Fotos Alpina B12 5.7 Coupé V12 con 4000 kms de 1993...a subasta por 400.000 USD

[Fallout]

Para eso le faltó algo de fiabiliad. Fue el pionero en usar electrónica a cascoporro y en algunos aspectos fue un coche latoso.

¿Como cuales?

 

[Fran850i]

Por poner una pequeña pega, se olvidaron de poner los tapones que tapan las tuercas de las suspensiones

 

[Sechs]

¿Como cuales?

Pásate por el subforo E31. CAN BUS primitivo y los V12 también daban su guerra en la electrónica.

 

[hector8]

Fiuuu ese cuero tiene pinta de tener un tacto y un olor...que maravilla todo entero!

 

[Josué]

Un buen ejemplo para darle a cualquiera que defienda la riñonada actual...

IM-PRESIONANTE.

 

[Curro]

Qué pena que no lo sacaran en gasoil.

 

[Sechs]

Qué pena que no lo sacaran en gasoil.

Jokin sal del cuerpo de Curro.

 

[Curro]

Jokin sal del cuerpo de Curro.

Jajajajajaja

 

[Sargento_Duke]

La gracia está en que el B12 5.7 "manual" que es rarísimo verlos alcanza 330kmh

Por ahí hay uno con el motor 6.0 del b12 e38 con aun mas potencia.

También hay tontos que dicen que solo alcanza 300, cuando 300 ya alcanza el 850csi.

Mas gracioso es que el ancestral Alpina B10 Biturbo alcanza 322.

 

[Braskinson]

No se yo qué decirte... creo que resulta llamativo justamente por lo sorprendente; porque como inversión, cualquier propiedad inmobiliaria desde 1993 se habrá revalorizado más aún, y eso usándola. Por no hablar que 100.000 simplemente en el Dow Jones se habrían multiplicado por 9 sin mover un dedo...

Ahí queria yo llegar

 

[Antuanet]

Qué preciosidad. Pero sigo sin entender eso de comprar un cochazo y guardarlo debajo de una sábana sin poder disfrutarlo.

 

[Gavira]

Me gusta mucho por dentro. Por fuera prefiero un 840i, 850i, 850 Ci u 850 CSi tal cual los sacaba BMW.

Pues yo voy al revés, me encanta por fuera y aunque te voy a decir un sacrilegio, tocaba el interior (volante de e39 post) y quitaba la madera para un metálico cepillado mate.

 

[Sechs]

Pues yo voy al revés, me encanta por fuera y aunque te voy a decir un sacrilegio, tocaba el interior (volante de e39 post) y quitaba la madera para un metálico cepillado mate.

No pasa nada, siempre anduviste un tanto despistado en coches.

 

[Gavira]

No pasa nada, siempre anduviste un tanto despistado en coches.

Ya me pasé a la gasolina oh gran jefe guía cabeza loca.

 

[392C]

Pues yo voy al revés, me encanta por fuera y aunque te voy a decir un sacrilegio, tocaba el interior (volante de e39 post) y quitaba la madera para un metálico cepillado mate.

Para mi también sobra la madera en los serie 8. Aunque tampoco lo repudiaria por eso

 

[marrero1970]

Un buen ejemplo para darle a cualquiera que defienda la riñonada actual...

IM-PRESIONANTE.

El otro día vi mi primer serie 7 con "eso" delante. Es como una ballena barbada. Horripilante. Nada que ver con este alpina.

 

[Sechs]

Ya me pasé a la gasolina oh gran jefe guía cabeza loca.

Fuiste a cortexar a Fano
Y estimárontelo muncho
Non taba la moza en casa
Mandáronte saca'l cucho

 

[Lomen]

Ese coche existe para que los hombres puedan tener sueños.

 

[Gus]

Un buen ejemplo para darle a cualquiera que defienda la riñonada actual...

Hala, ya estamos...

Pues me temo que más o menos igual de ridículos quedarían esos riñones en un frontal actual...

 

[cybermad]

Siempre me pregunto quien puede resistirse a no usar y conservar un cochazo de este tipo de esa manera...

Probablemente alguien que tenga un surtido garaje y no le dé tiempo a hacerle más km a sus coches, porque desde luego que algo sabrá de coches quién ha comprado esta joya, es lo mejor de los E31, Alpina retocó el V12 5.6 del 850 CSi subiendo un 0.1% el S70B56 hasta 5.646 cc y creando el 5.7, esto unido a un cambio manual y los cuidados cambios estéticos exteriores e interiores de gran calidad típicos de Alpina dan lugar a uno de los E31 más exclusivos.

 

[cybermad]

Por cierto, tiene 9.074 km, que siguen siendo poquísimos

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

 

[cybermad]

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé

Tom Gidden ©2019 Courtesy of RM Sotheby's

1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé





Lot Number
174




1993 BMW Alpina B12 5.7 Coupé
€300,000 - €350,000
RM | Sotheby's - PARIS 5 FEBRUARY 2020 - Youngtimer Collection


Chassis No.
WAPBC57C03D200021

• One of only 57 examples produced; arguably the most desirable 8 series
• Fitted with the desirable manual transmission
• Less than 9,000 km from new

⯒ TEMPORARY IMPORT
Contrary to popular belief, the BMW 850 CSi was not actually the pinnacle of the BMW E31 range. That accolade is reserved for the Alpina B12 5.7. Launched in 1992, it featured a derivative of the S70 V-12 engine from the CSi bored out to 5.7 litres and fettled with a modified intake, crankshaft, camshaft, and freer-flowing exhaust system. Power grew from 375 bhp to 412 bhp, and the resulting top speed was just shy of 300 km/h. B12 5.7s are recognisable by their trademark Alpina multi-spoke alloy wheels and body kit featuring a carbon-fibre louvred bonnet with a central NACA. Whereas over 1,500 850 CSi’s were produced, just 57 Alpina B12 5.7s rolled off the production line at Buchloe.

This example is number 21 of 57 and is specified in Alpina Blue with Black leather, featuring stitching in Alpina colours. It is all the more desirable for being equipped with the Getrag six-speed manual gearbox instead of the Shift-Tronic semi-automatic option, and it presents in very fine condition throughout. Believed to have been delivered new to Germany, it was purchased by its current owner and exported to Switzerland a few years ago. Quite simply, this is the ultimate E31-generation 8 series.
https://rmsothebys.com/en/auctions/pa20/paris/lots/r0052-1993-bmw-alpina-b12-57-coupé/840547

 

[dani2]

 

[efenese71]

Cuenta la leyenda que algún novio del Sr.Navarro le abandonó por el propietario de algo así...



...de ahí tanta inquina a la "gama alta"

 

[Josué]

Fibra de carbono de origen?

 

[cybermad]

Fibra de carbono de origen?

De origen en Alpina, con la toma de aire

"B12 5.7s are recognisable by their trademark Alpina multi-spoke alloy wheels and body kit featuring a carbon-fibre louvred bonnet with a central NACA"

 

[Choche]

Es tan bonito que en pleno año 2020 circular con él es delito de pena de cárcel

Ecologismo??
O envidia cochina ?)¹

 

[escopeta]

Maravilloso!!!

 

[cybermad]

Aquí se puede ver el capot con la entrada naca central, las dos entradas laterales y la fibra de carbono
Tienen 35 cv más que el 850 CSi, entre las modificaciones en la admisión, el árbol de levas y el sistema de escape, que también es distinto.