Todas las opiniones que aquí veo son buenas para ambos coches... hagas la compra que hagas será buena..., prueba bien ambos y que el que mas te guste. Seguro que aciertas. Yo pasé por vw golf v y estuve años muy satisfecho, pero quería cambiar de marca y me encantaba el bmw... y desde luego no me arrepiento por el momento. Quizás el bmw te de una conducción más dinámica y deportiva... y el golf te da mas capacidad de carga y dinamismo para viajar... ambos tienen cosas buenas y malas.
Bmw 118d m vs Vw golf VII GTD
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marcenick
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estamos comparando un golf con un s1. no se por qué citas otros. y el 50:50 perfecto lo puede tener igual un bmw s1 que un mazda mx5... o culaquier modelo de coche, no hace falta hacer un superdeportivo, simplemente consiste en repartir pesos.
http://www.bmw.es/home/footer/1/glosario/50-50-weight-distribution.html
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dani2
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Entre esos modelos y con esos precios....me quedaría el GTD.
Si vinieses de un coche menos potente, o con una entrega de potencia menos generosa, quizá la diferencia de rendimiento sería lo de menos.
Pero según he leído, vienes de un A3 1.8TFSI de 160cv....y ese coche anda mucho y bien. Sinceramente, cuando lleves unos kilómetros y con el chasis que tiene el F20....me parece que te va a arrepentir rápido...y vas a echar de menos ese "punch"....
Así que ya que pierdes el tacto de la gasolina, que al menos sea un diésel potente y con pegada.
Si te gusta el BMW, Yo intentaría llegar al 120d....busca algo de stock a ver si te entra en precio. Si te sales de presupuesto....yo me iba al GTD.
Por cierto, Autopista probo al GTD DSG vs 120d Steptronic 8v.
http://www.bmwfaq.com/threads/120d-vs-golf-gtd.762122/
La diferencia con el 118d es demasiado. Para mi sería definitivo.
Si no te importan las prestaciones o el motor de 143cv te parece suficiente, pues el 118d es una opción muy buena, pero claro, también se me ocurre quedarme con un Golf Sport 2.0TDI 150cv y 4-5000€ en el bolsillo....
Yo para curarme en salud con el tema N47....pediría una ampliación de garantía de 5 años(mínimo 3!!) y si el coche empieza a dar la lata....te lo quitas de encima cuando venza!!. Y en el Golf haría lo mismo que leches!!
Si vinieses de un coche menos potente, o con una entrega de potencia menos generosa, quizá la diferencia de rendimiento sería lo de menos.
Pero según he leído, vienes de un A3 1.8TFSI de 160cv....y ese coche anda mucho y bien. Sinceramente, cuando lleves unos kilómetros y con el chasis que tiene el F20....me parece que te va a arrepentir rápido...y vas a echar de menos ese "punch"....
Así que ya que pierdes el tacto de la gasolina, que al menos sea un diésel potente y con pegada.
Si te gusta el BMW, Yo intentaría llegar al 120d....busca algo de stock a ver si te entra en precio. Si te sales de presupuesto....yo me iba al GTD.
Por cierto, Autopista probo al GTD DSG vs 120d Steptronic 8v.
http://www.bmwfaq.com/threads/120d-vs-golf-gtd.762122/
La diferencia con el 118d es demasiado. Para mi sería definitivo.
Si no te importan las prestaciones o el motor de 143cv te parece suficiente, pues el 118d es una opción muy buena, pero claro, también se me ocurre quedarme con un Golf Sport 2.0TDI 150cv y 4-5000€ en el bolsillo....
Yo para curarme en salud con el tema N47....pediría una ampliación de garantía de 5 años(mínimo 3!!) y si el coche empieza a dar la lata....te lo quitas de encima cuando venza!!. Y en el Golf haría lo mismo que leches!!
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Es que vendeis aqui el reparto 50:50 como si fuera eso la panacea y tampoco es tan importante,vamos que mi serie 3 no tiene reparto 50:50 y entro más fuerte en las curvas que con el serie 1.........
Stuntman Mike
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Hay mucho piloto aquí. No creo que el reparto de pesos sea ni mínimamente determinante.
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marcenick
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entonces que se compre un Dacia Logan y no se hable más
juanca_fg
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Yo si tuviera que elegir creo que cogería el GTD, es que son 40 cv más, y eso es mucho, si estuviéramos hablando del 120 d sin duda me quedaría con el bmw. Aunque hay que decir que el Golf es más bonito, el morro del serie 1 es feo de narices, aunque con el pack M se disumula, si tuviera el morro del serie 2 sería la repera.
Como te comentan intenta sacarte un 120 d y si no yo me quedaría con el GTD. Hay que reconocer que la tracción trasera "mola" más, pero 40 cv más también molan eh!
Un saludo.
Como te comentan intenta sacarte un 120 d y si no yo me quedaría con el GTD. Hay que reconocer que la tracción trasera "mola" más, pero 40 cv más también molan eh!
Un saludo.
JESUS M
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Yo cogería el GTD antes que el 118d... pero entre el 120d y el GTD yo creo que el 120d... (lo he tenido y va muy bien... lo cambié por falta de espacio... bueno no solo de espacio... jeje) Mi suegro está esperando que llegue el GTD desde noviembre...
Ahora cada vez que veo un serie 1 me parece más bonito...
Un saludo.
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Un saludo.
albertolci
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Es un dilema,aunque estemos en un foro de bmw,hay que reconocer que son dos muy buenoa productos.Las cosas como son.
Para mi el bmw tiene un problema,es la herencia que ha dejado en n47 y quien sabe si seguira.Vendes producto como con cadena de distribucion,vamos de por vida,cuando rompen a pares.
Piensa con el corazon y pruebalos,y el que mas tilin te haga con ese te quedas.
Para mi el bmw tiene un problema,es la herencia que ha dejado en n47 y quien sabe si seguira.Vendes producto como con cadena de distribucion,vamos de por vida,cuando rompen a pares.
Piensa con el corazon y pruebalos,y el que mas tilin te haga con ese te quedas.
JESUS M
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No será para tanto.... en prestaciones reales andan muy parejos....
Según esta comparativa gana en casi todo el 120d.....
http://www.zeperfs.com/es/duel4019-4624.htm
Duelo : BMW 120 dA (F20) vs VW Golf VII GTD DSG
VehículosBMW 120 dA (F20)VSVW Golf VII GTD DSG
Potencia máxima :184 CV @ 4000184 CV @ 3500
Par máximo :380 Nm @ 1750
381 Nm @ 1750
Peso anunciado / vérifié UE 11365 kg / 1554 kg 1
1395 kg / 1460 kg 1
Relación Peso/Potencia8.4 kg/CV 1
7.9 kg/CV 1
1 Peso en vacío UE El más pesado verificado
Velocidad máxima declarado :228 km/h228 km/h
0 a 100 km/h declarado :7.3 s.
7.5 s.
Prestaciones promedio verificado*
400 metros :1Ƽ‚З s.1Ƽ‚З s.
K metros :28‚2 s.28‚Ƽ s.
0 a 40 :2 s.2‚2 s.
0 a 50 :2‚Ƽ s.2‚6 s.
0 a 60 :З‚4 s.З‚Ƽ s.
0 a 80 :Ƽ‚1 s.Ƽ‚З s.
0 a 100 :7‚4 s.7‚6 s.
0 a 120 :10‚4 s.10‚7 s.
0 a 140 :1З‚9 s.14‚Ƽ s.
0 a 160 :18‚9 s.20‚4 s.
0 a 180 :2Ƽ‚1 s.27‚7 s.
80 a 120 mínimo :4‚9 s.Ƽ s.
80 a 180 mínimo :17‚7 s.20‚З s.
50 a 0 :9‚9 m.9‚1 m.
60 a 0 :1З‚9 m.1З‚Ƽ m.
100 a 0 :З6‚2 m. З6‚2 m.
Según esta comparativa gana en casi todo el 120d.....
http://www.zeperfs.com/es/duel4019-4624.htm
Duelo : BMW 120 dA (F20) vs VW Golf VII GTD DSG
VehículosBMW 120 dA (F20)VSVW Golf VII GTD DSG
Potencia máxima :184 CV @ 4000184 CV @ 3500
Par máximo :380 Nm @ 1750
Peso anunciado / vérifié UE 11365 kg / 1554 kg 1
Relación Peso/Potencia8.4 kg/CV 1
1 Peso en vacío UE El más pesado verificado
Velocidad máxima declarado :228 km/h228 km/h
0 a 100 km/h declarado :7.3 s.
Prestaciones promedio verificado*
400 metros :1Ƽ‚З s.1Ƽ‚З s.
K metros :28‚2 s.28‚Ƽ s.
0 a 40 :2 s.2‚2 s.
0 a 50 :2‚Ƽ s.2‚6 s.
0 a 60 :З‚4 s.З‚Ƽ s.
0 a 80 :Ƽ‚1 s.Ƽ‚З s.
0 a 100 :7‚4 s.7‚6 s.
0 a 120 :10‚4 s.10‚7 s.
0 a 140 :1З‚9 s.14‚Ƽ s.
0 a 160 :18‚9 s.20‚4 s.
0 a 180 :2Ƽ‚1 s.27‚7 s.
80 a 120 mínimo :4‚9 s.Ƽ s.
80 a 180 mínimo :17‚7 s.20‚З s.
50 a 0 :9‚9 m.9‚1 m.
60 a 0 :1З‚9 m.1З‚Ƽ m.
100 a 0 :З6‚2 m. З6‚2 m.
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Luis.23
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Buenas noches, en este enlace podréis ver las prestaciones reales de estos dos coches, y salvo en recuperación en marcha larga... no veo que el GTD sea más rápido que el 120d...
Corregidme si estoy equivocado!!!
Pepeluu
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Yo no hablo de videos...en mi grupo de amigos, hay un GTD, un 123d, y mi 120d.
Y el GTD corre mas que el mio, y esta igual que el 123d...
JESUS M
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Son test hechos por gente que se dedican a ello(del mundillo del motor... digo yo... :Le Moniteur Automobile, Action Auto Moto, Auto Journal, Automobile Magazine, Motorsport, Sport Auto, Auto Plus, Auto Bild, Auto Motor & Sport, Autopista, Auto, Revue Automobile Suisse, Auto Zeitung) y según las comparativas no cuadra lo que dices para nada...
¿estamos hablando del F20 y del Golf GTD VII??? ¿¿No??
¿estamos hablando del F20 y del Golf GTD VII??? ¿¿No??
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Luis.23
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No es un video...es un test de comparativa de prestaciones de coches, con tiempos de circuito incluidos.
Perdonad, se me pasó colgar el enlace xD
123d vs 120d(f20):
http://www.zeperfs.com/duel4019-1800.htm
120d (f20) vs GTD DSG 7:
http://www.zeperfs.com/duel4019-4624.htm
El 123d es un cochazo, y le salva los 20 cv más, porque tampoco es que tenga una prestaciones muy por encima del F20.
Es más, al momento de meterlo en circuito, parece ser que la cosa ya no es tan favorecedora.
Pero decir que el GTD le quita las pegatinas a un 120d... creo que es un poco muy exagerado :S
Perdonad, se me pasó colgar el enlace xD
123d vs 120d(f20):
http://www.zeperfs.com/duel4019-1800.htm
120d (f20) vs GTD DSG 7:
http://www.zeperfs.com/duel4019-4624.htm
El 123d es un cochazo, y le salva los 20 cv más, porque tampoco es que tenga una prestaciones muy por encima del F20.
Es más, al momento de meterlo en circuito, parece ser que la cosa ya no es tan favorecedora.
Pero decir que el GTD le quita las pegatinas a un 120d... creo que es un poco muy exagerado :S
Alberto(Lagu)
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El GTD sin duda.
Saludos.
Saludos.
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Sale como un obus dicho coche eh! Esta mañana la has cogido con este subforo y te has decidido a reflotar todos los hilos que te han pillado a mano o que? XD