autoblocante

[lilloturbo]

alguien puede decirme para que sirve el autoblocante y que funciones tiene y cuanto vale. es para mi mini 2002 s gracias por adelantado un saludo quiero enviar unas fotitos de mi pepi pero no se como se hace alguna alludita ya de paso gracias de nuevo chao

 

[cadacentimo]

En el buscador encontraras informacion del autoblocante, hay mucha.
A parte de todo, yo, no lo veo necesario para ponerselo a tu Cooper S del 2002.
Por experiencia te puedo decir que yo lo llevo de serie, y tampoco.......a no ser que vayas a hacer carreras!!!

 

[Alberto(Lagu)]

alguien puede decirme para que sirve el autoblocante y que funciones tiene y cuanto vale. es para mi mini 2002 s gracias por adelantado un saludo quiero enviar unas fotitos de mi pepi pero no se como se hace alguna alludita ya de paso gracias de nuevo chao

El autoblocante lo que produce es que no se pierda motricidad ya que deriva el par (en segun que tarado lleva el diferencial autoblocante) a la rueda que no pierde motricidad.
Eso si esto hace que el coche se cruce (se produzca sobreviraje) mucho mas, vamos que se pierde progresividad.
En definitiva ¡Que hay que saber llevar dicho coche con este accesorio!, sino podras tener un disgusto.
Saludos.

 

[lilloturbo]

por lo que estoy leyendo no melo aconsejais una saludo

 

[amilburu]

Yo lo llevo de serie también en un r56 S y, la verdad, si no vas haciendo tiempos, no sueles acelerar tan fuerte al salir de las curvas como para necesitarlo.

 

[lilloturbo]

Le voy a subir de cv y me han recomendado que se lo ponga tu que me dices si es un gasto inútil me lo borro de la cabeza cnt un saludo y gracias

 

[amilburu]

Te recomendaría probar el coche una vez lo hayas potenciado y después, si notas que al salir de las curvas te falta tracción, entonces te lo puedes plantear. Pero ya te digo que en un R56 S, que tiene bastante par, has de salir muy fuerte de las curvas para sacarle algún partido al autoblocante. En conducción habitual de carretera (incluso bastante deportiva) no creo que aporte nada en un coche con bastante buena tracción y delantera. Sinceramente, yo sólo he apreciado su presencia sobre nieve y con ruedas de contacto nuevas.

 

[kake]

El autoblocante lo que produce es que no se pierda motricidad ya que deriva el par (en segun que tarado lleva el diferencial autoblocante) a la rueda que no pierde motricidad.
Eso si esto hace que el coche se cruce (se produzca sobreviraje) mucho mas, vamos que se pierde progresividad.
En definitiva ¡Que hay que saber llevar dicho coche con este accesorio!, sino podras tener un disgusto.
Saludos.

Sobreviraje por autoblocante en un traccion delantera??? no olvidemos que es un mini.:dan:

 

[GERCAPE]

Yo lo llevo y lo recomiendo, y mas si lo subes de potencia.
Ahora bien, necesitas un periodo de aprendizaje porque el coche reacciona de distinta forma....

 

[Alberto(Lagu)]

Sobreviraje por autoblocante en un traccion delantera??? no olvidemos que es un mini.:dan:

Tienes razon, se me ha ido la olla (pensaba en los BMW), por cierto el autoblocante lo que si que hara sobre todo si es el delantero es que forzara mucho las transmisiones sobre todo cuando como digo es delantero (vamos algo de eso le pasa a los todoterrenos que lo llevan y sus usuarios no saben utilizarlo, por eso en estos lo habitual es el central para llevar traccion total permanente y el trasero para salir ya de muchos atolladeros).
Saludos.

 

[kake]

Tienes razon, se me ha ido la olla (pensaba en los BMW), por cierto el autoblocante lo que si que hara sobre todo si es el delantero es que forzara mucho las transmisiones sobre todo cuando como digo es delantero (vamos algo de eso le pasa a los todoterrenos que lo llevan y sus usuarios no saben utilizarlo, por eso en estos lo habitual es el central para llevar traccion total permanente y el trasero para salir ya de muchos atolladeros).
Saludos.

Me imagine que se te habia ido la pinza con lo de los bmw era en caxondeo;-)

 

[lilloturbo]

Es lo que voy hacer primero le pondré la polea del compresor y el soplado del compresor si noto que todavía quiero mas le toco la centralita y una vez terminado el montaje a probarlo y si al salir de las curvas le falta tracción le pongo el autoblocante no? Gracias por echarme un cable.

 

[Juan Cooper]

Hola a todo el foro:

Próximemente tengo la intención de comprar un Cooper S nuevo; veo que todos recomendais el autoblocante, pero en mi caso solamente voy a conducir por ciudad y por autovías / autopistas.

Veo que para conducir por carreteras de montaña, salir de curvas en 1ª o 2ª resulta bastante conveniente, pero insisto que yo solo conduzco por autovías y autopistas; ¿lo veis necesario en este tipo de carreteras?.

Muchas gracias por vuestra ayuda

 

[Alberto(Lagu)]

Hola a todo el foro:

Próximemente tengo la intención de comprar un Cooper S nuevo; veo que todos recomendais el autoblocante, pero en mi caso solamente voy a conducir por ciudad y por autovías / autopistas.

Veo que para conducir por carreteras de montaña, salir de curvas en 1ª o 2ª resulta bastante conveniente, pero insisto que yo solo conduzco por autovías y autopistas; ¿lo veis necesario en este tipo de carreteras?.

Muchas gracias por vuestra ayuda

En ese caso no es tan necesario y te lo puedes ahorrar.
Saludos.

 

[Gus]

Hola a todo el foro:

Próximemente tengo la intención de comprar un Cooper S nuevo; veo que todos recomendais el autoblocante, pero en mi caso solamente voy a conducir por ciudad y por autovías / autopistas.

Veo que para conducir por carreteras de montaña, salir de curvas en 1ª o 2ª resulta bastante conveniente, pero insisto que yo solo conduzco por autovías y autopistas; ¿lo veis necesario en este tipo de carreteras?.

Muchas gracias por vuestra ayuda

Bienmvenido. Taxativamente no, si juzgo por mi R56 S con él (ojo que alguna vez en tercera iobncluso.... ) : pero en esas condiciones te lo puedes ahorrar (y la suspensión deportiva, aunque esto va más en gustos)