Aceite M3 E46

He estado controlando el nivel de aceite del M y está justo en el mínimo, lo que me sorprende es que no se halla encendido el indicador del salpicadero en amarillo como hace el Compact. ¿Es normal? ¿algo funcionará mal? ¿se enciende un poco por debajo del mínimo?.

El coche tiene 7.450km... es normal que chupe tanto aceite teniendo en cuenta que a los 2.000 le hicieron la revisión de rodage y se supone que se lo pusieron nuevo, ¿que me decis?. Los primeros 5.500km son practicamente solo hechos en carretera y en cambio los últimos 2.000 le han tocado integros en ciudad, Madrid, y en horas puntas de tráfico (anda con un consumo medio de 15,1 litros así que imaginaos los atascos que se traga el muchachote) ¿influye en el consumo de aceite?

Otra cosa he estado mirando el manual y pone que hay que rellenar cuando este justo por debajo del mínimo no antes porque un exceso de aceite puede dañar el motor, ¿que hago? relleno...., no relleno y espero un poco.........

Joer cuantas dudas, si es que el cabroncete parece que lo he parido

A ver si me podeis ilustrar con vuestros conocimientos compañeros ;-)

Saludos.

 

Hombre tengo entendido que todos los motores nuevos tragan aceite, un //M al estar mas apretado y subir mas de vueltas, algo mas. El consumo que comentas es normal, piensa que ha consumido 400-500ml en 2000km, y eso no creo que sea nada anormal ahora. De todas formas, haber que te comentan los expertos ;-)

 

El mío tuve ke rellenarlo a los 9000 kms más o menos, dicen ke es normal en los coxes en rodaje (le rellené unos 800 cc). A lo ke se refiere el manual es ke nunca hay ke llenarlo POR ENCIMA de la raya de nivel máximo de aceite.

A mi tb me extrañó al principio y SI se encendí el testigo en amarillo del aceite.

Un saludo,

 

pos si no se te enciende la luz amarilla es q tienes el sensor mal porque a mi en el momento q baja del maximo ya se enciende la p*ta luz,yo estoy un poco mosca,le tengo q mirar aber si gasta o no y cada cuanto porque justo el finde pasado al dejarlo en el garaje se me encendio la luz y ando un poco chinado ,en cuanto lo llene apuntaré pa preguntaros si es o no normal

 

¿le has puesto ya la valvulina al diferencial..?

 

Pues ahora el que estoy mosca soy yo, anoche al llegar a casa miré otra vez el nivel de aceite y estaba significativamente por encima del mínimo, así que dos cosas;
1. Una de las veces lo miré mal.
2. El coche está como una chota.

Conste que lo he mirado tal y como pone en el manual: a temperatura de trabajo, quitar el contacto y esperar 1 minuto.

Luego lo miraré otra vez para salir de dudas. De todas formas espero que no esté jodido el sensor porque el coche es nuevo.

Saludos.

 

Ummmmm.......... bueno he vuelto a mirar el aceite a plena luz del día y.... joer no se que miré hayer pero el nivel marca justo entre máximo y mínimo, tirando un poco mas al mínimo que al máximo.

Saludos a todos y gracias por vuestras respuestas.

 

aber,ni put* caso,tu mira el nivel cuando el coche esté frio del todo.


Q va Caifas,la tengo en el maletero pero es que no tengo tiempo!!!!!!!tranki q en cuanto la ponga lo comentaré

 

Ok..!!


Es esencial que el coche está totalmente llano para mirar el nivel.. a poca inclinación que tenga, el nivel es erróneo..

 

Gracias por la explicacion llubi.

 

Pues no lo entiendo majeton,el mio en frio marca justo en el maximo y en caliente despues de andar le falta un poco pa llegar al maximo y se enciende la p*ta luz

 

Efectívamente, el mío, en frío marca por encima del máximo....

 

ok,oido cocina

 

llubi, mil gracias por haberte currado la superesplicación... :xray: :xray: :xray: es muy útil...;-)

Entonces, por lo que entiendo, cuando cambias el aceite en caliente, no sale todo, sino que queda su correspondiente parte en el vanos. Entonces en el cambio, no lo renuevas todo completamente, no..?

 

Gracias Llubi.... no me atreví a decirlo , pero es lo que tenia entendido...

Salu2 ;-)

 

mira que sois ehh, haced como yo, yo llevo la latita de 5 ltrs de 0-30 power todogrado (valido hasta pal diesel ) de carrefurl en el maletero, y segun se enciende el chivato, le echo un poco, lo malo es que el agujero de la varilla es tan pequeño que se me escapa casi todo, pero weno, asi engraso el resto del motor

haced caso a llubi cullons!! tiene informacion de primera mano y sabe lo que dice!;-)

 

Vamos a verrrrrrrrrrrrr ahora me queda a mi una duda jajajajajajajaja.

Llubi el aceite tiene que estar siempre en el máximo o si esta entre máximo y minimo como esta ahora el mio no pasa nada ???????????.

Muy buena la explicación Llubi.

 

Lo ideal es del medio al máximo....

Salu2

 

Entonces, si se deja escullar tanto el aceite, al rrellenar, habrá que tenenerlo en cuenta y sorbrepasar el máximo de la varilla, ¿no..?

 

Importantísimo tema....

Queda claro que a éste coche se se mira de otra forma el aceite que al resto de los coches....

Voy a calificar con 5 estrellas!!!

 

Muy interesante el sermón, Llubi ;-)

 

Muy interesante.. solo una pregunta mas.. esto sucede con todos los que llevan vanos, o solo especialmente en los de doble vanos.....:-k:-k:-k

 

Entendido Llubi, así que haciendo caso de tus instrucciones he rellenado porque lo tenía en 2/5 (entre max y min), le he puesto un poco menos de 1/2 litro y ahora se ha quedado a 4/5 (entre max y min). Todas la medidas en caliente.

Muchas gracias por tu sermón

Por cierto ahora tengo otro problema, al rellenar por mucho cuidado que he tenido se ha manchado un poco en los alrededores....... como limpio eso para que se quede impoluto otra vez ????????????????? mira que me jode abrir el capó y encontrarme el manchón. Ya podría BMW con lo que cobra por las latas estas de 1 litro ingeniarse otro tipo de sistema para no manchar el coche al rellenar leches !!!!!. ¿¿¿¿¿¿Como lo limpio????????????????????

Por cierto una cosa que me ha llamado mucho la atención es que el tapón para rellenar el aceite no tiene nada que ver con el del resto de los BMW, el diseño es cojonudo lo puedes tocar sin quemarte por caliente que esté el motor y encima se abre con suma facilidad, todo lo contrario que los del resto.

Saludos a todos.

 

Gracias Llubi!! Muy interesante.

Si es que este coche lo tiene todo diferente. Cada vez tengo más claro que lo que tenemos es algo fuera de serie!!!