15w-40
- Iniciador del tema ruru
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W
WhiteManBlues
Invitado
No se trata de densidad, sino de viscosidad. Si se te plantea la duda, ten en cuenta que el número antes de la W es la temperatura mínima (en valor negativo) y el número posterior, la temperatura máxima a la que el aceite conserva sus propiedades. Esto no significa que un aceite 5w40 a -15 ºC se estropee, solo que no funcionará en condiciones óptimas y se degradará antes. Estudia el intervalo de temperaturas en las que te mueves y ponle el aceite que mas te convenga.
ruru
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WhiteManBlues dijo:
Entonces un 20w-50 trabaja en temperaturas optimas desde -20º hasta +50º con lo cual seria "ideal" pero este aceite solo lo recomiendan para motores con muchoooooos kilometros,ya que es mas viscoso que por ejemplo un 10w-40, se puede hacer la prueba de la pelotita que es dejar caer una canica en un vaso de aceite, hay veras la diferencia de viscosidades en el 20w 50 tarda mucho en caer y en un 10w40 menos. Tiene que haber algo mas a parte de la temperatura, no se esto de los aceites es un poco lioso cual saber elegir por cualidades o propiedades tecnicas.
e30 power
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yo solo puedo decir k no soy ningun experto en aceites, pr caundo me compre mi is le puse 5w40 mas el filtro y ningun problema. solo que cada 4000kms mas o menos tengo que k ponerle un poquito más,
sabeis si hay alguna marca en particular que se mejor? Castrol, repsol, motul, mobil1 etc...???
sabeis si hay alguna marca en particular que se mejor? Castrol, repsol, motul, mobil1 etc...???
W
WhiteManBlues
Invitado
ruru dijo:
En las especificaciones que te dan los aceites, apenas distinguen diesel de gasolina y ese índice de temperatura. No te compliques, si eres de madrid pocas veces se baja de 0º C, y en verano se alcanzan los 40º C. Pero si sales a menudo a lugares fríos replanteate el indice mínimo. Ten en cuenta que cuanto mas pequeño sea el intervalo que da el aceite, presumiblemente mas refinado debería ser. Un 0W30 de calidad cubre poco intervalo, pero dentro de él será ideal.
Yo puse Móbil 1 15W40 porque en mi pueblo se alcanzan los -20ºC. Pero solo para Madrid pondría un 0W40 o como mucho un 5W40. De marca, Repsol nunca me ha fallado y se encuentra en todas partes, pasé a Mobil 1 porque tenían etiqueta turbo diesel, y me emocioné.
yo creo que para un 318is(4 cilindros)y para la zona de madrid con un 10w40 va de sobra,hecharle mas fino me parece que el coche no lo va a llegar a notar y en el bolsillo y consumo si,es mejor en bajas que el 15w40 y en altas igual,pero bueno es mi opinion particular claro,como anegdota decirte que yo en mi bmw(325 tds) hecho un 5w40 sintetico,y en el mercedes(8 cilindros)5w50 trisintetico,pero hay que mirare que yo vivo en asturias(por las eladas que caen lo digo)
W
WhiteManBlues
Invitado
Si le planto 15W es por el frío de mi pueblo. Arrancar un motor a -20 ºC con un aceite 5W es violar los cilindros. Con 15W me acerco bastante, aunque para las veces que se da la situación, se me hace mas apto el que dices 10W40, pero no lo había. Solo ví 15W40 y 5W40
creo que deberiais echarle un vistazo a este post...
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=75340&highlight=aceite+definitivo
sds
http://www.bmwfaq.com/showthread.php?t=75340&highlight=aceite+definitivo
sds
al reves,me parece(ahora me has dejado con la duda) que contra mas bajo sea el primer numero mas aguanta las bajas temperaturas(mejor arranca,mas aguado,menos trabajo le cuesta al motor mover el eceite en frio)y luego contra mas alto el segundo(mas aguanta a altas temperaturas),un 0w30 u 0w40 se ponen en los paises nordicos(alli si que pega el frio)
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Exacto, el primer numero indica la viscosidad en frio y el segundo digito la viscosidad en caliente.
Ejemplo.
5w40 es mas liquido que un 10w40 en frio, pero en caliente se comportan de la misma manera, tinen la misma viscosidad en caliente.
Sin embargo un 5w30 es mas liquido en frio y en caliente que un 10w40.
Yo le hecho un 10w40 y creo qeu tu deberias hecharle este mismo.
Saludos y espero haber ayudado!!
Ejemplo.
5w40 es mas liquido que un 10w40 en frio, pero en caliente se comportan de la misma manera, tinen la misma viscosidad en caliente.
Sin embargo un 5w30 es mas liquido en frio y en caliente que un 10w40.
Yo le hecho un 10w40 y creo qeu tu deberias hecharle este mismo.
Saludos y espero haber ayudado!!
cobretti
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e30 power dijo:si BMW utiliza solo Castrol tts y txt. pr =mente seguro k dever der un aceite del monton. seguro k hay algo mejor.
sigo con la pregunta en el aire...
Se te ha trabado la lengua, o es que son las 2 de la madrugada.:cry: :cry: :cry: ;-)
ruru
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Perdon me rectifico a mi mismoruru dijo:
, no habia leido el post del aceite que habeis citado la verdad que esta muyyy interesante y aclara muchas dudas lo de que contra mas diferencia exiesta entre el primer numero y el segundo es "mejor" aceite ya lo habia escuchado pero claro ya tenia lios por que muchos de vosotros usais 0w-30 (que no tiene que ser malo) creo que habra que hacer caso al post ese y hechar un aceite que se adecue a las condiciones de uso, al estado del motor y claro que este bien de precio :dan: .
El Nene
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Espero que de una vez -y no lo digo por ofenfer sino para que todo el mundo se lo guarde- esto del aceite quede más claro. En el vínculo os pongo un informe de la API que os despejará bastantes dudas. Respecto a la marca, pues lo de siempre: BMW recomienda por intereses comerciales Castrol, antes le interesó Mobil y mañana, quiza Motul.
Yo hablé con un ingeniero de Cepsa al respecto de lo de los aceites y me dijo que la condición "sine quanon" es que cumpla los requisitos fijados por el fabricante. Luego, es verdad que hay diferencias entre unos y otros, pero son pequeñas. De hecho, leer las características de unos y otros dentro de un mismo tipo de aceite y vereis como se parecen una barbaridad. Solo es cuestión de pasar un rato mirando por internet una y otras marcas.
Un 5w40 es casi igual en casi todas las marcas. Unas pagan más por publicidad y de ahí que se hable mejor de ellas -y de esto se un puñao-. De hecho, en el mundo no hay tantos fabricantes. Y no quiero recodar el caso de Carreforur y su 5w50, que parece ser que es Mobil en toda regla. Yo no digo que pongais Carrefour, pero con cumplir las especificaciones del fabricante estoy seguro que no os equivocais. Lo demás es ganas de complicarse la vida. De cualquier forma, FER recomienda Castrol y él de esto sabe pero que mucho, así que actuad en consecuencia. Disculpad el tostón.
http://api-ep.api.org/filelibrary/apioilguide_spanish_2002.pdf
Yo hablé con un ingeniero de Cepsa al respecto de lo de los aceites y me dijo que la condición "sine quanon" es que cumpla los requisitos fijados por el fabricante. Luego, es verdad que hay diferencias entre unos y otros, pero son pequeñas. De hecho, leer las características de unos y otros dentro de un mismo tipo de aceite y vereis como se parecen una barbaridad. Solo es cuestión de pasar un rato mirando por internet una y otras marcas.
Un 5w40 es casi igual en casi todas las marcas. Unas pagan más por publicidad y de ahí que se hable mejor de ellas -y de esto se un puñao-. De hecho, en el mundo no hay tantos fabricantes. Y no quiero recodar el caso de Carreforur y su 5w50, que parece ser que es Mobil en toda regla. Yo no digo que pongais Carrefour, pero con cumplir las especificaciones del fabricante estoy seguro que no os equivocais. Lo demás es ganas de complicarse la vida. De cualquier forma, FER recomienda Castrol y él de esto sabe pero que mucho, así que actuad en consecuencia. Disculpad el tostón.
http://api-ep.api.org/filelibrary/apioilguide_spanish_2002.pdf
C
csdlc
Invitado
Muy bueno eso Nene. Yo después de seguir todo el hilo me quedo para el mío con el 10-40W que me puso Fer la última vez. Aquí me echaban 20-50W y, por lo que he leido en frío no es lo mejor para mis taqués hidraúlicos.
Saludos.
Saludos.
El Nene dijo:
De eso estoy seguro...
que cumpla lo exigido y punto...
tanto la marca del coche, como la del aceite, que exigen/cumplen esos requisitos, cuentan con margenes de errores enormes...
mi vecino lleva 80.000 km con una gpx 600 poniendole aceite carrefour de coche....( y no intentes convencerle de que le eche uno especifico, que va a ser que no....), eso si, lo cambia cada 5.000 km
y una ex mia, se pasó 40.000 km sin cambiarle aceite a su clio ( y le habian puesto cuando lo compraron un semisintético que recomendaban cambiar a los 5.000.......
El Nene dijo:
jaja
temeraria ?, lo que pasa es que tonta.
el 320d en el inter-cambios de aceite que lo tuve, nada de nada...
en este segundo inter-cambios, no llegó a bajar de un tercio de la distancia entre las marcas, que se supone que es un litro, por lo que se habrá chupao unos 300-350cc ( y que siga así )
cobretti
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leoper dijo:
El coche no se le gripó, pero si tenía que durar 200.000kms, seguro que le durará 80.000km y con más desajustes y desgastes que el copón.
EL ACEITE ES LA VIDA DEL MOTOR. Hay que pecar de cambiarlo prematuramente, antes que cambiarlo pasados los kms.
A tu vecino no le digo nada Leoper
porque aunque sea carrafur, si le hecha sintético y lo cambia a los 5000km que es cuando toca en la gpx , pues eso
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