Bentley Mulsanne 2010

Gavira

Tr3s españoles, cu4tro opiniones.
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Varias fuentes.

El Concurso de Elegancia de Pebble Beach (California) ha sido el escenario en el que se ha dejado ver por primera vez el nuevo Bentley Mulsanne, el sustituto del antiguo Bentley Arnage que llegará al mercado a mediados de 2010 y cuyo rival natural será el nuevo Rolls-Royce Ghost.

El Bentley Mulsanne es una berlina de representación que contará con una plataforma completamente nueva y propia, que no será compartida con ningún otro modelo del grupo Volkswagen y será construido integramente por los empleados de Bentley en su factoría de Crewe (Inglaterra).

El Bentley Mulsanne es un viejo conocido de la marca británica, de hecho ya dio nombre en los años 80 a una berlina de la marca. El emblema “Mulsanne” es un homenaje a la historia de la marca en el mundo de la competición y concretamente al circuito de Le Mans, donde la “B alada” atesora 6 victorias de las que fuera testigo la famosa curva Virage de Mulsanne.

Todo el esfuerzo del equipo de ingenieros de Bentley se ha concentrado en ofrecer un vehículo de lineas clásicas y aspecto moderno, combinando la elegancia y el lujo británico con detalles como la exquisita parrilla frontal enrejada y cromada, contrastando con los atrevidos y modernos faros con luces diurnas circulares de tipo LED.

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isidre

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Pero sie sto es un rolls royce..
 

Cris

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:nah::nah: no me termina de convencer, a pesar de la cara de bonachon que tiene biggrin
 

*NANO*

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Me gusta que le hayan vuelto a dar un aire más retro que el Continental.
 

POTENCIA BAVARA

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la delantera es horrible, no me gusta en general
 

cybermad

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precioso, lo unico que no me gusta son los faros biggrin
y las llantas
 

jacomin

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No me termina de convencer. Me imagino que tienes ser complicado diseñar coches que sean diferntes, pero muy dentro de la gama de lo que se espera de un Bentley.

Por cierto, despues de hacer un Coupé, de que Porshe haga TT, subaru motores diesel, esta es la señal de que el fin del mundo esta cerca:

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Que vendrá despues, Ferrari hará furgonetas de Carga?? Dacia superdeportivos??
 

*NANO*

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jacomin;7709318 dijo:
No me termina de convencer. Me imagino que tienes ser complicado diseñar coches que sean diferntes, pero muy dentro de la gama de lo que se espera de un Bentley.

Por cierto, despues de hacer un Coupé, de que Porshe haga TT, subaru motores diesel, esta es la señal de que el fin del mundo esta cerca:

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Que vendrá despues, Ferrari hará furgonetas de Carga?? Dacia superdeportivos??


¿Por qué lo dices?
 

*NANO*

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jacomin;7709382 dijo:
Por las revoluciones es diesel, no??:-s

No hombre no, no digas eso. Lo que ocurre es que es un motor con un giro muy moderado. Con la cilindrada que tiene (casi 7 litros) y encima ayudado con turbo, no le hace falta estirar mucho, aunque si es cierto que corta a muy pocas vueltas.
 

jacomin

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NANO325TI;7709408 dijo:
No hombre no, no digas eso. Lo que ocurre es que es un motor con un giro muy moderado. Con la cilindrada que tiene (casi 7 litros) y encima ayudado con turbo, no le hace falta estirar mucho, aunque si es cierto que corta a muy pocas vueltas.


Algo mas que he apredido hoy.... :fs::fs:

Algo no me cuadraba, pero hoy en dia me espero cualquier cosa..



Gracias por la aclaración.
 

*NANO*

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jacomin;7709450 dijo:
Algo mas que he apredido hoy.... :fs::fs:

Algo no me cuadraba, pero hoy en dia me espero cualquier cosa..



Gracias por la aclaración.

Vamos, es lo que supongo yo eh, porque no me cuadra nada que sea diesel.
 

Adr-i813

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jacomin;7709318 dijo:
No me termina de convencer. Me imagino que tienes ser complicado diseñar coches que sean diferntes, pero muy dentro de la gama de lo que se espera de un Bentley.

Por cierto, despues de hacer un Coupé, de que Porshe haga TT, subaru motores diesel, esta es la señal de que el fin del mundo esta cerca:

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Que vendrá despues, Ferrari hará furgonetas de Carga?? Dacia superdeportivos??

NANO325TI;7709363 dijo:
¿Por qué lo dices?

jacomin;7709382 dijo:
Por las revoluciones es diesel, no??:-s

NANO325TI;7709408 dijo:
No hombre no, no digas eso. Lo que ocurre es que es un motor con un giro muy moderado. Con la cilindrada que tiene (casi 7 litros) y encima ayudado con turbo, no le hace falta estirar mucho, aunque si es cierto que corta a muy pocas vueltas.

No hombre no, no entendeis.
La foto esta mal. No querian poner rpm si no L/100km.
 

funbis

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teniendo encuenta que es un carrazo, dire que no me va nada, es demasiado clasico para mi gusto
 

jtango

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La verdad es que viendolo por fuera no te haces a la idea de lo bien que tiene que irse dentro.:descojon:
 

Sechs

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El motor es de gasolina.

Lo que pasa es que con esas cilindradas no hace falta subir de régimen para tener potencia a mansalva.

El mismo V12 M73 de BMW con sus 5.4 litros (750i E38) no necesita pasar de 5000 rpm para desplegar toda su potencia y el corte lo debe tener a unas 5700.

El diseño frontal lo veo demasiado triste.
 

Luis Rivero

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la verdad es que con ese interior tiene que ser duro terminar el viaje y salir del coche. me plantearía mudarme dentro en un momento dado, para qué pagar hotel teniendo eso ? biggrin
 

Barbinski

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El frontal no me acaba de gustar pero el interior...buuufff....que maravilla ! Eso sí: "más madera !!!" biggrin
 

Alexanders

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Gracias Gavira, acabo de ver el coche de mis sueños pero que jamás podré tener, demasiado caro.:-({|=
 

TML

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Nada más ver el frontal me he acordado de unos dibujos que me ponían de chico en clase de inglés:

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Al principio me ha impactado mucho el frontal. Pero viéndolo de nuevo reconozco que no es feo.
 

moy99

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A mi el cuentarrevoluciones es lo unico que me gusta, la verdad que llama la atención
 
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