Duda Alargar cambio de aceite a petición del coche más de los 30.000km

[Izanhut]

50 pavos valen 3 gin tonics en cualquier bar de medio moda.

O 2 cervezas en la plaza Navona de Roma.

 

[MANDILMAN]

Tengo dos bemes y en ambos he hecho caso al ordenador.

En el 320d E46, el intervalo parte de 22.000 ó 22.500 km, no ecuerdo bien o 2 años y me lo pide cada 17 ó 18.000 km.

En mi F30, 320d es cada 30.000 o dos años y me lo suele pedir a los 24/25.000 km.

Como dice @DavidV , va intrínsicamente ligado al consumo.

He hecho viajes largos de autopista a velocidad legal y no descuenta nada, he llegado a hacer 2.000 km y no verse reflejado en el ordenador. Consumos muy bajos

Sin embargo, si haces ciudad, arranques en frío, carretera de montaña o le das caña y sí se ve claramente cómo te va descontando. Consumos altos.

BMW ya hace muchos años que tiene este sistema y creo que funciona bien, al menos yo me ciño a él y hasta ahora me ha ido bien.

Aunque eso es muy relativo y cada uno hace lo que cree y me parece muy bien todo.

Lo que estaría mal es pasarse de lo que dice BMW y alargar los intervalos más aún.

 

[Platerillo]

Yo por aportar mi humilde opinión, veo excesivo hacerle a un aceite 30.000kms, me da igual que lo indique el fabricante o que el coche te lo marque. Yo como máximo siempre cambio a los 20.000km y siempre el aceite que recomienda la marca. El ultimo coche que vendí un 325d (E92 N57) con casi 250.000kms y ni el mas mínimo problema. También tengo un 730d (f01) que solo utilizo en carretera con ya casi 200.000kms y mas de lo mismo... No digo que si lo hubiera cambiado a los 30.000km hubiera tenido problemas...pero en fin... hay de dejo el dato.

Saludos!!!

 

[JAVMAD]

en mi opinión es tirar el dinero, y han pasado muchos coches por mis manos y no han tenido el más mínimo problema. En cualquier caso, siempre contrato BSI o últimamente renting, en ambos casos no te dejan cambiar el aceite antes aunque quieras.

 

[STREET]

Y vosotros que opináis de los casos en los que se hace muy pocos km?

Le he realizado en el último año 4.000 km a mi 330d n57 y aun así al año y 6 meses máximo voy a la bmw a la revisión y cambio de aceite.

Aguantar 30.000 km el aceite no lo haría nunca ni llegar a 2 años con el mismo aceite

 

[RUSTAM43]

Recuerdo que los cambios de aceite en los coches que salieron de fábrica al inicio de los años 70, se hacían cada más o menos 3.000 kilómetros.
Con los aceites que disfrutamos en la actualidad, creo que cambiarlo cada 10.000 km sin hacer un uso exhaustivo, representa tirar el aceite de oliva después de freír unas patatas.

 

[tordo69691]

Como ya han dicho muchos compañeros cada uno hace y gasta su dinero en lo que cree más conveniente y le da más tranquilidad. Yo en mis 26 años de conducción, y más de 600000km en distintos y diversos coches siempre he realizado los mantenimientos cuando marca el fabricante, pelin antes y nunca un km de más, y de momento así seguiré.

 

[Sechs]

Y vosotros que opináis de los casos en los que se hace muy pocos km?

Le he realizado en el último año 4.000 km a mi 330d n57 y aun así al año y 6 meses máximo voy a la bmw a la revisión y cambio de aceite.

Aguantar 30.000 km el aceite no lo haría nunca ni llegar a 2 años con el mismo aceite

Hombre yo más de dos años no dejaría el mismo aceite, de hecho procuraría no alargar más de un año.

 

[Jiro]

Pue eso, me he encontrado un coche que mirando la última revisión y lo que le falta para el siguiente cambio de aceite salen más de 30.000km y no lo había visto nunca. Las revisiones se han pasado siempre en el mismo Servicio Oficial y ahí me aseguran que es así, es un Select y está todo correcto, que el que lo ha tenido a realizado una conducción muyyyy tranquila.

Alguien se ha encontrado un caso así?

Si, mi MERCHE. Se va a ir a más de 34.000 kms.

Más que por conducción tranquila es porque hace mucha carretera y poca ciudad. Obviamente si haces solo carretera, pero le das zapatilla, tbien bajan los kms

 

[Sechs]

Recuerdo que los cambios de aceite en los coches que salieron de fábrica al inicio de los años 70, se hacían cada más o menos 3.000 kilómetros.
Con los aceites que disfrutamos en la actualidad, creo que cambiarlo cada 10.000 km sin hacer un uso exhaustivo, representa tirar el aceite de oliva después de freír unas patatas.

Correcto. Yo en mi coche cambio cada 18.000 km aproximadamente y aún sale "limpio".

Asï estaban los árboles de levas con 225.000 km

Y así suena con 239.000 km.




Luego cada uno que haga lo que quiera pero creo que cambiar un buen 5w40 en uso normal antes de 15.000 km es innecesario. Me queda motor para otros 250.000 km funcionando fino fino. Rommperá cualquier cosa antes que el motor.

 

[Jiro]

Y porque en un camión actual se cambia cada 100.000 kms o más ?

 

[GermanE46swap]

Y porque en un camión actual se cambia cada 100.000 kms o más ?

Eso también influye que son motores de pocas revoluciones, por tanto los combustibles inquemados y carbones que pasan de la cámara de combustión al cárter son menores en el mismo tiempo , por otro lado influye en el tamaño del cárter de aceite, al ser bastante mayor , tarda más en degradarse.

 

[Jiro]

Eso también influye que son motores de pocas revoluciones, por tanto los combustibles inquemados y carbones que pasan de la cámara de combustión al cárter son menores en el mismo tiempo , por otro lado influye en el tamaño del cárter de aceite, al ser bastante mayor , tarda más en degradarse.

Por eso, en un coche, cuando vas todo el día en autovía y con relaciones largas, el coche te da más kms entre cambios. Al final el motor da menos vueltas por km
La Viano lleva 10 litros de aceite

 

[roger bm]

Correcto. Yo en mi coche cambio cada 18.000 km aproximadamente y aún sale "limpio".

Asï estaban los árboles de levas con 225.000 km

Y así suena con 239.000 km.




Luego cada uno que haga lo que quiera pero creo que cambiar un buen 5w40 en uso normal antes de 15.000 km es innecesario. Me queda motor para otros 250.000 km funcionando fino fino. Rommperá cualquier cosa antes que el motor.

¿XCess?

 

[roger bm]

También tendrá que ver el tipo de conducción, zonas....
-15.000Kms de carretera, no son los mismos que 15.000 de ciudad.
-Al igual que 15.000 de conducción severa, no es igual que 15.000 a 120 por autopista.

 

[Sechs]

¿XCess?

No sé, el que tienen en el taller de Motul 5w40, a veces el Specific LL04, a veces el Xcess, a veces otras variantes, no me fijo.

 

[Sechs]

¿XCess?

Mira, esta foto es de enero, el X Clean:

 

[Fenuma]

Hola, así luego vienen los problemas, un aceite con 30.000 km no engrasa ni las manos.

 

[el_ovispo]

Recuerdo que los cambios de aceite en los coches que salieron de fábrica al inicio de los años 70, se hacían cada más o menos 3.000 kilómetros.
Con los aceites que disfrutamos en la actualidad, creo que cambiarlo cada 10.000 km sin hacer un uso exhaustivo, representa tirar el aceite de oliva después de freír unas patatas.

A los 2.500km aceite y a los 5.000 aceite y filtro. ¿Ya te han vacunado?

 

[MALOW_]

Pues a mi no me gusta cambiar el aceite más de 20000 km o 1 año. Sin embargo es la primera vez que pillo el BSI que me marca los 30000 km y 2 años. Y no se lo que hacer, porque se que si voy a la BMW me van a decir que no, y si lo hago yo o en un taller no se si me van a decir algo cuando me toke en la BMW.
Eso si , este año estoy haciendo muchos menos kilómetros, y a lo mejor se me cumplen antes los 2 años que los kilómetros.

 

[el_ovispo]

Pues a mi no me gusta cambiar el aceite más de 20000 km o 1 año. Sin embargo es la primera vez que pillo el BSI que me marca los 30000 km y 2 años. Y no se lo que hacer, porque se que si voy a la BMW me van a decir que no, y si lo hago yo o en un taller no se si me van a decir algo cuando me toke en la BMW.
Eso si , este año estoy haciendo muchos menos kilómetros, y a lo mejor se me cumplen antes los 2 años que los kilómetros.

En la BMW te lo permiten adelantar 4 semanas ó 2.000km sobre lo que te pida el coche.

Si eso te parece insuficiente y quieres hacer un cambio intermedio (yo no lo haría), importante que no te reseteen el cambio de aceite, porque volvería a los 30.000km y tendrías problemas en BMW.

 

[juanca_fg]

En el último cambio de aceite que le hice yo al 320d E90, recuerdo que me saltó el aviso de aceite en el cuadro. Me asusté porque le quedaba según el cuadro bastante para el cambio (yo lo suelo cambiar a los 20 mil km). Cierto es que no llené al máximo cuando hice el cambio (lo dejé por la mitad).

Cuando miro los km que llevana es que tenía 25-30 mil km y el cuadro seguía marcando 10 mil restantes.

El uso del bemeta era Madrid- Jaén y volver. 99 % de uso en carretera...

Así que entiendo que si tiene un uso de ese tipo el ordenador te calcula más kilómetros.

 

[Sechs]

Pues a mi no me gusta cambiar el aceite más de 20000 km o 1 año. Sin embargo es la primera vez que pillo el BSI que me marca los 30000 km y 2 años. Y no se lo que hacer, porque se que si voy a la BMW me van a decir que no, y si lo hago yo o en un taller no se si me van a decir algo cuando me toke en la BMW.
Eso si , este año estoy haciendo muchos menos kilómetros, y a lo mejor se me cumplen antes los 2 años que los kilómetros.

Qué más da si dentro de 9 años ese coche sólo va a poder circular por África.

 

[agc]

Entiendo que si el fabricante recomienda dos años o 30.000km (y no solo esta marca) es porque tanto el fabricante de motores como del aceite lo tienen más que probado; Os imagináis a un fabricante de aceites pagando motores a BMW, Mercedes, Audi, etc?

 

[martinS b1]

A mi personalmente no me gusta apurarlo tanto, lo suelo cambiar a los 20/22k km y no he tenido ningún problema, pero sinceramente creo que se puede alargar sin problema, mi padre que es un poco más dejado, lo cambia cuando pide el coche ( e60 535d) y va ya por los 340.000km,,,,

 

[Rbpi]

Entiendo que si el fabricante recomienda dos años o 30.000km (y no solo esta marca) es porque tanto el fabricante de motores como del aceite lo tienen más que probado; Os imagináis a un fabricante de aceites pagando motores a BMW, Mercedes, Audi, etc?

El único que pagaría los motores sería el cliente, ya que en el 99% de los casos los efectos se verían una vez acabada la garantía...

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

Al 528i de mi padre se le cambia el aceite según el indicador de intervalos y marca los cambios cada 25.000 km aproximadamente. El motor de momento va como un reloj y pasa de los 300.000 km.

Exactamente igual que mi ex 528 i.

Desde que lo estrené seguí a rajatabla el ordenador de intervalos de servicio. Aprox cada 27.000 kms se cambiaba el aceite,cuando lo pedía

A los 300.000 kms seguía intacto y no pedía rellenar entre cambio y cambio.

Esa es la mejor prueba.Todo lo demás bobadas y/o miedos infundados.

Pero vamos,cada uno puede dilapidar el dinero como guste,faltaría más

 

[Alfa156]

A ver, es que es indiscutible que, en unos parámetros de uso normales, los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante son adecuados.

Otra cosa son casos en que se usa el vehículo a cargas elevadas, con temperaturas extremas, con ciclos cortos... todo eso disminuye lógicamente el intervalo, y es cuando yo erraría en el lado prudente. Pero para uso normal/típico que hace el 70% de la gente, no es necesario.

Luego, obviamente, cada cual se f*lla a su gato cuando quiere

 

[agc]

El único que pagaría los motores sería el cliente, ya que en el 99% de los casos los efectos se verían una vez acabada la garantía...

O no, hay coches que hacen muchos km al año

Y supongo que en EEUU la norma es la misma.

 

[Sechs]

A ver, es que es indiscutible que, en unos parámetros de uso normales, los intervalos de mantenimiento recomendados por el fabricante son adecuados.

Otra cosa son casos en que se usa el vehículo a cargas elevadas, con temperaturas extremas, con ciclos cortos... todo eso disminuye lógicamente el intervalo, y es cuando yo erraría en el lado prudente. Pero para uso normal/típico que hace el 70% de la gente, no es necesario.

Luego, obviamente, cada cual se f*lla a su gato cuando quiere

Totalmente de acuerdo.

Personalmente si me dieran un intervalo de 30.000 km en mi coche personal seguramente lo rebajaba un poco y cambiaba cada 25.000 como mucho que es más o menos lo que ruedo en un año y en cuanto a costes la cosa es inapreciable.