Baliza V16

[el_ovispo]

Ayer en un pórtico de carretera ponía "si activas la baliza v-16 llama al 112", o algo muy similar.

Ni idea de si es sólo en País Vasco ni el motivo, pero se me hace rarísimo.

 

[rotondator]

Lo de las furgonetas lo veo normal, han proliferado como setas las que llaman "cigüeñas" (llevan la cama arriba) y la mayoría vienen de los países del éste conduciendo sin parar, más que para echar una cabezada cuando no pueden más

Me voy a citar para poner algo que he visto hoy.
He parado el camión a las siete de la tarde, éste hombre ya estaba aparcado, he ido a cenar, he vuelto (las 22,00)
Y sigue aquí, pero de ésta guisa


Tiene una cama justo encima de su cabeza y no podrá dormir ahí por que estará ardiendo, tiene la furgoneta arrancada para que le pegue el aire acondicionado, en cuanto pueda salir sigue de viaje por no estar sufriendo aquí parado

 

[cybermad]

 

[cybermad]

Hace más de 40 años Volvo ya utilizaba un sistema de preseñalización de peligro mucho más efectivo que la baliza V16: ¡bengalas de carretera!​

24 julio, 2026

Parece mentira, pero ya llevamos más de medio año con la baliza V16 en los coches. Al menos, quienes se las hayan comprado, porque aún hay muchos conductores que no la tienen. El debate en torno a luz de emergencia sigue generando polémica y más que va a generar cuando muchos conozcan el sistema de preseñalización de peligro mediante bengalas de carretera que utilizaba Volvo… hace más de 40 años.

Seguro que en este tiempo que lleva en vigor la V16 te habrás encontrado algún coche inmovilizado en la carretera, en algún arcén, una mediana, etc., con el ‘pitorrito’ encendido en el techo. Quizás has pensado que no se veía bien, o se veía poco, o que los intermitentes de las emergencias se veían más… o puede que la baliza sí se viera correctamente.

Las bengalas de carretera de Volvo​

En cualquier caso, no es la luz de emergencia de la DGT le objeto de este artículo, sino un curioso sistema que empleaba Volvo hace más de cuatro décadas. Ya sabemos que la marca sueca siempre se ha caracterizado por su obsesión con la seguridad, hasta el punto de priorizar este aspecto por encima del diseño. Esto ya cambió hace tiempo, cuando la firma escandinava empezó a esmerarse un poco más en la estética de sus coches, abandonando aquellas formas cuadradas y rectas, pero conservando la sobriedad. Aunque hay que decir que en estos momentos se echan de menos aquellos diseños elegantes cuando se mira los coches actuales…

Pues bien, Volvo equipaba en sus coches unas bengalas de carretera o Highway Flares para situaciones de emergencia. Estaban guardados en un compartimento del maletero, como puedes ver en el vídeo de Instagram del usuario @245tic, propietario de un Volvo 245, todo un icono de la marca sueca, producido entre 1974 y 1993.

La bengala se encendía con un percutor y un encendedor, aunque en el caso del vídeo no funcionaba, quizá por la antigüedad, y tuvo que hacerlo con un mechero. Las bengalas de carretera de Volvo eran un método muy simple pero efectivo que hacía visible el vehículo en la calzada en una situación de emergencia.

Hace más de 40 años Volvo ya utilizaba un sistema de preseñalización de peligro mucho más efectivo que la baliza V16: ¡bengalas de carretera! - Periodismo del Motor

Parece mentira, pero ya llevamos más de medio año con la baliza V16 en los coches. Al menos, quienes se las hayan comprado, porque aún hay muchos conductores que no la tienen. El debate en torno a luz de emergencia sigue generando polémica y más que va a generar cuando muchos conozcan el sistema...

periodismodelmotor.com

 

[topegun]

Hace más de 40 años Volvo ya utilizaba un sistema de preseñalización de peligro mucho más efectivo que la baliza V16: ¡bengalas de carretera!​

24 julio, 2026

Parece mentira, pero ya llevamos más de medio año con la baliza V16 en los coches. Al menos, quienes se las hayan comprado, porque aún hay muchos conductores que no la tienen. El debate en torno a luz de emergencia sigue generando polémica y más que va a generar cuando muchos conozcan el sistema de preseñalización de peligro mediante bengalas de carretera que utilizaba Volvo… hace más de 40 años.

Seguro que en este tiempo que lleva en vigor la V16 te habrás encontrado algún coche inmovilizado en la carretera, en algún arcén, una mediana, etc., con el ‘pitorrito’ encendido en el techo. Quizás has pensado que no se veía bien, o se veía poco, o que los intermitentes de las emergencias se veían más… o puede que la baliza sí se viera correctamente.

Las bengalas de carretera de Volvo​

En cualquier caso, no es la luz de emergencia de la DGT le objeto de este artículo, sino un curioso sistema que empleaba Volvo hace más de cuatro décadas. Ya sabemos que la marca sueca siempre se ha caracterizado por su obsesión con la seguridad, hasta el punto de priorizar este aspecto por encima del diseño. Esto ya cambió hace tiempo, cuando la firma escandinava empezó a esmerarse un poco más en la estética de sus coches, abandonando aquellas formas cuadradas y rectas, pero conservando la sobriedad. Aunque hay que decir que en estos momentos se echan de menos aquellos diseños elegantes cuando se mira los coches actuales…

Pues bien, Volvo equipaba en sus coches unas bengalas de carretera o Highway Flares para situaciones de emergencia. Estaban guardados en un compartimento del maletero, como puedes ver en el vídeo de Instagram del usuario @245tic, propietario de un Volvo 245, todo un icono de la marca sueca, producido entre 1974 y 1993.

La bengala se encendía con un percutor y un encendedor, aunque en el caso del vídeo no funcionaba, quizá por la antigüedad, y tuvo que hacerlo con un mechero. Las bengalas de carretera de Volvo eran un método muy simple pero efectivo que hacía visible el vehículo en la calzada en una situación de emergencia.

Hace más de 40 años Volvo ya utilizaba un sistema de preseñalización de peligro mucho más efectivo que la baliza V16: ¡bengalas de carretera! - Periodismo del Motor

Parece mentira, pero ya llevamos más de medio año con la baliza V16 en los coches. Al menos, quienes se las hayan comprado, porque aún hay muchos conductores que no la tienen. El debate en torno a luz de emergencia sigue generando polémica y más que va a generar cuando muchos conozcan el sistema...

periodismodelmotor.com

lo malo es que hoy en día, enciendes una y montas un incendio forestal que no lo apaga ni cristo

 

[Boxer_GS]

Más de medio año no ha sido suficiente para que los ineptos que interpusieron su obligatoriedad se hayan dado cuenta que es una de pifia de campeonato.

 

[EÄRENDIL]

y deberías pagar canon por contaminación............

 

[RADASON]

y deberías pagar canon por contaminación............

Y pagar el carnet de manipulador de balizas

 

[*PABLO*]

lo malo es que hoy en día, enciendes una y montas un incendio forestal que no lo apaga ni cristo

Lo veo un poco negligente, hasta para hacer 40 años. Que bestias

 

[Sechs]

Ayer en un pórtico de carretera ponía "si activas la baliza v-16 llama al 112", o algo muy similar.

Ni idea de si es sólo en País Vasco ni el motivo, pero se me hace rarísimo.

Lo he visto en varios pórticos , sí.

 

[*PABLO*]

Ayer en un pórtico de carretera ponía "si activas la baliza v-16 llama al 112", o algo muy similar.

Ni idea de si es sólo en País Vasco ni el motivo, pero se me hace rarísimo.

Esa mierda solo la han impuesto para que te salte la alerta de avería en el Maps, waze o lo que uses. Porque ni se ve, ni es más seguro, al final lo lógico es avisar al 112

 

[topegun]

Lo veo un poco negligente, hasta para hacer 40 años. Que bestias

allí (en Suecia) no se enciende casi que ni queriendo
eso no quita que en 4 días arda todo como aquí

 

[pUllastre]

Esa mierda solo la han impuesto para que te salte la alerta de avería en el Maps, waze o lo que uses. Porque ni se ve, ni es más seguro, al final lo lógico es avisar al 112

bueno, lo lógico sería integrarlo dentro del coche. al igual que han impuesto el SOS y que están imponiendo una serie de "mejoras de seguridad". ya lo comentamos.

si me impones que el coche lleve sos, son su batería dedicada por si le pasa algo al coche, impones igual que puedas emitir una alerta. pero no. de todas las mierdas que le imponen meter al coche, esa, no.

 

[pUllastre]

Más de medio año no ha sido suficiente para que los ineptos que interpusieron su obligatoriedad se hayan dado cuenta que es una de pifia de campeonato.

Faltan por vender, claro jajaj

Además, caducaban. Entonces, si la compro hoy, tiene vigencia "nueva", no? O me enchufarán una que caduque antes? XD habrán hecho algún apaño con las operadoras en caso de no ser activadas? porqué vendida la eSIM, la operadora habrá cobrado fijo. Se use o no.

 

[*PABLO*]

bueno, lo lógico sería integrarlo dentro del coche. al igual que han impuesto el SOS y que están imponiendo una serie de "mejoras de seguridad". ya lo comentamos.

si me impones que el coche lleve sos, son su batería dedicada por si le pasa algo al coche, impones igual que puedas emitir una alerta. pero no. de todas las mierdas que le imponen meter al coche, esa, no.

Eso no va a durar mucho tiempo, ya mismo están inventando otra basura

 

[cybermad]

​

 

[cybermad]

Carlos Cantero, Guardia Civil: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16”​

Una instrucción de la DGT señala que los agentes de la Guardia Civil deben acudir en auxilio cada vez que se active una baliza V-16 conectada​

11 agosto 2026

Ocho meses después de que la DGT impusiera el uso de la baliza V-16 conectada para señalizar cualquier avería o accidente con el coche en la carretera, Tráfico introduce una novedad importante que afecta a este dispositivo.

El director de la DGT, Pere Navarro, ha preparado una instrucción para que los agentes de la Guardia Civil acudan a auxiliar a los conductores cuando se active una luz V-16. La Asociación Unificada de Guardias Civiles señala que es “materialmente imposible”.

"Si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto"​

La última instrucción de la DGT no ha sentado nada bien a la mayor asociación de Guardias Civiles: la AUGC. Según señala Europa Press, el pasado mes de junio, el director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció que la Guardia Civil tendrá que acudir en auxilio de los conductores cada vez que se active la baliza V-16.

“Si se activa la V-16 y hay alguna patrulla en la proximidad, la patrulla acudirá en una función de auxilio a los conductores. Podrá acudir a ver si pueden ayudar”, señaló Pere Navarro hace unas semanas, asegurado que es algo de “sentido común”.

Sin embargo, la asociación mayoritaria de Guardias Civiles, la AUGC (Asociación Unificada de Guardias Civiles) no considera que esto tenga tanto sentido común, de hecho, según ha indicado en su cuenta de X, tacha de “brindis al sol” la instrucción de Pere Navarro: “uno más de la DGT”.

En el mismo mensaje, la AUGC explica que, “como la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca, ahora la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia”, haciendo referencia a la falta de visibilidad de este dispositivo, algo que hemos podido comprobar todos los conductores a lo largo de los últimos meses, cada vez que nos hemos encontrado un coche señalizado con la baliza V-16 conectada.

La AUGC señala que la Guardia Civil recibe 2.500 avisos diarios por activación de una luz V-16, llegando a tener un pico de 3.100 avisos en un solo día este verano, todo ello con 9.000 agentes de Tráfico para toda España y con demarcaciones enteras con dos parejas de servicio, por lo considera que esta instrucción de auxilio es “materialmente imposible”.

Carlos Cantero, Guardia Civil, ha hablado de ello, como recoge as. Este agente también considera que la nueva medida de la DGT es “imposible”: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V-16”.

Lo que pide la Guardia Civil es que cada activación sea comprobada antes de movilizar una patrulla para que acuda en auxilio hasta el lugar de la activación, determinado por la geolocalización de la baliza V-16 conectada. Sencillamente porque cada activación puede responder a diferentes situaciones, desde un accidente muy grave hasta un simple fallo mecánico o un pinchazo.

Mientras tanto, Pere Navarro continúa a lo suyo. El mismo día que anunció esta instrucción que no convence a los Guardias Civiles, aprovechó para volver a advertir de la obligación de llevar este dispositivo en el coche: “A la policía de Tráfico lo que más le gusta no es poner sanciones, es ir a la ayuda y auxilio a los conductores. Que nadie salga este verano de vacaciones sin llevar la V-16 en la guantera”.

Más de medio año después de imponer el uso de esta baliza conectada, el máximo responsable de Tráfico asegura que “es un tema que son todo ventajas, es un proyecto yo diría casi de país. Otra cosa es el ambiente tóxico que se politizó y se creó un debate estéril que no lleva a ningún sitio. Las leyes están para cumplirse y esa es la base fundamental de la política de seguridad vial. Con lo cual, si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto. Y cuando antes lo hagamos, mejor”.

Carlos Cantero, Guardia Civil: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16”

Ocho meses después de que la DGT impusiera el uso de la baliza V-16 conectada para señalizar cualquier avería o accidente con el coche en la carretera,...

www.motorpasion.com

 

[RADASON]

Nadie sabe qué grado de demencia tiene ese hombre? O no se ha hecho ninguna prueba aún?

 

[blaki]

Esperemos que los guardias hagan algo contra el

 

[topegun]

Nadie sabe qué grado de demencia tiene ese hombre? O no se ha hecho ninguna prueba aún?

primero debe quitarse el palo del culo que le llega hasta donde cualquier humano tiene el cerebro para luego pensar en hacer una prueba

 

[adrianmou]

Carlos Cantero, Guardia Civil: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16”​

Una instrucción de la DGT señala que los agentes de la Guardia Civil deben acudir en auxilio cada vez que se active una baliza V-16 conectada​

11 agosto 2026

Ocho meses después de que la DGT impusiera el uso de la baliza V-16 conectada para señalizar cualquier avería o accidente con el coche en la carretera, Tráfico introduce una novedad importante que afecta a este dispositivo.

El director de la DGT, Pere Navarro, ha preparado una instrucción para que los agentes de la Guardia Civil acudan a auxiliar a los conductores cuando se active una luz V-16. La Asociación Unificada de Guardias Civiles señala que es “materialmente imposible”.

"Si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto"​

La última instrucción de la DGT no ha sentado nada bien a la mayor asociación de Guardias Civiles: la AUGC. Según señala Europa Press, el pasado mes de junio, el director general de Tráfico, Pere Navarro, anunció que la Guardia Civil tendrá que acudir en auxilio de los conductores cada vez que se active la baliza V-16.

“Si se activa la V-16 y hay alguna patrulla en la proximidad, la patrulla acudirá en una función de auxilio a los conductores. Podrá acudir a ver si pueden ayudar”, señaló Pere Navarro hace unas semanas, asegurado que es algo de “sentido común”.

Sin embargo, la asociación mayoritaria de Guardias Civiles, la AUGC (Asociación Unificada de Guardias Civiles) no considera que esto tenga tanto sentido común, de hecho, según ha indicado en su cuenta de X, tacha de “brindis al sol” la instrucción de Pere Navarro: “uno más de la DGT”.

En el mismo mensaje, la AUGC explica que, “como la baliza V16 no anticipa nada al conductor que se acerca, ahora la DGT pretende que un guardia civil haga de triángulo de emergencia”, haciendo referencia a la falta de visibilidad de este dispositivo, algo que hemos podido comprobar todos los conductores a lo largo de los últimos meses, cada vez que nos hemos encontrado un coche señalizado con la baliza V-16 conectada.

La AUGC señala que la Guardia Civil recibe 2.500 avisos diarios por activación de una luz V-16, llegando a tener un pico de 3.100 avisos en un solo día este verano, todo ello con 9.000 agentes de Tráfico para toda España y con demarcaciones enteras con dos parejas de servicio, por lo considera que esta instrucción de auxilio es “materialmente imposible”.

Carlos Cantero, Guardia Civil, ha hablado de ello, como recoge as. Este agente también considera que la nueva medida de la DGT es “imposible”: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V-16”.

Lo que pide la Guardia Civil es que cada activación sea comprobada antes de movilizar una patrulla para que acuda en auxilio hasta el lugar de la activación, determinado por la geolocalización de la baliza V-16 conectada. Sencillamente porque cada activación puede responder a diferentes situaciones, desde un accidente muy grave hasta un simple fallo mecánico o un pinchazo.

Mientras tanto, Pere Navarro continúa a lo suyo. El mismo día que anunció esta instrucción que no convence a los Guardias Civiles, aprovechó para volver a advertir de la obligación de llevar este dispositivo en el coche: “A la policía de Tráfico lo que más le gusta no es poner sanciones, es ir a la ayuda y auxilio a los conductores. Que nadie salga este verano de vacaciones sin llevar la V-16 en la guantera”.

Más de medio año después de imponer el uso de esta baliza conectada, el máximo responsable de Tráfico asegura que “es un tema que son todo ventajas, es un proyecto yo diría casi de país. Otra cosa es el ambiente tóxico que se politizó y se creó un debate estéril que no lleva a ningún sitio. Las leyes están para cumplirse y esa es la base fundamental de la política de seguridad vial. Con lo cual, si la ley dice que hay que llevarla, pues acabaremos todos llevándola, punto. Y cuando antes lo hagamos, mejor”.

Carlos Cantero, Guardia Civil: “No podemos acudir cada vez que alguien enciende una baliza V16”

Ocho meses después de que la DGT impusiera el uso de la baliza V-16 conectada para señalizar cualquier avería o accidente con el coche en la carretera,...

www.motorpasion.com

Datafono en mano.

 

[cybermad]

Si desde el principio nadie la hubiese comprado, que ya se veía que era inútil, no habríamos llegado a este punto...

 

[RADASON]

Si desde el principio nadie la hubiese comprado, que ya se veía que era inútil, no habríamos llegado a este punto...

Correcto

 

[McClane]

Si desde el principio nadie la hubiese comprado, que ya se veía que era inútil, no habríamos llegado a este punto...

A mí no me mires, que yo he colaborado para que fracase.

 

[cybermad]

A mí no me mires, que yo he colaborado para que fracase.

Yo tampoco

 

[RADASON]

A mí no me mires, que yo he colaborado para que fracase.

Yo tampoco

No es hilo de muchas balizas este...

 

[Guancho]

8 meses sin paliza. Es duro, estresante, agotador. Sobrevivo como puedo.

 

[RADASON]

8 meses sin paliza. Es duro, estresante, agotador. Sobrevivo como puedo.

Si no me acuerdo yo de ella excepto cuando veo el hilo, imagino tú lo estresado que estarás

 

[Sechs]

Aprovechando que la tengo a 80 metros de casa voy a bajar a la playa a ver cómo oscurece por el eclipse. Una pena no tener la baliza para atårmela a la cabeza.

Con Dios

 

[WIRZON]

Más de medio año no ha sido suficiente para que los ineptos que interpusieron su obligatoriedad se hayan dado cuenta que es una de pifia de campeonato.

Seguro que lo saben, no son ineptos, son malos que es peor.