320 compact & 118d

[ferthing]

Yo creo que podria llegar perfectamente a los 230-235. Yo creo que esta capado para no permitir el ir en 6 a 4000 rpm durante mucho tiempo para no dañar el motor, digo yo....

No lo veo logico, pues obliga a ir en 5 a 4500, para mantener la velocidad, de 200km, el daño es el mismo, o peor.
yo en el 120d anterior de 163cv no me cortaba nada en 6 my no llegaba a los 220km reales, pero es una simple opinion no digo que no tengais razon, saludos y un abrazo.

 

[///Mortys]

No lo veo logico, pues obliga a ir en 5 a 4500, para mantener la velocidad, de 200km, el daño es el mismo, o peor.
yo en el 120d anterior de 163cv no me cortaba nada en 6 my no llegaba a los 220km reales, pero es una simple opinion no digo que no tengais razon, saludos y un abrazo.

Es una suposicion, no lo se exactamente. Yo con el mio lo maximo que lo e puesto han sido unos 225 de marcador. HAce tiempo creo que se dijo que el 118d venia algo capado en velocidad punta... pero no te lo aseguro ;-)

 

[///Mortys]

A 4000 rpm no se daña ningun motor, otra cosa es que depende como lleves el acelerador (que sera a tope) sufra mucho el turbo.
Saludos.

Hombre a 4000rpm durante mucho tiempo (mas de 30 min) no creo que sea muy bueno para un diesel, si fuera gasolina ya seria otra cosa....

 

[Alberto(Lagu)]

Hombre a 4000rpm durante mucho tiempo (mas de 30 min) no creo que sea muy bueno para un diesel, si fuera gasolina ya seria otra cosa....

Aunque lo lleves 2 horas tampoco le pasa nada ¡Como te digo ningun motor sufre a 4000 rpm como la gente cree aunque sea diesel!, el problema viene por como lleves el pedal del acelerador, si vas a punta de gas y a 4000 rpm puedes ir asi de forma indefinida, lo que pasa es que para ir a 4000 rp en 6ª subiendo cuestas etc tendras que ir con el acelerador muy pisado y esto lo que produce es mucha carga al turbo y a la culata (lo que es malo de verdad) pero los pistones por desgaste no sufren.
Saludos.

 

[pedro 135i]

:xray::xray::xray::xray: el proximo dia me vengo contigo

cuidado con esa yamaha!!!!!

 

[jesuspc21]

ningun motor sufre nada x ir a 4000 rpm en eso estoi de acuerdo ya que los motores no rinden al 100% si no que estan a un 80% de su capacidad en algunos casos, lo que sufriria en los gasoil seria el turbo, pero dice el refran que una vez al año no hace daño jajaja y tampoco seria un constante en ir a tope solo de vez en cuando para soltar un poko de estres jajaja.

Y yo creo que un 118d tiene que ir mejor ya que es una tecnologia mas abanzada que la del compact. Y lo que no me creo es que muchos dicen si yo lo e puesto a 235 Km/h y otros a 240 km/h señores un poko de cabeza si eso es lo que se pone un 120d o un 320d cn 177 cv. Lo que sera que el marcador tiene un 50% de error y en vez de ir a 240 km/h ireis a 120 km/h jajajaajajajajajaajaj

 

[///Mortys]

Aunque lo lleves 2 horas tampoco le pasa nada ¡Como te digo ningun motor sufre a 4000 rpm como la gente cree aunque sea diesel!, el problema viene por como lleves el pedal del acelerador, si vas a punta de gas y a 4000 rpm puedes ir asi de forma indefinida, lo que pasa es que para ir a 4000 rp en 6ª subiendo cuestas etc tendras que ir con el acelerador muy pisado y esto lo que produce es mucha carga al turbo y a la culata (lo que es malo de verdad) pero los pistones por desgaste no sufren.
Saludos.

ningun motor sufre nada x ir a 4000 rpm en eso estoi de acuerdo ya que los motores no rinden al 100% si no que estan a un 80% de su capacidad en algunos casos, lo que sufriria en los gasoil seria el turbo, pero dice el refran que una vez al año no hace daño jajaja y tampoco seria un constante en ir a tope solo de vez en cuando para soltar un poko de estres jajaja.

Y yo creo que un 118d tiene que ir mejor ya que es una tecnologia mas abanzada que la del compact. Y lo que no me creo es que muchos dicen si yo lo e puesto a 235 Km/h y otros a 240 km/h señores un poko de cabeza si eso es lo que se pone un 120d o un 320d cn 177 cv. Lo que sera que el marcador tiene un 50% de error y en vez de ir a 240 km/h ireis a 120 km/h jajajaajajajajajaajaj

El problema es que no es una vez al año xDD Sigo pensando que un diesel llevarlo por mucho tiempo alto de revoluciones no es muy bueno. Tengo una nissan navara parada con el motor reventado. La primera vez lo revento mi padre por ir por la autopista un buen rato a 160 180 (4000-4500rpm) y luego lo revente yo haciendo caminos. Dos motores reventados y el turbo sin sufrir ninguna averia

 

[Alberto(Lagu)]

El problema es que no es una vez al año xDD Sigo pensando que un diesel llevarlo por mucho tiempo alto de revoluciones no es muy bueno. Tengo una nissan navara parada con el motor reventado. La primera vez lo revento mi padre por ir por la autopista un buen rato a 160 180 (4000-4500rpm) y luego lo revente yo haciendo caminos. Dos motores reventados y el turbo sin sufrir ninguna averia

Pero como llevabas tu o tu padre el pedal del acelerador, por que para ir a esa velocidad en la Nissan Navara tienes que ir con el pie a fondo, lo que hace que el turbo meta mucha presion a la culata pasandote lo que te ha pasado, pero a nivel de desgaste de pistones por ir a esas revoluciones no pasa nada y el desgaste es minimo.
Saludos.

 

[///Mortys]

Pero como llevabas tu o tu padre el pedal del acelerador, por que para ir a esa velocidad en la Nissan Navara tienes que ir con el pie a fondo, lo que hace que el turbo meta mucha presion a la culata pasandote lo que te ha pasado, pero a nivel de desgaste de pistones por ir a esas revoluciones no pasa nada y el desgaste es minimo.
Saludos.

Puede ser, de mecanica no estoy muy puesto, lo que se es que se partieron las vielas perforando el bloque (eso es lo que me dijeron). Cualquier motor diesel que vaya a las 4000rpm, el pedal va casi hasta el fondo.

 

[jesuspc21]

El problema es que no es una vez al año xDD Sigo pensando que un diesel llevarlo por mucho tiempo alto de revoluciones no es muy bueno. Tengo una nissan navara parada con el motor reventado. La primera vez lo revento mi padre por ir por la autopista un buen rato a 160 180 (4000-4500rpm) y luego lo revente yo haciendo caminos. Dos motores reventados y el turbo sin sufrir ninguna averia

COMPRATE UN NISSAN jajajaajajajaj](*,)](*,):butthead:

 

[Alberto(Lagu)]

Puede ser, de mecanica no estoy muy puesto, lo que se es que se partieron las vielas perforando el bloque (eso es lo que me dijeron). Cualquier motor diesel que vaya a las 4000rpm, el pedal va casi hasta el fondo.

Casi siempre, pero no siempre, iras sobre todo cuando tengas que mantener la velocidad habiendo subidas etc y tu coche no vaya sobrado de rendimiento.
Ademas los motores turbodiesel (sobre todo) mantienen muy bien la velocidad por lo que le aprietas para que coja la velocidad y luego con que vayas a mitad de pedal mantiene muy bien dicha velocidad.
Saludos.
PD: Por cierto "biela" es con B no con V.

 

[///Mortys]

COMPRATE UN NISSAN jajajaajajajaj](*,)](*,):butthead:

Pues fuera coñas, en durabilidad y resistencia pocas marcas le siguen...

Casi siempre, pero no siempre, iras sobre todo cuando tengas que mantener la velocidad habiendo subidas etc y tu coche no vaya sobrado de rendimiento.
Ademas los motores turbodiesel (sobre todo) mantienen muy bien la velocidad por lo que le aprietas para que coja la velocidad y luego con que vayas a mitad de pedal mantiene muy bien dicha velocidad.
Saludos.
PD: Por cierto "biela" es con B no con V.

ok xD

 

[Alberto(Lagu)]

Pues fuera coñas, en durabilidad y resistencia pocas marcas le siguen...



ok xD

Recuerda que ahora NISSAN es RENAULT y a mi dichos motores por experiencia se cascan que dan gusto, de hecho el mio se pasaba todo el dia en el taller.
Saludos.

 

[///Mortys]

Recuerda que ahora NISSAN es RENAULT y a mi dichos motores por experiencia se cascan que dan gusto, de hecho el mio se pasaba todo el dia en el taller.
Saludos.

Como que nissan es renault? la a comprado? desde mi experiencia el motor de la navara era duriiiisimo, por no hablar de la estructura (chasis, supensiones...). A la navara le hice unos 50.000km (en los principios si que le daba caña al coche) y ningun problema leve, logicamente tarde o temprano llegarian las consecuencias. La verdad es que no tengo quejas sobre ese motor, rabioso y con mucha fuerza. La gente se quedaba flipando de lo que corria el bicho.

 

[Alberto(Lagu)]

Como que nissan es renault? la a comprado? desde mi experiencia el motor de la navara era duriiiisimo, por no hablar de la estructura (chasis, supensiones...). A la navara le hice unos 50.000km (en los principios si que le daba caña al coche) y ningun problema leve, logicamente tarde o temprano llegarian las consecuencias. La verdad es que no tengo quejas sobre ese motor, rabioso y con mucha fuerza. La gente se quedaba flipando de lo que corria el bicho.

Lo que quiero decir es que ya comparten muchos Nissan motores, cajas de cambio de Renault.
En cuanto al rendimiento del motor del NAVARA nada que objetar.
Saludos.

 

[ignacioina]

Lo mejor es difrutar del paisaje sin correr ni nada....para eso aser futing al parque.

 

[napo]

perdonad que recupere este post, pero tengo una duda. el otro dia un amigo me contaba que su 118d no pasa de 215 y me parece muy poco error de marcador, por lo que deduzco que corre menos de lo que anuncia....le pasara algo?

 

[jose_speed]

LOs marcadores de los coches mienten mucho,.... muchiiiisimo mas de lo que os imaginais.

 

[Alberto(Lagu)]

LOs marcadores de los coches mienten mucho,.... muchiiiisimo mas de lo que os imaginais.

Efectivamente aunque los de BMW son de los que menos mienten.
Saludos.

 

[jleon]

os aconsejo que compareis la velocidad del marcador, con la velocidad que marca un GPS, hay una diferencia bien grande.

 

[napo]

claro, por eso esta preocupado el hombre por que de marcador no le pasa de 215 (siempre hablando de llano) que calculo que seran 200 reales o asi, y deberian ser 210 los que cogiese

 

[bubujita]

no os flipeis q pa llegar a 200 de velocidad real minimo 200cv

allaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....como flipas......mi coche con 170cv alcanza los 240 de marcador y por el gps indica 225

 

[napo]

debajo pone 240 hombre...jejeje

 

[tdi140dsg]

el 118d viene limitado???????

como los m-3..............jejejejeje

 

[tdi140dsg]

Por cierto un amigo tiene un 320d berlina(e46 150cv 5v) y anda muchísimo.......desde el interior no notaba que mi 120d andara mucho más......dudo que vaya igual que un 118d....al menos el de mi amigo.....(le cambiaron turbo)será por eso?????

 

[napo]

mas que tu 120? jue...

 

[Spreant]

320 td!!!! 240!!!!!!!!!!

ni harto de vino, de vodzca, ni tres porros, ni hasta el culo de lo que sea......
pr que flipao.... ese coche en lactualidad con unos 150000km, y unos 6 años..
si pilla 220.... cuesta abajo y de marcador..... se puede morir tranquilo

 

[thomax1983]

Por cierto un amigo tiene un 320d berlina(e46 150cv 5v) y anda muchísimo.......desde el interior no notaba que mi 120d andara mucho más......dudo que vaya igual que un 118d....al menos el de mi amigo.....(le cambiaron turbo)será por eso?????

Mi padre tiene uno de 5v tambien y andaba muchisimo. Pero al cambiarle el turbo ya no fue el que era. Yo pienso que andaba mas que el 320d e-90 de 163cv que tiene mi hermanda asique que mi 118d ya no hablamos.

 

[jose_igna]

Yo al mio le he pisado a tope y de 220 km/h no pasa, yo creo que está limitado de revoluciones.

 

[catalins]

es fácil deslimitarlo? supongo que tiene contras no?