carlose36
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pues el caso es q después de todas las discusiones q ha habido sobre esta comparativa, en la q mucha gente dice el 330d tira más y sobre todo a velocidad lanzada en carretera, q si suena de vicio....y todas esas cosas q ya sabéis en la Autobild de hoy sale una comparativa en circuito de los coupes.
total, q el 330i gana y no son más q halagos del piloto y del 330d pone entre otras cosas:
"No suena bien y el motor no sube tanto de vueltas, el empuje del coche es en un margen de revoluciones muy estrecho (aunque la entrega de potencia es bastante correcta), pequeños agujeros después de cambiar de marcha (manual), el tiempo de respuesta del turbo no es agradable y no resulta excitante en conducción deportiva, se mete con algo de torpeza en las curvas, al salir de una curva le falta tacto, es menos homogéneo ya q los Nm sobrecargan demasiado las ruedas traseras..."
Del 330i y resumiendo:
"Mejor su hermano el gasolina. El seis cilindros sabe cómo tiene q ser un deportivo. Sube alegremente de vueltas, suena maravillosamente y ofrece todo su rendimiento sin inmutarse y sin retardo. No le importa el nº de revoluciones y reacciona al instante a los movimientos del acelerador"
Pues nada, ya entre el 335d y el 335i, q encima es biturbo, no te quiero ni contar cómo sería. Perdonad por el tocho y ahí queda eso:wink:
total, q el 330i gana y no son más q halagos del piloto y del 330d pone entre otras cosas:
"No suena bien y el motor no sube tanto de vueltas, el empuje del coche es en un margen de revoluciones muy estrecho (aunque la entrega de potencia es bastante correcta), pequeños agujeros después de cambiar de marcha (manual), el tiempo de respuesta del turbo no es agradable y no resulta excitante en conducción deportiva, se mete con algo de torpeza en las curvas, al salir de una curva le falta tacto, es menos homogéneo ya q los Nm sobrecargan demasiado las ruedas traseras..."
Del 330i y resumiendo:
"Mejor su hermano el gasolina. El seis cilindros sabe cómo tiene q ser un deportivo. Sube alegremente de vueltas, suena maravillosamente y ofrece todo su rendimiento sin inmutarse y sin retardo. No le importa el nº de revoluciones y reacciona al instante a los movimientos del acelerador"
Pues nada, ya entre el 335d y el 335i, q encima es biturbo, no te quiero ni contar cómo sería. Perdonad por el tocho y ahí queda eso:wink:
