Un Megane y serie sin del mismo segmento si ..
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Yo tuve uno comprado nuevo. No es un coche muy rapido desde parado pero una vez lanzado va bien, comodo en autopista y gaston. Me dio muchos problemas el aire acondicionado, lo lleve 3 veces al servicio oficial, perdia gas. Cambiaron tuberias 2 veces y la ultima el compresor, un desastre, eso si, cuando funcionaba enfriaba que daba gusto.
Las rojas son llamadas ''R8'' y se suelen poner cuando se potencia el motor. Si lo vas a dejar de serie, da igual unas que otras que yo sepa.
.Ahora a ver si no te pica el gusanillo de las chuches, que con estos motores suele pasar.
Aunque una Stage 1 para dejarlo con sus 180cv como los León, los TT etc sería lo suyo.
Jiji, es inevitable.No me toques los güebos, eh? Vamos a llevarnos bien.
En principio lo andaré así una temporada, que no salgan cosas raras y luego a ver el uso que acabo dándole.
Pues o es termostato original o no te durará nada, te lo dice uno que en un TDI 110 afn hasta que no puso el original siempre al poco tiempo se quedaba abierto.Empiezo de coj0nes con el Audi, que el termostato que les llegó ayer no era y que les llega hoy el bueno, mañana a la mañana tocará el estreno.
Y no me lo ha dicho, pero fijo que el termostato nuevo es más caro.
Un 15w 40 de los trastores .. con casi 600mil km que quieres que le echeAprovecho el hilo del compañero para hacer una pregunta sobre el aceite del Audi a4 b6 Avant 1.9tdi 130cv AVF.
@nebur tengo que cambiarle en breve el aceite al Audi y he estado leyendo sobre los tipos de aceite, normativa 506.00, 506.01 y hay más debate que la ostia, que si unos protegen el árbol de levas, que si otros no, que si Q01...
Que aceite echas tú o qué me recomiendas. Tengo un amigo con un León mk1 1.9tdi 110cv y ese solo le echa Repsol y ya tiene cerca de 500.000km sin tocar motor. Pensaba en un Motul Xclean pero me parece que no cumple esa normativa y ya tengo la pilila hecha un lío
Muchas gracias!!
..del que hay a mano ..
Los brazos de suspension y el ñiki ñiki se supone que es por desgaste.
Porque no he visto fotos del avant aun?Empiezo de coj0nes con el Audi, que el termostato que les llegó ayer no era y que les llega hoy el bueno, mañana a la mañana tocará el estreno.
Y no me lo ha dicho, pero fijo que el termostato nuevo es más caro.
Un 15w 40 de los trastores .. con casi 600mil km que quieres que le eche
El mio lo consumia , con el cambio de culata de momento no ,tenia un taque perforado directamente y funcionaba igual
El mio es el AWX , el tuyo creo que tiene mas par ,mas chicha .. consume en teoria un poco mas y tiene algun problema del AWX como era el consumo de aceite solucionado .
Aceite , un elite TDI te sirve . Tampoco te vuelcas loco con eso .
Al ASV de 110 como si se lo pones usado de una freidora , el mio anduvo hasta ain el con el carter roto y ni asi petó..
Aprovecho el hilo del compañero para hacer una pregunta sobre el aceite del Audi a4 b6 Avant 1.9tdi 130cv AVF.
@nebur tengo que cambiarle en breve el aceite al Audi y he estado leyendo sobre los tipos de aceite, normativa 506.00, 506.01 y hay más debate que la ostia, que si unos protegen el árbol de levas, que si otros no, que si Q01...
Que aceite echas tú o qué me recomiendas. Tengo un amigo con un León mk1 1.9tdi 110cv y ese solo le echa Repsol y ya tiene cerca de 500.000km sin tocar motor. Pensaba en un Motul Xclean pero me parece que no cumple esa normativa y ya tengo la pilila hecha un lío
Muchas gracias!!
Se nota que sabes de lo que hablas,alguno en este foro lo sabe todo.
Con motor d5, por lo que investigué son los mejores (en diesel)
Sip
