jaudi;9826404 dijo:
Es que no son solo diferencias estéticas. Digo lo mismo que dije en su día:
leyendo ciertos comentarios parece que al final de la cadena de montaje de VAG hay un hombre que decide si poner una S o 4 aros al coche.. y así tenemos un Leon/Exeo o un A3/A4.
Las diferencias entre un Audi y un Seat las sabe cualquiera que se haya montado en los dos.
¿El A8 debería ser propulsión? ¿Por qué? Por favor, que alguien me explique por qué una berlina de lujo debe ser propulsión.
Yo he montado tanto en Seat Leon como en Audi A3 y no solo 5 min, si no varios dias. La calidad de la rodadura era mejor en Audi mientras que con el Leon se sentia mas la carretera. Supongo que por un peor aislamiento.
El motor funcionaba igual en ambos. (Si, eran el mismo motor, para los escepticos)
Y si, uno era mas bonito que el otro y demas, uno tenia mas calidad, pero el comportamiento era exactamente igual, salvo el tema ese de aplomo del A3 que lo conseguirian con el peso extra, la direccion o la amortiguacion, a saber como, pero el comportamiento muy similar.
No se, pero yo no me compraria jamas un coche asi, que comparte elementos interiores con otro de inferior precio y similar comportamiento.
Un A8 delantera? hombre, la transferencia de masas al acelerar, con 2 toneladas, como que ya sabes de donde clavaran las ruedas.
Por eso ponen quattro.
P)
