Alguien ha pagado el precio de un BMW M4 nuevo por un Honda S2000 con 14 años

ahora, también entiendo que el que paga esa pasta, seguramente es que tendrá mas coches de capricho....que igualen sensaciones, o por desgracia, será para ese uso especulativo que algunos de nosotros criticamos.......pero que sabemos que ha existido y existirá.

Ahora, yo también os digo, que aun quedan coches modernos que me valdrían para saciar esa misma componente pasional.....menos "analógicos" seguramente.....pero por los que si pagaría ese pastizal si lo tuviese(por ejemplo ese Cayman/Boxter GT4 que citan.....o un "simple" 4.0H6....).....porque ese precio me parece exagerado para un S2000. Quizá algo mas exótico como un NSX.......pero no un S2000....

 

eso he hecho durante años con mi Mazda rx8. Sin descapotar pero sensaciones brutales….

hasta qué te encontrabas con la la caravana dominguera a 40 ci culpando por el medio en las pocas rectas que se podía adelantar jajaja. Que tiempos. Disfrute extremo a velocidades contenidas. Que es una de las cosas más divertidas de este tipo de coches.
Ahora con 300cv pisarle fuerte al coche da respeto. Las curvas llegan mucho más rápido de lo que piensas

 

Eso seguro jaja

 

Se valoraban tanto que llegaron a estar por debajo de 10.000€

Yo tuve uno, y no tiene nada de especial que no tenga un rx8 (que también tuve), un mx5 nc de 180cv o cualquier otro turismo "ligero" de tracción trasera y motor longitudinal.

Pero ya sabemos como son las modas... antes era el tuning, ahora el racing y el jdm en general.

 

No es un S2000 cualquiera, es un Club Racer que es una versión enfocada a circuito de las que hay muy pocas unidades, de ahí su precio, por cierto que es repost...... y no es el único S2000 CR por el que han pagado un pastizal, incluso han pagado hasta 200.000 $, por algo será

https://www.bmwfaq.org/threads/honda-s2000-cr-club-racer.994051/

 

Lleva el motor delante.

 

Ya. Especificamos mejor a motor delantero central y tracción trasera entonces, sorry