2.8 Coupe Año 2000 Superfull en Madrid!
- Iniciador del tema jashan
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Hola
La verdad es que viendo estos anuncios dan ganas de cometer una locura, tienen una pinta estupenda.
Me apetece muchisimo un Z3 coupe, pero tengo un Golf GTI EE, (el de 180cv) con menos de 20.000 Km. aun con garantia de fabrica y que ademas va de fabula, 0 problemas y muchas satisfaciones, claro el Z me tira mucho pero no se si cambiarlo por un coche de aprox. 80.000Km. de un desconocido, del que no se el trato que se le ha dado, que seguramente habria que cambiarle piezas desgastadas, etc.
En fin, que no se que hacer, ademas no se en cuanto se podria vender el mio????
Chaooo
La verdad es que viendo estos anuncios dan ganas de cometer una locura, tienen una pinta estupenda.
Me apetece muchisimo un Z3 coupe, pero tengo un Golf GTI EE, (el de 180cv) con menos de 20.000 Km. aun con garantia de fabrica y que ademas va de fabula, 0 problemas y muchas satisfaciones, claro el Z me tira mucho pero no se si cambiarlo por un coche de aprox. 80.000Km. de un desconocido, del que no se el trato que se le ha dado, que seguramente habria que cambiarle piezas desgastadas, etc.
En fin, que no se que hacer, ademas no se en cuanto se podria vender el mio????
Chaooo
pacix
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Por otro lado, como te dejes tocar por el "efecto-Z", terminarás como nosotros (que no sé si es bueno o malo). Es un coche que marca, en muchos aspectos, pero es una maravilla. El coupè no está mal, aunque personalmente, prefiero los cabrio.
pacix
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Bastante Celtus, bastante. Yo soy de Gijón y mi mujer también, así que vamos bastante.
Buahhhh!!!!!!!. Entonces, píllate el Z. Dioxxx, las carreteras asturianas son una maravilla para ir con ese coche. Y en verano, descapotado por la vieja de Villaviciosa o subiendo a Tarna, es impresionante.
Y no soy polemizador, sino que soy el único que se piensa las cosas. Estos zumbaos sólo piensan en Z3s y en //M y no ven más allá........ menos mal que yo os doy mi luz y mi guia.
Buahhhh!!!!!!!. Entonces, píllate el Z. Dioxxx, las carreteras asturianas son una maravilla para ir con ese coche. Y en verano, descapotado por la vieja de Villaviciosa o subiendo a Tarna, es impresionante.
Y no soy polemizador, sino que soy el único que se piensa las cosas. Estos zumbaos sólo piensan en Z3s y en //M y no ven más allá........ menos mal que yo os doy mi luz y mi guia.
pacix
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La verdad Cletus, el motor 2.8 (y su sucesor el 2.5) de 6 cilindros son de lo mejor que ha hecho BMW. Robusto, fiable, con prestaciones en altas, con un sonido en bajas precioso.
Si piensas en comprar un Z (ya sea 3 o 4), mira ese motor o superiores.
Por lo del trasera no te preocupes. Yo al principio le tenía mucho respeto pero luego no es para tanto. Exigue más que el que tienes ahora (yo lo tuve pero de 150cv) y tienes que tener un poco de vista cuando pises en curvas, pero es otro mundo en cuanto a sensaciones, a la forma de trazar las curvas, etc.....
Carlos: Yo no veo //Muertos, veo //Mariquitas, juasssssssssss
Si piensas en comprar un Z (ya sea 3 o 4), mira ese motor o superiores.
Por lo del trasera no te preocupes. Yo al principio le tenía mucho respeto pero luego no es para tanto. Exigue más que el que tienes ahora (yo lo tuve pero de 150cv) y tienes que tener un poco de vista cuando pises en curvas, pero es otro mundo en cuanto a sensaciones, a la forma de trazar las curvas, etc.....
Carlos: Yo no veo //Muertos, veo //Mariquitas, juasssssssssss
M
///M roadster
Invitado
pacix dijo:
El fallo que tiene el 2.5 es que es poco elástico,es mucho mejor el 2.8.
crxdelsol
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Yo desde luego me arrepiento un monton de no haber pillado un ///ZM](*,) , en esa epoca podia haberlo echo.........ahora ya es mas dicifil
..
Fijaos si me trastorno tanto un ///M [
] que por poco le cambio el coche a a un compraventa por un ///M e36 cabrio con hard top, pero al final lo pense mejor y dije que ost..as un Z es un Z[-( , mi proximo coche sera sin duda un ///M:supz:
..Fijaos si me trastorno tanto un ///M [
] que por poco le cambio el coche a a un compraventa por un ///M e36 cabrio con hard top, pero al final lo pense mejor y dije que ost..as un Z es un Z[-( , mi proximo coche sera sin duda un ///M:supz:
CARLOSZ3
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Ese coche que dices, a mi tambien me trajo loco bastante tiempo,:heart: pero al final tambien me decidi por el zeta.:supz:crxdelsol dijo:Yo desde luego me arrepiento un monton de no haber pillado un ///ZM](*,) , en esa epoca podia haberlo echo.........ahora ya es mas dicifil
Fijaos si me trastorno tanto un ///M [
jashan
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OnlyZ3
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///M roadster dijo:
Me aclaras la duda? siempre crei q la diferencia entre los z4 2,5 y z3 2,8 era el nombre, es decir, que el motor era el mismo o casi...el mismo q lleva el 328ci, z4 2,5 , z3 2,8 , 325ti compact.......
al parecer me ekivoco no?
M
///M roadster
Invitado
xtLSport dijo:
Pues si,la pega que siempre ha tenido el 2.5 era su poca elasticidad,cosa que fue resuelta con la subida de cilindrada.Este dato lo he leído en varias publicaciones del motor del año 95 ó 96 que fue cuando se presentó el 328.