Seguramente tire gasoil por las juntas de la bomba y si no tira puede ser porque el caudalimetro esté mal, desconecta el caudalimetro y prueba a ver si mejora
El caudalimetro está en la salida del filtro del aire hacia la admisión. Tu suelta el conector y prueba
Primera persona en mi vida que dice que la egr limpia el motor, siempre he escuchado lo contrario y apunto ese aditivo especial para probarlo. Todos los días se aprende
Si gotea gasoil tienes que revisar sintomas, pueden ser por ejemplo los tubitos de retorno del gasoil, que van de inyector a inyector, lo suyo es que compres un par de metros de manguito, y cambies literalmente TODOS esos tubitos del coche, tanto los de retorno del gasoil como los de vacio... por ejemplo si el sensor de presion del colector de admision pierde aire, el coche NO ANDA, cambia ese tubito tambien, es del mismo tipo, es el tubito que va desde un sensor junto al filtro de gasoil, conectado debajo del colector de admisión, cambialo.
¿El coche que tal arranca en frio y en caliente? Para ir averiguendo sintomas.
Por lo demas, vigila que la bomba de agua y termostato funcionen bien, importante en este coche, y la refrigeración en general.
Y que tenga su mantenimiento, como usar aceite 100% sintetico, 5w30 o si es 10w40 que no sea MALO mezclado con mineral, por que desgastan los tensores de la cadena.
La EGR en un tds NO se debe quitar (a ver yo llevo Evry mod, egr quitada, y muchas tonterias, para nada lo recomiendo, y si anda mucho pero pierdes fiabilidad)
Ya que la EGR te ayuda a mantener el motor limpio si haces una cosa que SOLO LOS TDS PUEDEN: usar aceite de girasol, que limpia.
Usar como aditivo 1 litro de aceite de girasol mezclado con un chorrito de aceite de 2 tiempos sintetico, resultara en una botellita de un liquido azulado que LIMPIA LOS MOTORES DE INYECCIÓN INDIRECTA (no se puede usar en directa ojo) se echa 1 litro de girasol antes de llenar el deposito de gasoil (al menos medio, no usar mas cantidad de girasol que es malo si el coche noe sta acostumbrado) y el motor empezará a limpiarse por algo muy sencillo... el humo del aceite de girasol/2tiempos al quemarse con el gasoil, pasara por la EGR y limpiará la admision poco a poco, y a su vez en caliente limpiará la inyección... y a la larga el girasol engoma asi que en dosis bajas si tienes fugas las repara (ojo que si ya las tenias y estaban taponadas por suciedad, las limpia goteara y cuando vaya acumulandose ya las tapara)
Hay que respetar siempre que el motor caliente un poco antes de iniciar la marcha, y enfrie antes de pararlo.
Revisa el tubito que va bajo el colector de admisión, y si eso añade el aditivo magico antes de llenar el deposito y el coche poco a poco irá mejor.
El caudalimetro que el compañero ya te ha indicado donde está, lo suyo es limpiarlo en una cubeta con desengrasante y agua, sin meterlo entero que no se moje la parte electónica, pero dudo que sea 220mil kilometros en realidad no son nada para un TDS... lo que si suele acumular porqueria, es el intercooler, que cada 100mil kilometros lo suyo es sacarlo y petrolarlo por dentro.
Salu2! ah, y de que año es el tuyo? por que lo suyo es ponerle eso, aceite bueno 5w30 para poder llevarlo chipeado y que el coche ande bien, pero solo los primeros puedes ponerle tu mismo el chip, los ultimos el chip va soldado y es mas complicado.
Eso si... nada de ruedacas, los 318tds deben llevar ruedas de 195 de ancho, o gastan 6 litros o mas, por ejemplo 195-55-16 si son XL ya tienen carga 91V, o si llevas 15 la medida de serie de 185 de ancho... se nota mucho el consumo de 185 a 205... este coche lo puedes dejar en 5.5 litros de consumo medio, gasta mas mi 116d xD o parecido.
Va va. Si no te le estaba diciendo en malas, si no al revés, que yo no sabía eso, por eso te digo que todos los días se aprende algo y todo lo que sea aprender bienvenido sea
, la EGR en los TDS si limpia el motor! pero añadiendo algo de aceite de girasol al gasoil... ya que el humo "vegetal" limpia ya que no viene del petroleo.
que eso solo se puede en los motores TDS, y en pequeñas cantidades, el el resto te lo cargas... y bueno en el resto de diesel viejunos, mercedes 300d tipicos, y demas de inyeccion indirecta, en inyeccion directa no se puede echar.
no se lo digas a cualquiera que se va a quedar 
por eso te cuento el tocho por si se lo cuentas a alguien poder explicarselo por que nadie te creeria jaja
Pues voy a buscar la egr y el tubo metálico, limpiaré bien la egr y montaré todo y haré lo que has dichoOsea que si habias entendido bien
La cosa es: que nadie la cague y le eche aceite de girasol al coche y se lo carge
En los motores TDS la EGR limpia el motor por que son mas guays
Por ejemplo si hubiese una crisis del petroleo, o fuesen retirando el gasoil y solo vendiendo el "sintetico" o "ecologico" biodiesel etc en un futuro, cosa probable... teniendo un BMW con motor TDS pues puede funcionar con esos combustibles, lo haces historico y ya puedes hasta entrar en las zonas de bajas emisiones. Por que el futuro de los diesel es bastante incierto ahora.
UN 318tds o 325tds e36, e34/38/39... con que tenga 30 años, lo haces historico y tienes coche para muchos años sin preocupaciones
Y muchísimas gracias por la explicación, yo soy como tú, es mejor explayarse en la explicación y que se entienda bienOsea que si habias entendido bien
La cosa es: que nadie la cague y le eche aceite de girasol al coche y se lo carge
En los motores TDS la EGR limpia el motor por que son mas guays
Por ejemplo si hubiese una crisis del petroleo, o fuesen retirando el gasoil y solo vendiendo el "sintetico" o "ecologico" biodiesel etc en un futuro, cosa probable... teniendo un BMW con motor TDS pues puede funcionar con esos combustibles, lo haces historico y ya puedes hasta entrar en las zonas de bajas emisiones. Por que el futuro de los diesel es bastante incierto ahora.
UN 318tds o 325tds e36, e34/38/39... con que tenga 30 años, lo haces historico y tienes coche para muchos años sin preocupaciones
No hay de que, para eso estamos, si no calienta, es porque no lleva puesto el termostato
que esta roto o que no lo lleva directamente? es un truco para esconder un culatazo o algo? uiiii que miedito quien quitaria un termostato (me han dicho que corre mas sin el xdd)
Puede ser que no lleve y puede ser que esté roto y no cierre, al no cerrar no retiene el agua y siempre está haciendo el circuito y nunca llega a calentarse
El tubo va del colector de admisión a un sensor que va pillado al lado del filtro del gasoil. Él cer-met yo no sé lo echaría hasta confirmar si tiene junta o no, porque es un arma de doble filo, igual que tapa un poro, te puede taponar algún orificio que esté sucio. Es mi humilde opinión
si segun arranco saltan burbujas suaves como una simple vibracion es culata ? no es mayonesa aun ni nada pero tengo mis dudas, lo del tubo entonces va del filtro gasoil a la admision , apuntado . gracias a ver si lo llevo ya al taller y le comento esto a mi amigo-mecanico . se podria realizar por mi cuenta con el conocimiento basico en mecanica ?? gracias señores
Muchas gracias ya se cual decís , supongo que lo que hay que limpiar es la punta que está metida en la admisión por debajo o directamente se sustituye ?
Gracias por la respuesta , en RealOEM (318tds 1998 E36 Compact) apartado motor apartado turbo es el manguito/tubo numero 3? Ref: 11652246056 o la numero 19
Gracias por la respuesta , en RealOEM (318tds 1998 E36 Compact) apartado motor apartado turbo es el manguito/tubo numero 3? Ref: 11652246056 o la numero 19
Ref: 11747797082 no se mandar fotos , mil gracias srs
Vale Vale ahora si , entonces tengo que cambiar solo el tubo num.5 13622242620 y ya ? mil gracias Eduma
