A ver que os parece... 320d E90 FAP by Eprom

Vaya tony no sabia yo que te gustaran, las carreras comparativas...


El otro día probé un 330cd e92 reprogramado por EpromPower y casi me da algo, como empuja el cabr*n, casi me parte el cuello, es casi imposible en plena aceleración despegarse del asiento...#-o


Lo que mas me gusto, es eso del FAP, un señor pepino que no mancha ni las colas de escape....:dan:


Un saludo!

 

Cuanto te ha costado?, me intersa

 

Fiable y un rendimiento extraordinario..enhorabuena Toni y cuidadito con la suela haber si le haces otros 40000 mil;-)

 

...hoy por hoy solo me fiaria de EPROM y DIMS.

Supongo que el precio rondará como en DIMS 700+IVA.

s2

 

Ya sabes lo que tienes que hacer....

La verdad es que el FAP es una maravilla en cuanto a humos, la parte negativa es que al reprogramar le sacas algun cv menos pero da gusto ir sin humos...

El compañero 330coupediesel creo que anda por 260 cv

 

Algo mas barato..... creo que sobre 670 + IVA

De todas formas creo que en la web de Eprom lo pone;-)

 

Es un fiera el tony este !

Comprate el 325d E-92 y dejate de repros !

 

Es que al final no me lo trajistes de la Germany????#-o#-o

Y eso que te lo pedí....

Beef esto de las repros es asi, si tuviera el 325d lo reprogramaria tb y entonces me dirias que me comprara el 330d pero si tuviera el 330d tb lo reprogramaria y me dirias que me comprara el 335d y asi sucesivamente.....

Como te he dicho mas de una vez, los Cv´s son como el dinero y el sexo, mas vale que te sobre a que te falte...

 

Como se llama de precio esta repro??

 

Hay que leer mas..... mira el post 95 ;-)

 

Me alegro de que Eprom se haya consolidado como una de las mejores opciones en España para retocar al gusto de uno la entrega de potencia.

El tiempo pone a cada uno en su sitio. ;-)

 

Y los buenos trabajos!!

 

Como se nota que el filtro de particulas (produce limitaciones) hace que el par que sacan en la repro sea menor a la de la version de 150 CV.
Saludos.

 

Si de origen sacaba casi 360 de par y con la repro 400....

Cuanto par sacaba el 150 cv de origen??? o mejor dicho, es que el que no lleva FAP saca mas par??? ;-)

P.D. Supongo que hablas de serie?

 

Maquinonnnnnnnnnn:supz::supz::supz::supz:

 

En el mio BMW COMPACT 320 TD 150 CV y 5 velocidades segun la contestacion de EPROM me sacaban con total fiabilidad de 150 a 185 CV y el par de 36 kgm a 43 kgm.
Saludos.

 

Ni idea de xq con 185 cv saca mas par.... a ver si algun entendido en la materia nos lo responde ;-)

 

Patatonnnnnnnnnnnnnnnnnnnn

 

el que yo te voy a dar cuando haga algo parecido a lo que ha hecho tony

 

El 330cd e92 Eprom que yo probé anda sobre los 270cv y no veas si se notan, desde entonces me planteo muchas veces si pillar un 3.0d....

 

Ademas de verdad, que defraudados estamos muchos con un tal UP de Madrid,#-o y que contentos estamos ahora con EpromPower, y esque los buenos o malos trabajos, como dice Mice, ponen a cada uno en su lugar.;-)

Por cierto, que es de tu vida, has dejado definitivamente los circuitos??? #-o

 

A mi me acojona un poco el tema de las repros..

 

El tema viene, porque el 320 e46 lleva un turbo, que no carga hasta pasadas las 1800/2000rpm, y cuando lo hace, lo hace en pico.

El los modernos 2.0d esto no sucede, ya que desde 1500/1600rpm el turbo carga y lo hace de forma mas homogénea.

Aparte de esto, un chiptuner que te haga la repro "a tu gusto", y no "standar" como hace la mayoría, puede dejarte el par donde quieras, es cuestión de jugar con los limitadores.;-)

 

Siempre que lo hagas con un preparador de prestigio, y que haya hecho muchos BMW, no tendrás ningún problema.;-)

 

El tuyo Walito cual es el de 5 velocidades o el de 6, es que con el de 6 el embrague y el cambio soportan mejor el incremento de par que me queria sacar EPROM, pero la de 5 velocidades ya con un 20% mas de par esta en el limite y esos son los 43 kgm de par de Eprom que a la larga el embrague lo notara y la caja de cambios tambien.
Ademas otra cosa mi Compact lleva todavia el turbo de origen vamos el que se rompe.
Saludos.

 

Mira, si hay algo bueno en nuestros BMW en comparación con los VAG por ejemplo, es el embrague, transmisión etc, yo ahora mismo llevo 510Nm, si, si, 510Nm y ojo, con 170.000km y embrague de serie, todavía no se ha quejado, y no por falta de darle caña....

Creo que hasta 480Nm es algo perfectamente asumible por nuestro embrague, siempre y cuando lo cuides y no hagas el cafre con el, asi que con el par que te han dicho no tendrás ningún problema.

Por cierto mi coche es 5v....;-)




Un saludo!

 

cuanto te salio la repro??? reflote de post!!

 

esta bien hechita....no le mete chicha hasta las 1800rpm's

 

Exactamente no lo se porque hice varias cosas pero metete en la web de Eprom que te pone los precios :drinkers

www.eprompower.com