!!

:rock::rock::rock:

Hay tienes toda la razon :-({|=:-({|=

 

[Naranjito79]

¨Motor q dará mucho q hablar, igual q el del 335.

Para alguien q le gusta la conducción pura y el sonido de esos 6cil. mejor el 130i, pero para moverse por autovías y carreteras, recuperaciones en 4º , 5º y 6º, o incluso para alguien q no le guste apurar marchas y tal... llevará siempre más motor disponible sin esfuerzo ninguno y sin usar el cambio con el 123d.

 

[SeDiCi]

Yo creo que el 123d repro irá sobre estos valores:

DATOS VEHÍCULO

BMW Serie 3 - 330d
Cilindra: 2993
Tipo de motor: Turbo diesel
Potencia en ficha: 204Cv (150Kw)
Par en ficha: 418 / 1500 (Nm/RPM)

RESULTADOS OBTENIDOS

Datos banco de pruebas
Potencia origen: 221Cv
Potencia eprompower: 263Cv
Par origen: 456Nm
Par eprompower: 540Nm

El 130i no tendrá nada que hacer...

 

[Gagarin]

Yo creo que el 123d repro irá sobre estos valores:

DATOS VEHÍCULO

BMW Serie 3 - 330d
Cilindra: 2993
Tipo de motor: Turbo diesel
Potencia en ficha: 204Cv (150Kw)
Par en ficha: 418 / 1500 (Nm/RPM)

RESULTADOS OBTENIDOS

Datos banco de pruebas
Potencia origen: 221Cv
Potencia eprompower: 263Cv
Par origen: 456Nm
Par eprompower: 540Nm

El 130i no tendrá nada que hacer...

Menos mal ya tocaba...eso si sin hacer una repro a un 130i.
Reprogramacion electronica 130i ;
Potencia inicial ; 265cv Par Motor; 315
Potencia con Iberiatuning; 305cv Par Motor; 362
salu2!

 

[SeDiCi]

Menos mal ya tocaba...eso si sin hacer una repro a un 130i.
Reprogramacion electronica 130i ;
Potencia inicial ; 265cv Par Motor; 315
Potencia con Iberiatuning; 305cv Par Motor; 362
salu2!

Ni de coña se ganan 40 cv con una simple repro en un 130i =;

Mira cuanto gana un coche atmosférico:

IberiaTuning, Reprogramación Electrónica del Automóvil

No llega al 6%

 

[rayomental]

No entiendo por que se enzañan con el noble motor del 130i... hermoso motor de 6 cilindros, super hiper recontra confiable.... y lo comparan con uno mas chico, super sobrealimentado con 2 turbos y encima reprogramados.

donde se va a fiabilidad y calidad que ofrece bmw en sus motores si a posteriori les hacen todo tipo de chanchadas para obtener 40 cv mas? cuantos cientos de miles de km podran circular libre de problemas?

que pasaria si del mismo modo, al motor del 130i... le ponen 2 turbos como al 335? ahi admitiria comparaciones con el 330d, no os parece?

Me parece que estan queriendo comparar un caballo purasangre, de familia de campeones, con otro flaco mal alimentado y super drogado... que a la segunda carrera se cae muerto de un paro cardiaco.

Saludos...

 

[Gagarin]

Ni de coña se ganan 40 cv con una simple repro en un 130i =;

Mira cuanto gana un coche atmosférico:

IberiaTuning, Reprogramación Electrónica del Automóvil

No llega al 6%

Con una simple repro?? pero si por lo que veo aqui, todo vale para ganar al otro, aunque le cambien el arbol de levas o el intercooler, que mas da si aqui vale todo, de todas formas...Aqui lo tienes!! .....=D=

IberiaTuning, Reprogramación Electrónica del Automóvil

 

[Gagarin]

No entiendo por que se enzañan con el noble motor del 130i... hermoso motor de 6 cilindros, super hiper recontra confiable.... y lo comparan con uno mas chico, super sobrealimentado con 2 turbos y encima reprogramados.

donde se va a fiabilidad y calidad que ofrece bmw en sus motores si a posteriori les hacen todo tipo de chanchadas para obtener 40 cv mas? cuantos cientos de miles de km podran circular libre de problemas?

que pasaria si del mismo modo, al motor del 130i... le ponen 2 turbos como al 335? ahi admitiria comparaciones con el 330d, no os parece?

Me parece que estan queriendo comparar un caballo purasangre, de familia de campeones, con otro flaco mal alimentado y super drogado... que a la segunda carrera se cae muerto de un paro cardiaco.

Saludos...

+++++++++++++++++++++++++++++++ 1
Estoy contigo

 

[bilbo]

No entiendo por que se enzañan con el noble motor del 130i... hermoso motor de 6 cilindros, super hiper recontra confiable.... y lo comparan con uno mas chico, super sobrealimentado con 2 turbos y encima reprogramados.

donde se va a fiabilidad y calidad que ofrece bmw en sus motores si a posteriori les hacen todo tipo de chanchadas para obtener 40 cv mas? cuantos cientos de miles de km podran circular libre de problemas?

que pasaria si del mismo modo, al motor del 130i... le ponen 2 turbos como al 335? ahi admitiria comparaciones con el 330d, no os parece?

Me parece que estan queriendo comparar un caballo purasangre, de familia de campeones, con otro flaco mal alimentado y super drogado... que a la segunda carrera se cae muerto de un paro cardiaco.

Saludos...

Jajajja! Cómo se nota que eres un auténtico rayomental!
Yo tb me quedo con el 130i pero no creo que al 123d le de ningún paro, con lo que cuesta sólo faltaba!

 

[SeDiCi]

Con una simple repro?? pero si por lo que veo aqui, todo vale para ganar al otro, aunque le cambien el arbol de levas o el intercooler, que mas da si aqui vale todo, de todas formas...Aqui lo tienes!! .....=D=

IberiaTuning, Reprogramación Electrónica del Automóvil

O sea BMW le mete dos turbos al 3.0i y le saca los mismos cv que estos con una repro

Mira haciendolos a los dos coches una repro para que nadie se queje le seguiría dando pal pelo el caballo flaco del 123d al purasangre 130i...