320d E.d 2011

[jamil_6]

Muy buenas soy nuevo en el foro quería hacer una consulta, próximamente voy a adquirir un bmw 320 d efficient dynamics del 2011 me gustaria saber que opinais cosas buenas, cosas malas,opiniones... tiene 130.000km cuero xenon sensor etc

 

[marioooo]

Muy buenas soy nuevo en el foro quería hacer una consulta, próximamente voy a adquirir un bmw 320 d efficient dynamics del 2011 me gustaria saber que opinais cosas buenas, cosas malas,opiniones... tiene 130.000km cuero xenon sensor etc

lo mejor el consumo, es ridiculo, lo peor la suspension. muy rigido bachea con todo.. pero es cuestion de acostumbrarse.... otra cosa mala son la 1ª y la 2ª , muy cortas... si es el caso de que es manual.... por lo demas lo vas a distrutar muchismo, trabaja muy bien desde muy bajas vueltas, yo tengo uno de julio 2010.... creo que es mejor que preguntes que quieres saber....

 

[jamil_6]

lo mejor el consumo, es ridiculo, lo peor la suspension. muy rigido bachea con todo.. pero es cuestion de acostumbrarse.... otra cosa mala son la 1ª y la 2ª , muy cortas... si es el caso de que es manual.... por lo demas lo vas a distrutar muchismo, trabaja muy bien desde muy bajas vueltas, yo tengo uno de julio 2010.... creo que es mejor que preguntes que quieres saber....

Cuentame tu experiencia, yo no hago mucha carretra vivo en el centro de la ciudad hago 8.000km al año a la playa viajar etc hago bastante ciudad quisiera saber las prestaciones es manual es una berlina color negro (odio el negro) tambien necesita repintar lo quiero repintar de un color muy oscuro agradeceria ideas de como pintarlo
Muchas gracias

 

[nacho430]

El efficient dynamics no existía con cambio aut, en cualquier caso es una berlina orientada a un consumo ridículo, con un excelente par a muy bajas rpms, se puede salir con bastante solvencia desde poco más de 1200rpm. Aunque tiene que tirar de unos desarrollos muy largos, tiene muy buenas prestaciones, no muy alejadas de la versión de 184cv. Para rodar sin que el motor proteste a tan bajo régimen tiene un volante motor pendular, que quizá sea su talón de aquiles, en forma de ruidos. Una suspensión muy baja para favorecer la aerodinámica, quizá demasiado seca para gente tranquila, y unos neumáticos 205/55 r16 de baja resistencia a la rodadura, que quizá se queden cortos para las prestaciones del coche.

 

[deirvy]

No es un motor para ciudad (en realidad ningun diesel lo es) Podria darte problemas de fap, egr... para esos km igual un gasolina seria menos problematico.

 

[jamil_6]

El efficient dynamics no existía con cambio aut, en cualquier caso es una berlina orientada a un consumo ridículo, con un excelente par a muy bajas rpms, se puede salir con bastante solvencia desde poco más de 1200rpm. Aunque tiene que tirar de unos desarrollos muy largos, tiene muy buenas prestaciones, no muy alejadas de la versión de 184cv. Para rodar sin que el motor proteste a tan bajo régimen tiene un volante motor pendular, que quizá sea su talón de aquiles, en forma de ruidos. Una suspensión muy baja para favorecer la aerodinámica, quizá demasiado seca para gente tranquila, y unos neumáticos 205/55 r16 de baja resistencia a la rodadura, que quizá se queden cortos para las prestaciones del coche.

Algun problema con las palomillas?

 

[nacho430]

Que yo sepa no. Es una variante del n47, y estos no tienen problemas de palomillas. El mayor problema de estos motores es la cadena de distribución, aunque las ultimas unidades menos. En los ed como te he comentado el volante pendular.
Como te han comentado un diesel moderno para ciudad y trayectos cortos es una fuente de problemas, EGR, Fap, etc, no te van a dejar vivir tranquilo.

 

[Lennnnon]

Perdonad la ignorancia: podríais explicar qué es "fap" y "egr"? Yo tengo el 184cv edition de octubre de 2010 con repro de primera fase. Se ha puesto en 220cv en banco. Sin comprometer, me dicen, la fiabilidad. En todo caso, fap y egr? Y, ya que estoy, alguna experiencia c9n la repro de bandidos fuenlabrada?

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[nacho430]

Perdonad la ignorancia: podríais explicar qué es "fap" y "egr"? Yo tengo el 184cv edition de octubre de 2010 con repro de primera fase. Se ha puesto en 220cv en banco. Sin comprometer, me dicen, la fiabilidad. En todo caso, fap y egr? Y, ya que estoy, alguna experiencia c9n la repro de bandidos fuenlabrada?

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El fap es el fitro de partículas, un buen invento para que el coche no tire humo negro, pero horroroso para el uso de ciudad y sobre todo para trayectos cortos, por la dificultad para regenerarse. Necesita con una postinyección de combustible, aumentar la temperatura del fap para limpiarlo, cuando el coche detecta que está tupido. En ciudad hay mucha dificultad para alcanzar esa temperatura por circular a regímenes bajos y en trayectos cortos, y se acaba saturando.
La EGR es una válvula que hace que parte de los gases de escape, vuelvan a la admisión quitando oxígeno al motor bajando los óxidos de nitrógeno en el escape. Claro también mete carbonilla en la admisión y con el uso intensivo de ciudad acaba agarrotándose esta válvula EGR,ensuciando, válvulas de admisión y colector de admisión en general, originando fallos, ralentí inestable, tirones etc.
Los coches que hacen mayoritariamente carretera, sobre todo de forma ligera, están exentos de estos problemas. Por lo que si hacemos solo uso de ciudad, yo recomendaría mejor un hibrido.

 

[Alberto(Lagu)]

Sera el de 163 CV N47 no?, si es asi no me hace demasiada gracia..además lleva el volante de inercia especial (de péndulo) que debe de costar un paston...eso le permitia recuperarse en una marcha larga desde prácticamente las 1200 rpm sin vibraciones.
Saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Perdonad la ignorancia: podríais explicar qué es "fap" y "egr"? Yo tengo el 184cv edition de octubre de 2010 con repro de primera fase. Se ha puesto en 220cv en banco. Sin comprometer, me dicen, la fiabilidad. En todo caso, fap y egr? Y, ya que estoy, alguna experiencia c9n la repro de bandidos fuenlabrada?

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El mio la lleva hecha allí (en BND de Fuenlabrada y perfecta), me la hizo Victor.
Saludos.

 

[Lennnnon]

El mio la lleva hecha allí (en BND de Fuenlabrada y perfecta), me la hizo Victor.
Saludos.

El mismo víctor fue quien me la hizo sí, y por ahora muy contento,se nota el cambio desde el principio. Me agrada que hayáis tenido buenas experiencias allí. Gracias por responder. Saludos.


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[Lennnnon]

El fap es el fitro de partículas, un buen invento para que el coche no tire humo negro, pero horroroso para el uso de ciudad y sobre todo para trayectos cortos, por la dificultad para regenerarse. Necesita con una postinyección de combustible, aumentar la temperatura del fap para limpiarlo, cuando el coche detecta que está tupido. En ciudad hay mucha dificultad para alcanzar esa temperatura por circular a regímenes bajos y en trayectos cortos, y se acaba saturando.
La EGR es una válvula que hace que parte de los gases de escape, vuelvan a la admisión quitando oxígeno al motor bajando los óxidos de nitrógeno en el escape. Claro también mete carbonilla en la admisión y con el uso intensivo de ciudad acaba agarrotándose esta válvula EGR,ensuciando, válvulas de admisión y colector de admisión en general, originando fallos, ralentí inestable, tirones etc.
Los coches que hacen mayoritariamente carretera, sobre todo de forma ligera, están exentos de estos problemas. Por lo que si hacemos solo uso de ciudad, yo recomendaría mejor un hibrido.

Muchas gracias por tu comentario, me has ayudado a que me quede claro. Y también a animarme a no meter el coche en atascos innecesarios. Planteo en cinsecuencia otra pregunta: ¿Quitar el fap es posible? Tiene consecuencias negativas para el coche? O la ITV? Pasa igual con el egr? Perdón tanta pregunta, a ver qué me podéis decir, gracias y saludos.

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[Alberto(Lagu)]

Muchas gracias por tu comentario, me has ayudado a que me quede claro. Y también a animarme a no meter el coche en atascos innecesarios. Planteo en cinsecuencia otra pregunta: ¿Quitar el fap es posible? Tiene consecuencias negativas para el coche? O la ITV? Pasa igual con el egr? Perdón tanta pregunta, a ver qué me podéis decir, gracias y saludos.

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Es posible pero ilegal, algunos talleres lo hacen pero ya ha habido denuncias a dichos talleres...
En la Itv hoy por hoy no lo ven así que se pasa, pero en unos años ya no estará tan fácil.
Saludos.

 

[nacho430]

El coche va mejor sin fap ni EGR pero aparte del futuro problema de ITV contaminará mucho, sobre todo los dañinos óxidos de nitrógeno y las partículas de carbón que retiene el fap, que según dicen son cancerígenas. El tema medioambiental está acabando con los diésel, sobre todo en ciudad, de hecho en algunas capitales Europeas están limitando drásticamente su uso.

 

[Bodyboardergt]

Cuentame tu experiencia, yo no hago mucha carretra vivo en el centro de la ciudad hago 8.000km al año a la playa viajar etc hago bastante ciudad quisiera saber las prestaciones es manual es una berlina color negro (odio el negro) tambien necesita repintar lo quiero repintar de un color muy oscuro agradeceria ideas de como pintarlo
Muchas gracias

Madre mía... 8000km al año y la mayoría por ciudad, y te vas a comprar un diésel? Prepara la cartera... Cómprate un gasolina hombre.

 

[marioooo]

El efficient dynamics no existía con cambio aut, en cualquier caso es una berlina orientada a un consumo ridículo, con un excelente par a muy bajas rpms, se puede salir con bastante solvencia desde poco más de 1200rpm. Aunque tiene que tirar de unos desarrollos muy largos, tiene muy buenas prestaciones, no muy alejadas de la versión de 184cv. Para rodar sin que el motor proteste a tan bajo régimen tiene un volante motor pendular, que quizá sea su talón de aquiles, en forma de ruidos. Una suspensión muy baja para favorecer la aerodinámica, quizá demasiado seca para gente tranquila, y unos neumáticos 205/55 r16 de baja resistencia a la rodadura, que quizá se queden cortos para las prestaciones del coche.

no sabia que en ese año no se montaban. ahora se que ai... pero no tenia esa informacion... me refiero a la caja cambios...

 

[nacho430]

no sabia que en ese año no se montaban. ahora se que ai... pero no tenia esa informacion... me refiero a la caja cambios...

Que yo sepa no salio con cambio aut en el e90, en cambio si que hay en el f30 con cambio aut de 8 velocidades.
Hablamos del motor n47 ed de 163cv.

 

[marioooo]

Que yo sepa no salio con cambio aut en el e90, en cambio si que hay en el f30 con cambio aut de 8 velocidades.
Hablamos del motor n47 ed de 163cv.

sipp, en el f30 si e visto. aunqueeee va muy bajo de revoluciones en manual, aut con 8 marchas.... no me imagino.... supongo que cambia a los 1500 si o si..