¿Alguien quiere el intercooler mas grande??
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Jorge 530d
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Un compañero lo lleva en su 330d E46 aprovechando que se le rompio el turbo, la verdad es que dice que lo nota bastante. Tambien tiene una pequeña repro. Yo lo he cogido y la verdad es que el coche es un veneno!! Le pasa por encima al mio con DMT y todo!!
Yo lo llevo mirando un tiempo, he desmontado la defensa y todo y hemos presentado el intercooler de este compañero mio (Uun wiltec fase 2 creo) y caber creo que cabe . . . pero creo que el ventilador del A/C habra que suprimirlo e instalar dos pequeños de alto flujo. Este chaval los lleva y soplan que no veas. Los he heho funcionar a la vez y creo que soplan mas fuerte que el ventilador grande original . . .
No seria mala idea, si alguien se apunta igual yo tambien . . .
Yo lo llevo mirando un tiempo, he desmontado la defensa y todo y hemos presentado el intercooler de este compañero mio (Uun wiltec fase 2 creo) y caber creo que cabe . . . pero creo que el ventilador del A/C habra que suprimirlo e instalar dos pequeños de alto flujo. Este chaval los lleva y soplan que no veas. Los he heho funcionar a la vez y creo que soplan mas fuerte que el ventilador grande original . . .
No seria mala idea, si alguien se apunta igual yo tambien . . .
Jorge 530d
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Por si alguien quiere, tengo la pagina donde los pidio mi amigo, asi como los tubos acodados especiales, que tambien hubo que comprar. El intercooler lo pinto en negro y le serigrafio el logo //M Power. La verdad es que queda brutisimo!!!!!
Jorge 530d
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Para E34 esta jodidillo el tema. No parece haber espacio suficiente en el paragolpes para todo . . . lo cual es una gran putada.
Jorge 530d
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Por cierto, dicen que con mayor intercooler mayor lag.
Alguien me explica que es el Turbo-lag? Algun alma caritativa?
Alguien me explica que es el Turbo-lag? Algun alma caritativa?
Jorge 530d
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Pues Berki, yo te invitaria a probar este 330D que te comento. Es mas el compañero estudia en Oviedo. De verdad que da miedo lo que anda. En serio!!!
RuLzgz
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Puede ser que con la repro tenga menos Lag, pero habrá modificado presión de turbo con lo que eso conlleva.
Para todos los que queréis poner el IC hay que tener en cuenta:
- Medidas IC
- Espacio en el paragolpes.
- Cambiar el electroventilador.
- Preparar soportes a medida para el IC y le ventiladores.
- Modificación de las tuberías del aire, lo mejor son los de silicona y ahora nos sé como estarán los precios, pero antes una curva te valía más de 30 euros.
- Adaptar la curva de potencia para soportar la presión del turbo. Hay que tener en cuenta que si la centralita nota una sobrepresión del turbo corta la inyección.
Lo comento porque no es tan fácil como cambiar uno por otro y a correr.....
Para todos los que queréis poner el IC hay que tener en cuenta:
- Medidas IC
- Espacio en el paragolpes.
- Cambiar el electroventilador.
- Preparar soportes a medida para el IC y le ventiladores.
- Modificación de las tuberías del aire, lo mejor son los de silicona y ahora nos sé como estarán los precios, pero antes una curva te valía más de 30 euros.
- Adaptar la curva de potencia para soportar la presión del turbo. Hay que tener en cuenta que si la centralita nota una sobrepresión del turbo corta la inyección.
Lo comento porque no es tan fácil como cambiar uno por otro y a correr.....
igdosil
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Jorge 530d;7673591 dijo:
el lag, es un fenomeno.
digamos que cuando das un pisoton al coche, la presion en la admision desciende (debido a que los pistones al aumentar rpm, necesitan mas demanda de aire) pero como todo no se equilibra de isofacto, cuando los pistones requieren mas aire, el turbo todavia no a empezado a darsela, por ello que digamos cae el caudal necesario entorno a 1, 2 segundos que tarda en recuperar el turbo..
tu coche ahroa mismo tiene un lag,, digamos de 1 segundo,, y al poner el intercooler nuevo (como este es mas grande, se necesita algo mas de aire para llenarlo) ese segundo pasara a ser 2....
ahora personalmente.... no creo que se llegue a notar mucho lag! y de ser asi, creo que las prestaciones a conseguir, satisfacen mas.
eso si,, yo ya puestos, pondria todas las tuberias de la admision metalicas. y a poder ser, con el menor numero de curvas posible.
Tuberias de goma, solo en los empalmes.
B
Beltza
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Jorge 530d;7673588 dijo:
Sin usar términos técnicos: desde que pisas el acelerador hasta que el coche muestra una respuesta contundente y acorde al nivel de carga que has aplicado, pasan uno o dos segundos.
Sargento_Duke
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Dime la web, porque yo no uso intercooler frontal sino lateral, y deberia poner uno "cuadrado" como en los 1.8T
[los tds e39 tambien lo llevan asi]
[los tds e39 tambien lo llevan asi]
RuLzgz
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Sargento_Duke;7674538 dijo:
Lo bueno es ponerlo frontal, si lo quieres cambiar es mejor quitar el lateral cuadrado y poner uno frontal con la modificación de tuberías que eso conlleva. Si lo ponesw en el mismo sitio que ahora no hay espacio para ponerlo más grande y además necesita más ventilacón para disipar bién, por eso se cambia a uno frontal más grande....
ivanisevich
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tiene muy buena pinta gustarme me gusta peeero, muy goloso para los amigos de lo ajeno y como dice nacho una china etc acabaria con el, pero es que queda brutal macho parece que llevas un m5 y todo jejejeje
Jorge 530d
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Jajaja, a los M5 se les ve algun radiador por la rejilla?
Jorge 530d
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igdosil;7674105 dijo:
E34rot;7674532 dijo:
Ok!! Buenas explicaciones. Entonces resumo en que el lag ya lo tenemos de por si, solo se aumenta un poco por el mayor caudal de aire. Pero en el caso del amigo mio, la mejora de prestaciones (junto con su repro correspondiente para aclimatar a la centralita con todo el tinglado este) es sencillamente brutal!!!! A ver si un dia puedo colgar un video para que veais la diferencia entre el mio (DMT al 80% mas o menos) y el suyo (IC XXL + turbo + repro)
Por cierto, Nacho!! Quien hace esas tuberias de admision metalicas? Seguro que valen una fortuna!!! Y quien las empalma a las gomas para que no se suelten con la presion? Las preguntas del millon!!
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Yo tambien lo quiero mas Grande, el intercooler digo 
Yo pensaba cambiar el paragolpes por el de Rieger y asi poder ponerlo como el de tu foto.
De momento lo dejare asi hasta que encuentre el fallo de falta de potencia, luego dios dira.
Yo pensaba cambiar el paragolpes por el de Rieger y asi poder ponerlo como el de tu foto.
De momento lo dejare asi hasta que encuentre el fallo de falta de potencia, luego dios dira.
fer316;7673293 dijo:Que liante eres Arturo,
Berki;7675831 dijo:
Ahí está el "kick" ;-)
saludos
sevillano;7676422 dijo:
Se consigue elevar la potencia al enfriar el aire de la admisión.
Menos temperatura = mas densidad = mas mezcla aire combustible en los cilindros
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