bcn retro

acabo de venir del salón, os dejo unas fotos http://img291.imageshack.us/my.php?image=imagen040pd3.jpg

 

Te puedo decir que allí había verdaderas maravillas, que lástima no tener suficiente dinero y espacio, hoy he disfrutado
:wink:

 

URL=http://img454.imageshack.us/my.php?image=imagen062el6.jpg]
Se ve muy oscura, desde luego espectacular, el curioso un servidor


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http://img297.imageshack.us/img297/4071/barcelonaautoretro030db5.jpg
no se si se podrá ampliar

 

la verdad es que es espectacular, eramos muchos los que teniamos que parar a mirar y he de confesar que no lo conocia

 

Y algunos llevaban una buena cuadra purasangre debajo del capo. Maserati creo.

 

Pues los SM valen una pasta, por este piden más de 15000 en mobile.de



A mí el que me tenía enamorado en mi niñez era el Tiburón, creo que el nombre oficial era Citroen DS ¿NO?

 

Cada vez me alucinais más, a mi me gustan los coches, soy un buen aficionado, pero a vuestro lado soy un autentico profano en la materia.
Aprovecho para agradeceros lo mucho que me enseñaís día a día.
Gracias a todos

 

http://img99.imageshack.us/img99/9858/barcelonaautoretro045fj8.jpg
Otro antepasado

 

Por cierto, que he visto unas fotos de un SM, version Michelin, que se ve que es propiedad del propio fabricante, y que tiene una parte trasera que recuerda terriblemente a la del C4 de 2 puertas.

 

Con tu permiso, Reihesechs, las versiones 'bajas' del Tiburón eran ID, supongo que se te habra escapado el dedo :rofl:

 

jejeje que curioso eso de la pronunciación de los DS, no tenía ni idea. Lo cierto es que yo tampoco sé distinguir bien los DS de los ID, de hecho hasta hace poco pensaba que los ID eran las primeras versiones con faros redondos, hasta que me enteré que tenía que ver con niveles de acabado. Por cierto que a mi también me gustan mucho los 'Citroën de verdad', en especial el GS.

 

Yo tuve uno, un GSA amarillo mimosa, de los ultimos. Todo un placer de conducir, espacioso... Un poco molesto lo del radicasette donde el freno de mano y el freno de mano donde el radiocasette, pero los satelites de mandos eran todo un invento. Los frenos eran un gatillo, frenaba una burrada con los discos en las cuatro ruedas, lo malo era los de delante, que estaban en el lado del motor en vez de en la rueda. La forma del velocimetro tambien me gustaba, pues te indicaba la velocidad actual, no una aguja dentro de una escala, que parece que invita mas a esceder los limites. Lo malo que tenia era la inercia, que hacia que el velocimetro "se lanzase" o le costase "frenar". El asiento de atras se plegaba de tal modo que te dejaba toda una superficie completamente plana para poner cosas. Pegas: la rueda de repuesto en el motor se desinflaba con el calor, en verano ojito porque te podias cargar el motor, y luego las reparaciones. Una muy tipica era la manchita de la bomba hidraulica, que se producia por una abrazadera que se aflojaba en el tubito de retorno y para apretarlo habia que retirar 65 tornillos y desmontar todo el morro completo del coche. TODO. Las transmisiones caian como moscas, ya que no solo se retorian al acelerar sino que tambien al frenar. Era una delicia acelerar a bajas revoluciones, el motor boxer tiraba como un diesel, y cuando pisabas a fondo y se abria el segundo cuerpo, roncaba por la admision de una manera deliciosa. Lo malo era, como en todos los citroen, los componentes electronicos y electricos, que no se porque pero cascan mucho mas de lo normal.

Que tiempos.

Fue mi primer coche...

 

Pues mi primer coche también fué un Citroen, pero era un VISA :biggrin:
la verdad es que no me dió excesivos problemas, lo compré en 1990 y lo tuve hasta 1993, hice varios viajes largos con él y se portó como un campeón, así que recuerde hicimos Donosti-A Coruña, Donosti-Sevilla (dos veces, una a la expo 92), Donosti-Alicante, y alguna escapadilla más :wink:
No era un coche cómodo para viajar, pero en aquellos tiempos bastante con tener coche...
en mi E38 se viaja bastante mejor, jijijiji

 

Mi primer coche fue un GS Pallas. Era un coche muy cómodo, con un interior muy acogedor. El tacto del freno era espectacular -no tenía nada de recorrido- y el motor boxer, a pesar de tener nada más que 60 CV, lo lanzaba a casi 170 Kms/h. Lastima que tuviera muchas averías hidráulicas, no se las veces que le tuve que cambiar las esferas de suspensión, que te dejaban sin suspensión y sin frenos cuando perdían líquido. Era increíble por los caminos que podía pasar subiéndole la suspensión. En invierno había que ponerle la "manta", una tapa de goma para cerrar la calandra delantera, porque si no no había manera de que cogiese temperatura para la calefacción. Yo lo tuve unos 4 años y luego se lo pasé a mi padre que lo jubiló con 14, porque estaba enamorado de él y lo utilizaba como "todo terreno" para ir al campo.

 

Como añoro conducir el CX que tenía mi hermano, a pesar de haberlo probado escasas veces (yo tendría unos 12 años por aquel entonces) lo sigo añorando.

 

Vamos a tener que renombrar es te subForo y llamarlo "Ahora E38 - Al principio Citroen"

 

Llevamos el LHM en las venas...

Peaso amortiguacion hidraulica. Ainsssss... :rolleyes:

 

Jeje... a sacarle con un destornillador las helices y pegarle unos chevrones al E38...

 

Muy bueno, tunning Citroen


Me ha dado una vena loca y me he ido al garaje y lo he hecho, no he podido evitarlo....
eace: