Fotos Alpina B12 5.7 Shift-tronic
- Iniciador del tema *NANO*
- Fecha de inicio
KORANDO
Clan Leader
Solo 10,con este tipo de cambio 
Una de las peculiaridades de este Alpina es el sistema de gestión del embrague. La firma lo llama Shift-Tronic. Con solo tocar la palanca del cambio, automáticamente embraga y desembraga. Al parar, también. Todo lo que debería hacer el pie izquierdo, lo hace este embrague "inteligente". Y sí, en aquella época ya existían los modos de conducción. Al menos, en este modelo: el mando EML en posición S, y la respuesta del acelerador se torna más deportiva. En la K (de Komfort, en alemán), todo se vuelve más suave. El velocímetro se pasa un pelín de optimista: marca 340 m/h. Eso sí, los 300, este Alpina los coge Y pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (piensa con mentalidad noventera: muy pocos coches corrían tanto entonces).
Una de las peculiaridades de este Alpina es el sistema de gestión del embrague. La firma lo llama Shift-Tronic. Con solo tocar la palanca del cambio, automáticamente embraga y desembraga. Al parar, también. Todo lo que debería hacer el pie izquierdo, lo hace este embrague "inteligente". Y sí, en aquella época ya existían los modos de conducción. Al menos, en este modelo: el mando EML en posición S, y la respuesta del acelerador se torna más deportiva. En la K (de Komfort, en alemán), todo se vuelve más suave. El velocímetro se pasa un pelín de optimista: marca 340 m/h. Eso sí, los 300, este Alpina los coge Y pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (piensa con mentalidad noventera: muy pocos coches corrían tanto entonces).
*NANO*
Clan Leader
Solo 10,con este tipo de cambio
Una de las peculiaridades de este Alpina es el sistema de gestión del embrague. La firma lo llama Shift-Tronic. Con solo tocar la palanca del cambio, automáticamente embraga y desembraga. Al parar, también. Todo lo que debería hacer el pie izquierdo, lo hace este embrague "inteligente". Y sí, en aquella época ya existían los modos de conducción. Al menos, en este modelo: el mando EML en posición S, y la respuesta del acelerador se torna más deportiva. En la K (de Komfort, en alemán), todo se vuelve más suave. El velocímetro se pasa un pelín de optimista: marca 340 m/h. Eso sí, los 300, este Alpina los coge Y pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos (piensa con mentalidad noventera: muy pocos coches corrían tanto entonces).
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