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Forista Senior
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- M3 E46,320d E46
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Como dice el refrán, "Es de bien nacido ser agradecido" y tengo que dar las gracias al forero DRC Compact, por su inestimable ayuda para dar con la avería de mi 320d, que tantas y tantas vueltas me había hecho dar, peregrinajes por talleres incluído.
El coche hacía tiempo que me tenía desesperado por un bajón de potencia, no subía una cuesta ni empujandolo y en el taller (ains) donde lo llevaba no daban con ello.. una diagnosis tras otra (y una factura tras otra) que si puede ser un sensor del common rail, que si el decantador del turbo... factura tras factura haciendo cambios a lo tonto y al final me había hecho a la idea de dejarlo asi viendo que por mucho que me gastase no iban a dar con la avería.
Ha sido quedar con este chico una tarde y tener mi coche funcionando! Me he ido a mi casa con una sonrisa de oreja a oreja viendo como volvía la chicha de siempre al motor (de hecho me pasé mi casa para darme unas vueltas y disfrutarlo de nuevo jejeje)
David, muchísimas gracias por todo, no podía esperar mejor trato, me hizo una diagnosis, tanto para chequear los fallos como una diagnosis dinámica en marcha, me cambió todos los tubos de vacío tanto de turbo como EGR (me daba hasta palo no poder hacer nada más que mirar y sostenerte la linterna por desconocimiento) e incluso me limpió la EGR ya de remate.
El coche daba un error (codigo error 4560) supuestamente "regulación de presión rail" por el cual me habían sustituído uno de los sensores que lleva el common rail (creo que lleva dos uno a cada extremo y me sustituyeron el más económico así a ojo en el taller) pero nada, que seguía igual, y mira que yo preguntaba si habían mirado los tubos de depresión del turbo, me decían que si y...
Ha sido sustituirlos por unos nuevos, borrar fallos, hacer una prueba en carretera y voilá! el coche funciona como debiera. Tengo que comentar que aún tengo mis dudas de si este fallo, y el mal estado de los tubos puedan tener ambos relación con la avería del coche o se trataba de dos cosas diferentes, ya que aparte de la nula potencia de vez en cuando hacía amago de calarse o se calaba. Tengo que esperar un poco a ver si me lo ha dejado de hacer también o ese quizá sea otro problema (electroválvula de EGR o turbo quizá?).
En fin que ese no es el motivo del post, sino darte de nuevo las gracias, David, por tu ayuda desinteresada, eres un crack, y de paso también agradeceros a todos los demás foreros que con vuestra ayuda y conocimientos estais ahí dia a dia echando un cable, Juan Mariano, RDR_LPA. etc, etc... que si empiezo a poner más nombres me dejo gente seguro.
Así que David, ya sabes, como cada uno es bueno en lo que es, y lo mío es la pintura, tú pásame una foto, o dime el motivo que quieras que te haga, en donde sea, sea un retrato o lo que te apetezca que yo me veo en la obligación de corresponderte por el excelente trato que me has dado.
Un saludo, y de paso vaya aquí mi agradecimiento a este gran foro por existir.:xray:
El coche hacía tiempo que me tenía desesperado por un bajón de potencia, no subía una cuesta ni empujandolo y en el taller (ains) donde lo llevaba no daban con ello.. una diagnosis tras otra (y una factura tras otra) que si puede ser un sensor del common rail, que si el decantador del turbo... factura tras factura haciendo cambios a lo tonto y al final me había hecho a la idea de dejarlo asi viendo que por mucho que me gastase no iban a dar con la avería.
Ha sido quedar con este chico una tarde y tener mi coche funcionando! Me he ido a mi casa con una sonrisa de oreja a oreja viendo como volvía la chicha de siempre al motor (de hecho me pasé mi casa para darme unas vueltas y disfrutarlo de nuevo jejeje)
David, muchísimas gracias por todo, no podía esperar mejor trato, me hizo una diagnosis, tanto para chequear los fallos como una diagnosis dinámica en marcha, me cambió todos los tubos de vacío tanto de turbo como EGR (me daba hasta palo no poder hacer nada más que mirar y sostenerte la linterna por desconocimiento) e incluso me limpió la EGR ya de remate.
El coche daba un error (codigo error 4560) supuestamente "regulación de presión rail" por el cual me habían sustituído uno de los sensores que lleva el common rail (creo que lleva dos uno a cada extremo y me sustituyeron el más económico así a ojo en el taller) pero nada, que seguía igual, y mira que yo preguntaba si habían mirado los tubos de depresión del turbo, me decían que si y...
Ha sido sustituirlos por unos nuevos, borrar fallos, hacer una prueba en carretera y voilá! el coche funciona como debiera. Tengo que comentar que aún tengo mis dudas de si este fallo, y el mal estado de los tubos puedan tener ambos relación con la avería del coche o se trataba de dos cosas diferentes, ya que aparte de la nula potencia de vez en cuando hacía amago de calarse o se calaba. Tengo que esperar un poco a ver si me lo ha dejado de hacer también o ese quizá sea otro problema (electroválvula de EGR o turbo quizá?).
En fin que ese no es el motivo del post, sino darte de nuevo las gracias, David, por tu ayuda desinteresada, eres un crack, y de paso también agradeceros a todos los demás foreros que con vuestra ayuda y conocimientos estais ahí dia a dia echando un cable, Juan Mariano, RDR_LPA. etc, etc... que si empiezo a poner más nombres me dejo gente seguro.
Así que David, ya sabes, como cada uno es bueno en lo que es, y lo mío es la pintura, tú pásame una foto, o dime el motivo que quieras que te haga, en donde sea, sea un retrato o lo que te apetezca que yo me veo en la obligación de corresponderte por el excelente trato que me has dado.
Un saludo, y de paso vaya aquí mi agradecimiento a este gran foro por existir.:xray:
