asistente en pendiente
- Iniciador del tema Dece
- Fecha de inicio
335i
Forista Senior
- Modelo
- E92 350i
- Registrado
- 2 Ago 2007
- Mensajes
- 5.605
- Reacciones
- 688
nop, lo lleva también el mio que es manual (335i).
Lo que también es un tanto por culo cuando estas metiendo el coche en el garaje (cuesta) y tienes que ir con un temple de la ostia, porque te deja el coche frenado y luego te lo suelta de golpe... Vamos que debes de ir con mucho cuidado con el pie puesto en el freno un poquito para que no se te vaya.
Y vamos... no sería la primera vez de aparcar el coche en una cuesta y tener cuidado de no darle al coche de atrás. Fijo que no soy al único que le pasa.
Por lo demás, está de coj*nes, pero en algunos caso es de agradecer que se pudiera anular de alguna manera.
salu2
Lo que también es un tanto por culo cuando estas metiendo el coche en el garaje (cuesta) y tienes que ir con un temple de la ostia, porque te deja el coche frenado y luego te lo suelta de golpe... Vamos que debes de ir con mucho cuidado con el pie puesto en el freno un poquito para que no se te vaya.
Y vamos... no sería la primera vez de aparcar el coche en una cuesta y tener cuidado de no darle al coche de atrás. Fijo que no soy al único que le pasa.
Por lo demás, está de coj*nes, pero en algunos caso es de agradecer que se pudiera anular de alguna manera.
salu2
Be//Muve
Forista
- Modelo
- BMW 135iN54 E88
- Registrado
- 4 Ago 2009
- Mensajes
- 2.967
- Reacciones
- 186
El mío es manual y si lo lleva (330i E92)
Respecto a maniobrar en cuesta y similares, si no os apañais con el asistente simplemente pisad embrague y mantenedle frenado con el pedal de freno un segundo, es decir, dejad que pase el efecto de retención y ya después maniobráis como toda la vida y listo, o también es cuestión de cogerle el tacto y darle el juego necesario solo para que mantenga y no avance y listo, es lo mas rápido y cómodo, solo es cogerle el tacto.
Respecto a maniobrar en cuesta y similares, si no os apañais con el asistente simplemente pisad embrague y mantenedle frenado con el pedal de freno un segundo, es decir, dejad que pase el efecto de retención y ya después maniobráis como toda la vida y listo, o también es cuestión de cogerle el tacto y darle el juego necesario solo para que mantenga y no avance y listo, es lo mas rápido y cómodo, solo es cogerle el tacto.
lucas-e90
Forista
- Registrado
- 21 Ago 2006
- Mensajes
- 2.312
- Reacciones
- 133
Funciona automaticamente
Firebird_bdn
En Practicas
- Modelo
- e91
- Registrado
- 6 Jul 2014
- Mensajes
- 237
- Reacciones
- 72
El mio tb lo tiene, creia que era por el cambio auto, va de maravilla.
astuxi
Forista
- Modelo
- BMW 325d aut
- Registrado
- 26 Jun 2011
- Mensajes
- 808
- Reacciones
- 109
Prueba en una cuesta mas pronunciada ya verás.
ivan.s
Clan Leader
- Modelo
- e92ia
- Registrado
- 5 May 2010
- Mensajes
- 16.116
- Reacciones
- 3.503
el mio es automatico en cuesta arriba parado en semáforo tengo que frenar porque si no sube solo y si la cuesta es muy pronunciada se queda clavado sin moverse. no se donde leí que algunos automáticos no hacen esto si no que tiran para atrás, pienso que podría ser un problema de la caja.
lucas-e90
Forista
- Registrado
- 21 Ago 2006
- Mensajes
- 2.312
- Reacciones
- 133
El mío funciona tal y como lo describe Iván tambien
Olagüe
Clan Leader
- Modelo
- 333i e92
- Registrado
- 27 Oct 2006
- Mensajes
- 37.833
- Reacciones
- 10.461
Con el asistente en pendiente os referís a cuando tienes una marcha engranada en una pendiente, sueltas el freno y tienes un par de segundos el coche frenado hasta que suelta freno y se va para atras? (y que te de tiempo a pisar la pala del acelerador?)
Jose_JN
Forista
- Registrado
- 3 Ene 2007
- Mensajes
- 3.090
- Reacciones
- 464
En cuestas muy pronunciadas se te irá atrás. El mio es auto con Steptronic y con asistente en pendiente y si la cuesta es muy pronunciada (de esas que te verías negro para salir con un manual) pasados los 3 segundos de rigor se cae atrás. Lentamente, eso sí.
ivan.s
Clan Leader
- Modelo
- e92ia
- Registrado
- 5 May 2010
- Mensajes
- 16.116
- Reacciones
- 3.503
hola jose. a mi el coche ya puede ser pronunciada casi en vertical que no se va para atrás y por que no estamos cerca si no haríamos la prueba.
Golosamendi
En Practicas
- Modelo
- 335xi
- Registrado
- 15 Oct 2014
- Mensajes
- 38
- Reacciones
- 75
Hola,
Creo que estáis confundiendo el control de salida en pendiente, que creo lo gestiona el DSC, con le HDC (Hill Descent Control) o lo que podríamos llamar control de descenso de pendientes.
Por lo que leí, lo llevan todos los X drive, es una especie de reductora para bajar pendientes pronunciadas. Puedes ajustarlo desde una velocidad constatnte de unos 7km/h hasta 35km/h, velocidad a partir de la que se desconectaría. Puedes regular la velocidad con el tempomat.
En el caso de los X3 o X5 le veo que puede tener más utilidad en un momento dado si alguien en un momento dado lo usa para el monte.
En nuestros coches, la utilidad que se me ocurre es en un descenso por una pendiente con nieve o hielo, que en un momento dado el freno motor sea escaso y pisar el preno sea preferiblemente evitable. Y, sobretodo, lo veo interesante en los coches automáticos que no tienen tanto freno motor, o esa sensación tengo yo.
Aquí una información más completa.
http://www.bmw.es/home/footer/1/glosario/hdc.html
Saludos.
Creo que estáis confundiendo el control de salida en pendiente, que creo lo gestiona el DSC, con le HDC (Hill Descent Control) o lo que podríamos llamar control de descenso de pendientes.
Por lo que leí, lo llevan todos los X drive, es una especie de reductora para bajar pendientes pronunciadas. Puedes ajustarlo desde una velocidad constatnte de unos 7km/h hasta 35km/h, velocidad a partir de la que se desconectaría. Puedes regular la velocidad con el tempomat.
En el caso de los X3 o X5 le veo que puede tener más utilidad en un momento dado si alguien en un momento dado lo usa para el monte.
En nuestros coches, la utilidad que se me ocurre es en un descenso por una pendiente con nieve o hielo, que en un momento dado el freno motor sea escaso y pisar el preno sea preferiblemente evitable. Y, sobretodo, lo veo interesante en los coches automáticos que no tienen tanto freno motor, o esa sensación tengo yo.
Aquí una información más completa.
http://www.bmw.es/home/footer/1/glosario/hdc.html
Saludos.
Golosamendi
En Practicas
- Modelo
- 335xi
- Registrado
- 15 Oct 2014
- Mensajes
- 38
- Reacciones
- 75
No tengo una foto más cercana pero el botón que controla el HDC es el que esta en el medio, entre los de los asientos calefactables.
Similar threads
