Admision Directa Consejo

[Serie1_Astur]

Muy buenas caballeros por aqui regreso ante una duda que me corroe por dentro jajaja ya va siendo hora de hacer sonar un poquito mas mi motor gasolina y aprovechando que ya hice mi segunda revision al coche creo que ah llegado la hora de colocar una admsion directa mi duda es.... alguien puso alguna ya en algun S1? podria dar fallo de algo??? me tiene algo acojonado... porque el coche lleva demasiada electronica y tengo miedo que proteste por algo.... Admision de carbono Tipo BMC de las que se usan para correr. Que me podeis comentar por aqui chicos!!! gracias antes de nada!!!! :dan:

 

[Flipi77]

Pues este sabado estuve limpiando el filtro del coche (K&N) y entre la tapa de plastico del motor, la barra estabilizadora y el soporte del filtro del habitaculo no veo hueco donde puedas meterlo...ya contarás

 

[pysoni]

llevas un k&N? en un diesel?

 

[Barbinski]

Yo la llevo en el 320 ci hace más de 40.000 kms y encantado. He ganado medios y sonido de vicio. El coñazo es limpiarla.

Foto: (lo siento por los talibanes de la limpieza....)

 

[pysoni]

yo estaba pensando en poner una por sonido mas ke nada, por cuanto sale para el S1? 118i...

 

[Flipi77]

llevas un k&N? en un diesel?

Tengo esto puesto:

 

[pysoni]

eso lo cambias por la caja del filtro original o va dentro como sustitucion del de origen? notas algo???

 

[RoB1973]

A la escucha quedo... para un día que no se habla de repros....SEGUID SEGUID...

 

[Flipi77]

Eso es un filtro, de algodón, con una malla metalica y que va lubricado.

Teoricamente consigues mejor caudal, filtra mejor el aire y genera menos humos, algunos incluso dicen que da 3cv, aunque en la practica no esperes cambios radicales, así de primeras lo que noté en su dia es el tipico silbido del turbo distinto.

Yo lo cambie, porque a mi padre en su Passat se lo recomendaron por el tema de los caudalimetros, aunque luego oí que el aceite que llevan generaba mas daños...sin embargo a mi padre despues de ponerlo le fue genial y no volvió a dañar ningún caudalimetro (llevaba dos).

En fin hay un montón de opiniones encontradas sobre si este filtro hace o no hace nada.
Como opinión personal te digo que si llego a saber la que hay que liar para hacer el mantenimiento del filtro no lo cambio y dejo el de serie.

 

[pUllastre]

algunos también dicen "que te ahorras dinero" pq puedes tener ese más tiempo, a diferéncia del de serie... pero para ello, hay que LAVARLOOOOOOOOO cochinos que son algunos ¬¬ y con los productos adecuados. sino, mete más mierda que los de serie...

yo tenía uno cónico de K&N en mi otro coche. mucho ruido a partir de 3mil revs. bastante chulo xD pero también bastante caro. 2 multas por "forzar marchas, aceleraciones bruscas" xD

tal vez sería por el ruido, pero tenía la sensación de que las revs subían más rápido. también decir, que con ese filtro puesto, llegue a cortar en 5a O_ò? un ford puma 1.7 16v de 125cv's TwinCam Zetecccccc

 

[Jlago.r1]

Yo he llevado en otros coches que he tenido gasolina, incluso uno con turbo y lo único que se nota es el ruido, incluso en bajos va peor (hablo de admisión directa no de un filtro de sustitución en la caja original) si tocas electrónica puedes ganar algún cv muy muy arriba en el cuentavueltas pero inapreciable practicamente..

Total, 500 euros a la basura y cada dos por tres con aceititos y limpiezas meticulosas.. si quieres sonido yo los invertiría en un buen silencioso trasero... si te sabe a poco quita el silencioso trasero y si quieres ganar lo mismo que con el filtro quita el catalizador, aún ganará algo más de ruido y notarás un pelín arriba.

 

[Jlago.r1]

algunos también dicen "que te ahorras dinero" pq puedes tener ese más tiempo, a diferéncia del de serie... pero para ello, hay que LAVARLOOOOOOOOO cochinos que son algunos ¬¬ y con los productos adecuados. sino, mete más mierda que los de serie...

yo tenía uno cónico de K&N en mi otro coche. mucho ruido a partir de 3mil revs. bastante chulo xD pero también bastante caro. 2 multas por "forzar marchas, aceleraciones bruscas" xD

tal vez sería por el ruido, pero tenía la sensación de que las revs subían más rápido. también decir, que con ese filtro puesto, llegue a cortar en 5a O_ò? un ford puma 1.7 16v de 125cv's TwinCam Zetecccccc

Lo mismo que me pasó a mí.. como jode #-o

Yo en el trabajo he mirado con un osciloscopio la señal del medidor de aire con un filtro y con otro y creo que la sensación de respuesta está en la mente... la curva es prácticamente idéntica, alguna diferencia a partir de 4500 pero se gana más por ejemplo haciendo alguna modificación en el medidor y sin gastarse 500 euros... ahora si pones un turbo más grande, colectores de admisión, diferentes árboles de levas y demás entonces sí puede que el filtro de serie llegue a hacer de tapón pero con todo de serie no es lo que más restringe

 

[Carlosurf_bcn]

me interesa much astur..creo que ire a preguntar para instalarme una admision directa junto con el escape eisenmann que me pondre en breves..y luego una reprogramacion a medida..y algo de caballos ganare..;-)

Busco un sonido deportivo...pero no muy escandaloso..

Skourense ha esta hablando conmigo hoy y me a comentado qe el tmbien esta intereado en ponerselo..a ver si se pasa por aqui..y nos comenta un poco sobre ello..



Salu2!

 

[Serie1_Astur]

Hola chabales estuve meditando lo de suprimir el silencioso trasero pero esque ultimamente la policia se mete mucho conmigo por el tema de que algunos del foro ya saben que llevo arneses de correr, separadores y demas.... como pa quitarle el silencioso trasero buscaba algo mas de sonido a partir de 3 mil vueltas siempre lleve filtros y sonaban de vicio y me evito tocar silencioso. Creeis que con un filtro Green o algo asi merece la pena??? toy un poco indeciso la verdad y silencioso mire un Supersprint y casi me da la risa del precio.... venga chabales que me pica el gusanillo de ponerle algo mas al cocheee jajajaj

Arriba esos gasolina!!!

 

[pUllastre]

fale fale, lo que yo decía. que solo es el ruido que nos engaña jaja
lo único que me dejo blankito fue lo de cortar en 5a con la aguja marcando dnd ya no marcaba O_ò me kede muymuy parado

Lo mismo que me pasó a mí.. como jode #-o

Yo en el trabajo he mirado con un osciloscopio la señal del medidor de aire con un filtro y con otro y creo que la sensación de respuesta está en la mente... la curva es prácticamente idéntica, alguna diferencia a partir de 4500 pero se gana más por ejemplo haciendo alguna modificación en el medidor y sin gastarse 500 euros... ahora si pones un turbo más grande, colectores de admisión, diferentes árboles de levas y demás entonces sí puede que el filtro de serie llegue a hacer de tapón pero con todo de serie no es lo que más restringe

 

[-Victor.T-]

yo llevo un filtro de sustitucion , los que van dentro de la caja del filtro tipo de los k&N pero de la marca PIPERCROOS, en un diesel poco se nota pero yo lo hice por el mantenimiento que tienen, tu mismo los limpias y como el primer dia.


este es el filtro de sustitucion.

Respecto a una admision directa, no lo recomiendo, y menos en el verano todo el calor que esta en el motor lo coje el filtro y pierdes potencia y sube el consumo, como mucho se lo pondria en invierno pero en verano ni loco, si quieres sonido ponle un buen escape o suprimes algun intermedio y veras que musica celestial te hace tu gasolina.

 

[pysoni]

yo en otro coche ke tenia si ke llevaba un conico y se notaba mucho el ruido, potencia nada, solo apariencias pero realmente nada, me gustaba ese ruido, de todos modos no se como kedaria en el bmw, pero un silencioso trasero si ke me llama, sabeis alguno bueno? sonido de calidad digo

 

[Serie1_Astur]

Se supone q la admision de carbono no deja pasar el calor del motor hacia donde va el filtro interno. Por eso lo decia. Alguno sin silencioso trasero chicos??? esque yo no busco sonido macarra... no se si me entendeis... me gustan los rallys pero no me gustaria que mi bmw sonara a 205 a morir por un tramo jajajaja no se si me entendeis... jajajaj me gusta un sonidin mas deportivo crei que con un filtro o admision igual lo lograba.
Animo chicos no dejemos q muera el post que a muchos nos interesa!!!

 

[RoB1973]

Dejando claro que NO SOY NINGUN EXPERTO en preparaciones, tengo entendido que aumentar sensiblemente la potencia en un gasolina atmoférico es astronómicamente caro, sin hablar de los efectos perniciosos para la longevidad del motor y la puntiagudo de la entrega de potencia. No tenemos más que ver los R3, S1600, etc... Muchos caballos a base de vueltas...muchas vueltas.... y con un rango util de revoluciones pequeñisimo, que los hace muy difíciles de conducir rápido. Creo que en nuestros atmosféricos poco hay que hacer sin que, o cueste mucho dinero, o consigamos un motor poco práctico para el uso cotidiano. Me temo que lo que está en nuestra mano es sólo aumentar el "ruido" y no la potencia...jejej...De todos modos SIGO A LA ESCUCHA ATENTAMENTE,....Saludos

 

[johanson]

haber si te oigo desde leon cuando hagas un tramo XDDD

 

[Carlosurf_bcn]

Pues no le quites ningun silencioso..simplemente reekipalO con un buen silencioso..tipo eisenmann u otras marcas..y el sonido cambiara a mejor..y no hara un ruido macaraa que haria si le quitaras el silencioso..sea cual sea..;-)

Y ponle tmbien una admision de carbono..y una reprogramacion a medida..y creo que asi ya te ganara unos 20 o 30 CV o algo mas..hacerle mas a un atmosferico creo que es como bien dice rob,una tonteria y perdida de dinero improtante para luego te dure poco el motor..si lo utilizas diariamente..lo mejor es una mejora de entrada de aire y salida de gases..i una buena reprogramacion i algo subira de cv..,es decir en el mio se ganaria 20 o 30 cv..se pondria a 175cv..no esta nada mal..i en el nuevo se pondria a 200cv..mas o menos..

Simplemente tocando lo que digo..sin tocar motor de ningun sitio..solo la repro..

SALU2!

Se supone q la admision de carbono no deja pasar el calor del motor hacia donde va el filtro interno. Por eso lo decia. Alguno sin silencioso trasero chicos??? esque yo no busco sonido macarra... no se si me entendeis... me gustan los rallys pero no me gustaria que mi bmw sonara a 205 a morir por un tramo jajajaja no se si me entendeis... jajajaj me gusta un sonidin mas deportivo crei que con un filtro o admision igual lo lograba.
Animo chicos no dejemos q muera el post que a muchos nos interesa!!!

 

[RoB1973]

Pues no le quites ningun silencioso..simplemente reekipalO con un buen silencioso..tipo eisenmann u otras marcas..y el sonido cambiara a mejor..y no hara un ruido macaraa que haria si le quitaras el silencioso..sea cual sea..;-)

Y ponle tmbien una admision de carbono..y una reprogramacion a medida..y creo que asi ya te ganara unos 20 o 30 CV o algo mas..hacerle mas a un atmosferico creo que es como bien dice rob,una tonteria y perdida de dinero improtante para luego te dure poco el motor..si lo utilizas diariamente..lo mejor es una mejora de entrada de aire y salida de gases..i una buena reprogramacion i algo subira de cv..,es decir en el mio se ganaria 20 o 30 cv..se pondria a 175cv..no esta nada mal..i en el nuevo se pondria a 200cv..mas o menos..

Simplemente tocando lo que digo..sin tocar motor de ningun sitio..solo la repro..

SALU2!

Sin ánimo de corregir a nadie, pero 20-30CV de ganacia en un atmosférico con esas modificaciones me parecen MUY OPTIMISTAS...reitero mi ignorancia...Saludos Carlos

 

[Carlosurf_bcn]

Puede que sea menos..:dan:

Pero yo tengo la esperanza que gana mas o menos eso..con lo que te digo..entre 20 y 30 cv..;-)

Sin ánimo de corregir a nadie, pero 20-30CV de ganacia en un atmosférico con esas modificaciones me parecen MUY OPTIMISTAS...reitero mi ignorancia...Saludos Carlos

 

[RoB1973]

Puede que sea menos..:dan:

Pero yo tengo la esperanza que gana mas o menos eso..con lo que te digo..entre 20 y 30 cv..;-)

Bueno...te vendrán bien... así por lo menos llegarás a ver un poco del humo de rueda que voy dejando en cada curva camino de Castellet..jajajaj...SEGUIMOS A LA ESCUCHA DE LOS ESPECIALISTAS EN ATMOSFERICOS....Saludos

 

[Carlosurf_bcn]

..Prefiero estar dentro del habitaculo viendo por el retro el humillo que dejas..qe verlo desde atras i olerlo por dentro gracias al clima..;-)

Yo quiero ser copiloto de ida y vuelta dentro del 130i..

El 120i se queda en castellet descansando a la espera de lo que hace su hermano mayor..:dan:

Bueno...te vendrán bien... así por lo menos llegarás a ver un poco del humo de rueda que voy dejando en cada curva camino de Castellet..jajajaj...SEGUIMOS A LA ESCUCHA DE LOS ESPECIALISTAS EN ATMOSFERICOS....Saludos

 

[RoB1973]

..Prefiero estar dentro del habitaculo viendo por el retro el humillo que dejas..qe verlo desde atras i olerlo por dentro gracias al clima..;-)

Yo quiero ser copiloto de ida y vuelta dentro del 130i..

El 120i se queda en castellet descansando a la espera de lo que hace su hermano mayor..:dan:

OK, cuando quieras, pero que conste....no soy precisamente Carlos Sainz...el coche el 500000000veces mejor que yo....tengo MUCHO QUE APRENDER... seguramente cualquiera de aquí llevaís más tiempo con la propulsión y os dais más maña....Saludos y cuando quieras

 

[ferthing]

OK, cuando quieras, pero que conste....no soy precisamente Carlos Sainz...el coche el 500000000veces mejor que yo....tengo MUCHO QUE APRENDER... seguramente cualquiera de aquí llevaís más tiempo con la propulsión y os dais más maña....Saludos y cuando quieras

 

[Carlosurf_bcn]

Hecho ;-)

OK, cuando quieras, pero que conste....no soy precisamente Carlos Sainz...el coche el 500000000veces mejor que yo....tengo MUCHO QUE APRENDER... seguramente cualquiera de aquí llevaís más tiempo con la propulsión y os dais más maña....Saludos y cuando quieras

 

[RoB1973]

Por si Carlos piensa que porque llevé un 130i soy el rey del drift...prefiero desilusionarlos a priori..jajajaj

 

[Carlosurf_bcn]

...Poco a poco..y con buena letra rob.

Por si Carlos piensa que porque llevé un 130i soy el rey del drift...prefiero desilusionarlos a priori..jajajaj