535d tirones

[albertolci]

El problema esta muy hablado,se produce en los motores 3.0d,se produce sobre las 1800 rpm a velocidad mantenida,da igual la marcha,es por revoluciones.Se supone que es por la gestion de apertura/cierre de la egr.Muchos anulan la egr a lo maximo que se puede electronicamente,que es un 30%.Saludos

 

[labombadiesel]

Pues a mi no me pasa en ese intervalo de rpms, sino entre 2.200 y 2.600 rpms.

Además actualizo para decir que a pesar de lo del filtro del aire el coche ha vuelto a dar el fallo de emisión de gases elevada, por lo que al diagnosticar hemos comprobado que en realidad el fallo viene de la EGR que aún estando limpia como una patena no regula bien al estar algo cascado de su mecanismo interno.Por ello la vamos a cambiar aunque ya dentro de un par de semanas, cuando vuelva mi mecánico de su viaje de novios...

Unos 140 euros más mano de obra, marca pierburg.

 

[garcijav]

Pues a mi no me pasa en ese intervalo de rpms, sino entre 2.200 y 2.600 rpms.

Además actualizo para decir que a pesar de lo del filtro del aire el coche ha vuelto a dar el fallo de emisión de gases elevada, por lo que al diagnosticar hemos comprobado que en realidad el fallo viene de la EGR que aún estando limpia como una patena no regula bien al estar algo cascado de su mecanismo interno.Por ello la vamos a cambiar aunque ya dentro de un par de semanas, cuando vuelva mi mecánico de su viaje de novios...

Unos 140 euros más mano de obra, marca pierburg.

Yo tuve ese problema en un A3 tdi, la válvula actuaba a veces y otras tenía pérdidas de vacío. Con un compresor se le aplico aire y vimos que tenía fuga. Fue cambiarla y listo. A ver si aciertas de una vez, al León no le pasaba nada de eso!


Enviado desde Ipad Mini.

 

[zonum]

Pues ojalá no sea. Voy a mirar las muchas cosas a las que te refieres. Electro válvulas creo que es difícil que sean porque la máquina no me da falló de estas. Pero algún manguito, la egr, el filtro de aire,... Seguiré x ahí. Aunque son unas vibraciones tan grandes (como cuando pisas la raya blanca pero a lo bestia) que parecen de transmisión, caja de cambios, palieres,... No obstante me sale bastante más rentable lo que comentas. Gracias.

 

[labombadiesel]

Yo tuve ese problema en un A3 tdi, la válvula actuaba a veces y otras tenía pérdidas de vacío. Con un compresor se le aplico aire y vimos que tenía fuga. Fue cambiarla y listo. A ver si aciertas de una vez, al León no le pasaba nada de eso!


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No lo dudes, el león FR TDI ha sido el mejor coche que he tenido en cuanto a fiabilidad de largo, aunque también casco en 232000 kms sus cosillas (válvulas varias, electroventiladores, cojinetes de ruedas y alguna cosilla más...).

De todas maneras este bmw me ha dado guerra una vez puesto a punto por la maldita inundación que me pilló, pero bueno, a ver si lo dejamos ya listo al 100% de una vez.

 

[garcijav]

No lo dudes, el león FR TDI ha sido el mejor coche que he tenido en cuanto a fiabilidad de largo, aunque también casco en 232000 kms sus cosillas (válvulas varias, electroventiladores, cojinetes de ruedas y alguna cosilla más...).

De todas maneras este bmw me ha dado guerra una vez puesto a punto por la maldita inundación que me pilló, pero bueno, a ver si lo dejamos ya listo al 100% de una vez.

El mío lo despedí con 200.000 y no tuve que hacerle nada de nada.


Enviado desde Ipad Mini.

 

[zonum]

Bueno, yo finalmente lo llevé a un taller y me le han arreglado.
Llegué tal que un martes, me atendieron y me dijeron que lo más probable fuera el convertidor de par. Por la tarde me llamaron y me dijeron que era el arbol de transmisión. Les dije que adelante con ello.
El jueves tenía mi cochecito en perfecto estado. Me le dieron recien lavado (un detalle).
La factura fueron 300 euros el arbol de transmisión mío restaurado, 50 euros la diagnosis ( me borraron fallos y me hicieron lo del ángulo de giro) y 70 euros de mano de obra. A eso sumarle el iva. Me dieron la factura con la diagnosis completa (tienen licencia bmw).
Me regalaron también el dvd de navegación de 2012. Yo sin conocerlos de nada ya tengo por fin un taller en condiciones.
Sé que dosautos es bueno pero me pilla regular ya que vivo en el norte de Toledo.
El taller en cuestión se llama Talleres Yepes. Se encuentra en la carretera de Yeles-Esquivias.
Son especialistas en bmw y a mi me han demostrado estar bastantes puestos en la materia.
Hacen de todo. Cambios automáticos, diagnosis, programación, mecánica, electricidad,...